【簡介：】一、我國航空發(fā)展史簡寫？一、舊中國時期（1920-1949）1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機；2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機；3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；4、1928

一、我國航空發(fā)展史簡寫？

一、舊中國時期（1920-1949）

1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機；

2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機；

3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；

4、1928年，上海——南京航線開通；

5、1930年，成立了中國航空公司；

6、1931年，成立了歐亞航空公司；

7、1933年，成立了西南航空公司；

8、1936年，開通了廣州——河內(nèi)的第一條國際航線。

二、新中國時期（1949-至今）

1、1949年，兩航起義；

2、1950年，周總理批示成立民航學院，這是我國民航教育的開端；

3、1951年，八一開航；

4、1952年，中國人民航空公司在天津成立；

5、1958年，中國民航局高級航空學校在天津成立；

6、1962年，民航局由交通部部屬改為國務院直屬局；

7、1973年，中國民航第一架波音707到貨；

8、1980年，民航正式由軍隊領(lǐng)導轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導；

9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；

10、1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布施行；

11、2002年，國務院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；

12、2006年，空客A320項目中國總裝線“花落”天津濱海新區(qū)；

13、2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；

14、2008年，全國民航工作會議提出民航強國戰(zhàn)略；

15、2009年，國務院設立中國民用航空局（副部級），為交通運輸部管理的國家局；

16、2012年，《國務院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》；

17、2013年，國務院辦公廳印發(fā)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》；

18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關(guān)于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》；

19、2016年，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》；

20、2016年，民航局發(fā)布《關(guān)于進一步深化民航改革工作的意見》；

二、1987年我國工業(yè)發(fā)展情況？

1987年工業(yè)總產(chǎn)值13780億元，比上年增長16．5%；不包括村及村以下工業(yè)為11820億元，增長14．6%。在工業(yè)總產(chǎn)值中，全民所有制工業(yè)增長11%，集體所有制工業(yè)增長25%，個體工業(yè)增長48%，中外合資、中外合作和外商獨資經(jīng)營的工業(yè)增長98%。

輕重工業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。1987年輕工業(yè)總產(chǎn)值6560億元，比上年增長16．8%；重工業(yè)總產(chǎn)值7220億元，增長16%。電力工業(yè)和支農(nóng)工業(yè)發(fā)展明顯加快，鋼鐵、有色金屬、化工原料等基礎(chǔ)工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。在消費品工業(yè)中，以非農(nóng)產(chǎn)品為原料的工業(yè)，特別是名優(yōu)耐用消費品增長更快。但工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不適應需求結(jié)構(gòu)的矛盾仍然存在，能源和一些原材料供應緊張。

三、我國目前電力發(fā)展情況如？

2022年，中國電力工業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展。

全社會用電量同比增長，城鄉(xiāng)居民生活用電量保持兩位數(shù)增長；發(fā)電裝機延續(xù)綠色發(fā)展趨勢，發(fā)電量增速有所放緩；除光伏發(fā)電外，其他類型發(fā)電設備利用小時同比降低；全國跨區(qū)、跨省送出電量同比增長；全國基建新增發(fā)電裝機容量同比增長；電源和電網(wǎng)完成投資均同比增長。

這一年，中國可再生能源裝機規(guī)模穩(wěn)步擴大，第一批大型風電光伏基地全部開工；國務院全年核準了10臺核電機組開工，創(chuàng)歷史新高；煤電持續(xù)發(fā)揮兜底保供、系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及“壓艙石”作用，新核準煤電項目裝機，超過了2021年核準總量的三倍……

第一批風電光伏基地全部開工

2022年，中國可再生能源裝機規(guī)模穩(wěn)步擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈發(fā)成熟，發(fā)電成本不斷降低，風電、光伏登上了新的歷史舞臺。

截至2022年10月底，全國累計發(fā)電裝機容量約25億千瓦，同比增長8.3%。其中，光伏發(fā)電裝機容量約3.6億千瓦，同比增長29.2%；風電裝機容量約3.5億千瓦，同比增長16.6%。光伏和風電僅次于火電和水電，成為我國第三、第四大裝機電源。

