【簡介：】一、為什么航空公司都不用國產(chǎn)客機(jī)？ 不用國產(chǎn)客機(jī)，主要是費(fèi)用高、生產(chǎn)能力弱、與國際接軌尚需時(shí)日。 航空公司拒絕使國產(chǎn)飛機(jī)的主要原因有三點(diǎn)：　　第一、國產(chǎn)飛

一、為什么航空公司都不用國產(chǎn)客機(jī)？

       不用國產(chǎn)客機(jī)，主要是費(fèi)用高、生產(chǎn)能力弱、與國際接軌尚需時(shí)日。

       

航空公司拒絕使國產(chǎn)飛機(jī)的主要原因有三點(diǎn)：

　　第一、國產(chǎn)飛機(jī)經(jīng)濟(jì)效益低，一些使用性能不高。飛機(jī)的保養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)費(fèi)用，油料和機(jī)組開支要比進(jìn)口飛機(jī)高出50%。

　　第二、航空公司購買飛機(jī)數(shù)量較大，而國產(chǎn)航空企業(yè)沒有能力生產(chǎn)出所需數(shù)量的飛機(jī)。

　　第三、存在統(tǒng)一規(guī)格問題。為了設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程干線飛機(jī)和進(jìn)行大量生產(chǎn)，需要投入數(shù)十億美元。

        從理論上講國家應(yīng)能夠?yàn)楹娇掌髽I(yè)提供貸款，資助其研制新型遠(yuǎn)程干線飛機(jī)，并建立起生產(chǎn)能力。但市場經(jīng)濟(jì)下，短時(shí)間內(nèi)進(jìn)口飛機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益更大！

二、國產(chǎn)表為什么不用國產(chǎn)2824機(jī)芯？

國產(chǎn)表不用國產(chǎn)2824機(jī)芯而采用進(jìn)口機(jī)芯是因?yàn)檫M(jìn)口機(jī)芯的功能，穩(wěn)定性能大大優(yōu)于國產(chǎn)機(jī)芯

三、中國郵政航空為什么不用國產(chǎn)運(yùn)-8飛機(jī)了？

因?yàn)闀r(shí)代不同了，外部環(huán)境不同了，郵政的競爭對手都有飛機(jī)了 2000年初郵政有用過運(yùn)-8，當(dāng)時(shí)emd是唯一有飛機(jī)的國內(nèi)快遞。

近年來中國順風(fēng)（還有冒出來）圓通都大幅度擴(kuò)大/成立機(jī)隊(duì)，以求競爭中的優(yōu)勢。所有的快遞公司都不約而同的選擇 波音各個(gè)型號貨機(jī)。郵政也隨波逐流，使用波音貨機(jī)。波音貨機(jī)的優(yōu)勢是：價(jià)格低，質(zhì)量好 波音賣的貨機(jī)，一般不是全新的，而是把民航客機(jī)飛十幾年后改裝成客機(jī)，波音這個(gè)客改貨業(yè)務(wù)水平是相當(dāng)高，每年也有無數(shù)波音客機(jī)要退役，因此波音改裝貨機(jī)交貨穩(wěn)定，性價(jià)比基本笑傲全球，競爭對手歐洲空客在貨機(jī)交貨數(shù)量也望塵莫及。運(yùn)8 在民用貨機(jī)中 就更無法生存了。在國家沒有強(qiáng)力不計(jì)成本補(bǔ)貼，生產(chǎn)一些新國產(chǎn)貨機(jī)同波音舊貨機(jī)進(jìn)行成本競爭 或者本事生產(chǎn)貨機(jī)比波音最大的b747 還大，還飛得遠(yuǎn)， 中國貨機(jī)市場的霸主還是波音。（購買/培訓(xùn)/使用/維護(hù) 那個(gè)方向 比較，運(yùn)8沒有優(yōu)勢）

四、飛機(jī)為什么不用汽油？

空氣噴氣發(fā)動機(jī)不用汽油因?yàn)槠筒话踩?，容易揮發(fā)，太容易燃燒，大型飛機(jī)飛機(jī)加滿油可能半空中就沒油了。同時(shí)航空煤油相對于航空汽油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的動力更強(qiáng)勁！美國生產(chǎn)的Zippo防風(fēng)打火機(jī)其實(shí)用的就是航空煤油。

五、為什么本