這一年，《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》和31個省（市）“十四五”相關(guān)規(guī)劃陸續(xù)發(fā)布?！兑?guī)劃》從總量目標、發(fā)電目標、電力消納目標到非電利用目標四個方面，明確了“十四五”期間風電和太陽能發(fā)電實現(xiàn)翻番的發(fā)展目標。根據(jù)規(guī)劃預測，若各省規(guī)劃目標均能實現(xiàn)，中國將提前五年實現(xiàn)2030年風、光裝機超過12億千瓦的總體目標。

這一年，硅料、電池片雙龍頭通威股份（600438.SH）宣布進軍組件市場。該企業(yè)不斷中標國內(nèi)光伏電站項目，搶占市場高地。通威股份入局光伏組件，加速市場內(nèi)卷和出清，光伏行業(yè)一體化競爭轉(zhuǎn)向寡頭競爭格局。

這一年，晶科能源（688223.SH）N型TOP－Con電池片裝置率先實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，市場N型電池片項目紛沓而來。據(jù)隆眾資訊不完全統(tǒng)計，年內(nèi)公布的在建及規(guī)劃項目中已明確采用N型技術(shù)的產(chǎn)能總計超700GW，其中已投產(chǎn)能約90GW，TOPCon產(chǎn)能占95%。在建擬建項目中，已明確采用TOPCon技術(shù)的項目產(chǎn)能達超350GW。有預測顯示：2023年將成為N型產(chǎn)能爆發(fā)式投產(chǎn)的一年，進而擠占PERC產(chǎn)品市占率，市場競爭和供應格局都將發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

這一年，三批風光大基地抓緊推進、千鄉(xiāng)萬村馭風計劃正式提出、地方海上風電補貼強力加持，撐起了風、光市場的高景氣度。2022年11月14日，國家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長董萬成表示，第一批大型風電光伏基地已全部開工，第二批項目正在陸續(xù)開工、目前正在抓緊推進第三批項目審查。風光大基地的穩(wěn)步建設給產(chǎn)業(yè)鏈上風機、電池片、組件、逆變器、電站運營等多個環(huán)節(jié)帶來了全新的增長空間，不少公司加速布局。晶澳科技（002495.SZ）、龍源電力（00916.HK）廣宇發(fā)展（000537.SZ）等企業(yè)持續(xù)加大基地化開發(fā)，加速優(yōu)質(zhì)風光基地項目獲取。

核電審批再度開閘

2022年，國內(nèi)新建核電審批再度開閘，核電產(chǎn)業(yè)喜迎利好。

這一年，我國共計核準開工10臺核電機組，成為繼2008年的14臺機組獲批后，十余年來核電核準速度和數(shù)量最高的一年。

2022年4月20日與9月14日，國務院常務會議先后決定，對經(jīng)過多年準備和全面評估審查，已納入國家規(guī)劃、條件成熟的浙江三門、山東海陽、廣東陸豐、福建漳州和廣東廉江核電項目予以核準。

這10臺新建機組中，三門核電二期、海陽核電二期、廉江核電一期共6臺機組將采用國產(chǎn)化CAP1000技術(shù)，陸豐核電5/6號機組、漳州核電二期將采用華龍一號技術(shù)。項目歸屬上，三大核電集團均有新項目獲批：中核集團的三門核電二期、漳州核電二期；中廣核集團的陸豐核電5/6號機組；國家電投集團的海陽核電二期、廉江核電一期。

截至2022年6月底，中國在運核電機組54臺，總裝機容量為5578萬千瓦，位列全球第三；在建及核準核電機組23臺，繼續(xù)保持世界第一；在運在建核電機組數(shù)為全球第二。核電以我國2%的電力裝機容量占比，供應著全國5%的發(fā)電量。但無論是核電裝機量還是發(fā)電量占比，均低于全球平均水平。

中國核學會理事長王壽君預測，在2022年至2025年間，中國將進一步加快擴大裝機規(guī)模，保持每年6-8臺核電機組的核準開工節(jié)奏，2025年核電運行裝機容量將達7000萬千瓦左右。到2035年，中國核電在總發(fā)電量中的占比將達到10%。

值得一提的是，過去一年，核能多元化供熱“南北開花”。2022年11月1日，東北首個核能供暖項目——遼寧紅沿河核電站核能供暖示范項目正式投運供熱。2022年12月15日，我國首個工業(yè)領(lǐng)域核能供熱項目——浙江海鹽核能工業(yè)供熱示范項目建成投用。從發(fā)電到供熱，從居民供熱到工業(yè)供熱，核能綜合利用之路正越走越寬、越走越新。

“三改聯(lián)動”助推煤電升級

2022年，我國大力推動煤電節(jié)能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯(lián)動”，改造升級規(guī)模超2.2億千瓦。

根據(jù)《全國煤電機組改造升級實施方案》，“十四五”期間煤電節(jié)能降碳改造規(guī)模不低于3.5億千瓦、供熱改造規(guī)模力爭達到5000萬千瓦、靈活性改造完成2億千瓦。

2022年4月26日，國內(nèi)首個百萬千瓦煤電機組節(jié)能減排升級與改造示范項目——國家能源集團福建羅源灣項目2號機組投入商運。作為國家能源局批復的全國首個百萬千瓦煤電機組節(jié)能減排升級與改造示范項目和福建省重點建設項目，羅源灣項目一期工程兩臺機組采用了世界首創(chuàng)的二合一變頻中心技術(shù)，是國內(nèi)清潔綠色、高效低碳、靈活安全、智能智慧煤電機組的典型代表，在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的技術(shù)引領(lǐng)和示范意義。

根據(jù)北大能源研究院撰寫的《加速推動中國典型五省的煤電轉(zhuǎn)型和優(yōu)化發(fā)展》報告數(shù)據(jù)，2022年1-11月，國內(nèi)新核準的煤電項目裝機總量已達6524萬千瓦，超過了2021年核準總量的三倍。其中，2022年三季度核準裝機總量最高，達2414萬千瓦。

從2022年煤電項目核準情況看，煤電新增核準項目主要集中在廣東、江蘇、浙江等沿海經(jīng)濟發(fā)達省份；同時，安徽、江西、貴州、湖南等華中缺電情況較為嚴重的地區(qū)也有部分新增裝機項目核準。根據(jù)信達證券預測，2022-2023兩年可各投產(chǎn)的火電新增裝機為4000萬千瓦/年左右；而從2021年開始的煤電項目新增潮的效果將體現(xiàn)在“十四五”后期，核準加速階段的增量煤電機組有望于2024年左右實現(xiàn)并網(wǎng)投產(chǎn)。

2022年，電煤以長協(xié)“既保量又保價”進入了行政化保供狀態(tài)。隨著國家發(fā)改委加大電煤長協(xié)保供力度，提出“嚴格落實三個100%（即合同簽約率、履約率、價格政策執(zhí)行情況）”，電煤長協(xié)覆蓋率和履約率不斷上行，煤電企業(yè)經(jīng)營情況邊際向好。但由于電煤長協(xié)保供政策在部分企業(yè)存在落實不到位的情形，煤電企業(yè)業(yè)績也出現(xiàn)分化。

四、我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展情況？

我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展取得長足進步。我國網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)超過9億，已成為全球最大的網(wǎng)民市場。與智能手機普及率大大提高、5G網(wǎng)絡投入使用的利好政策的鼓勵下，已是全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上最快的一段時期。目前，我國正著力實施“新基建”，利用先進的信息技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)濟的發(fā)展，加大網(wǎng)絡安全和信息化立法的力度，不斷推動我國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的改善和發(fā)展。

五、我國人口情況和發(fā)展現(xiàn)狀？

1. 現(xiàn)狀：人口出生率和自然增長率明顯下降。

2. 特點：人口基數(shù)大，我國人口仍將在較長的時期內(nèi)持續(xù)增加，21世紀中葉，人口總數(shù)達到峰值(15億左右)以后將開始緩慢下降。

3. 人口增長對生態(tài)環(huán)境的影響：人均耕地面積繼續(xù)減少；自然資源消耗量大增；水、礦產(chǎn)資源短缺；環(huán)境污染加劇。

六、我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)幾個重要發(fā)展階段？

我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)3個重要發(fā)展階段，第一，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空。

第二，2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空。

第三，2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月。

七、舉例說說我國航空公司的運力情況？

國航班基本恢復疫情之前的水平 國際航班大都停運

八、我國的計算機發(fā)展情況如何？

您好！回答您的問題之前首先得確定您說的是廣義的計算設備還是狹義的個人用計算機（電腦）。

以下援引自百度百科：

計算機（computer）俗稱電腦，是現(xiàn)代一種用于高速計算的電子計算機器，可以進行數(shù)值計算，又可以進行邏輯計算，還具有存儲記憶功能。是能夠按照程序運行，自動、高速處理海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化智能電子設備。

按這個定義，現(xiàn)在的智能手機，平板，PDA等，可以實現(xiàn)「數(shù)值計算、邏輯計算，還具有存儲記憶功能」，具備計算機的所有要求，也算是一臺真正意義上的計算機。

為了簡單回答您的提問，我姑且將您說的分為兩類，一種是個人用計算機，一種是非個人用計算機

1.先說非個人用的計算機

從1946年計算機誕生以來，計算機發(fā)展經(jīng)歷了很多變革，體積越來越小，計算能力越來越強，使用領(lǐng)域越來越廣，拋開個人用途計算機不談，傳統(tǒng)的超大型計算機的計算能力一次次突破極限，發(fā)展發(fā)如今，又出現(xiàn)了各種生物計算機，光子計算機，量子計算機等新物種，還有各種微型的計算機，用于各種工業(yè)用途，國內(nèi)外發(fā)展的好的仍然是那些傳統(tǒng)計算機制造企業(yè)

2.如果是簡單的個人電腦的發(fā)展情況，從20世紀七八十年代，就已經(jīng)開始誕生386，486等個人能用的計算機，隨著微軟，蘋果等公司將個人計算機的普及，計算機（電腦）已經(jīng)開始進入千家萬戶，改簽了人們生產(chǎn)生活方式，極大的提高了工作效率和生活便利性…目前的國內(nèi)外發(fā)展態(tài)勢是，逐漸從傳統(tǒng)的固定PC機向移動端微型筆記本或者平板發(fā)展，將個人PC做的越來越微型化，甚至將PC可以裝進手機（如華為的手機云電腦）方便用戶各種使用場景下的個性化需求…

其他諸如手機平板PDA之類的智能計算設備，如今的發(fā)展速度更是不斷沖擊著目前狹義的計算機的發(fā)展，而且未來還將是一個不斷融合的過程…

個人認為，隨著5G技術(shù)的商用普及，未來個人云電腦將是未來的一大趨勢，用戶需要使用電腦或者筆記本的時候，只需要拿出藍牙鍵鼠，拿出手機打開某個云APP，直接開啟某個虛擬電腦即可開始工作娛樂，完全可以滿足各種場景下的需求

以上個人觀點，僅供參考！

九、介紹我國前電動汽車發(fā)展的情況？

近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車保有量持續(xù)增長，其中純電動車占據(jù)主導地位。在電動汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進一步提升。與此同時，新能源汽車補貼政策進一步滑坡，倒逼技術(shù)升級，有利于車企提高產(chǎn)品競爭力，過去完全由政策驅(qū)動的電動汽車行業(yè)將逐步回歸市場。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。

與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件為動力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產(chǎn)資源作為動力電池的重要原料，構(gòu)成了電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游；

1.能源替換及環(huán)保壓力為電動車發(fā)展提供契機

2.技術(shù)不斷成熟電動汽車性能持續(xù)提升

3.中國電動汽車保有量持續(xù)提升產(chǎn)銷長期向好

4.后補貼時代電動汽車發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存

5.國產(chǎn)車品牌快速發(fā)展

6.多方資本布局投資決策漸趨理性

7.前瞻觀點：電動汽車大發(fā)展時代已經(jīng)到來

十、85年到2000年我國科技發(fā)展情況？

1.造船業(yè)方面。八十年代中國僅能建設萬噸的散裝貨船，經(jīng)過科技攻關(guān)和引進消化，2019年我們已能建造航空母艦和最具科技含量的液化天燃氣運輸船。

2.航天航空工業(yè)。1985年我們只能制造二代機殲七，今天我們已經(jīng)造出隱形戰(zhàn)斗機殲20和殲31以及空警2000，成為世界上第三個擁有自主設計制造隱形的飛機的大國。同時，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全面建成并開通服務，嫦娥五號探測器成功著陸月亮并帶回月壤1.7公斤，中國空間站正在順利研制，預計2022年將建成投入使用。

3.農(nóng)業(yè)方面。袁隆平繼“雜交水稻”后又實施海水種植的“超級雜交水稻”研制，取得了巨大的成就。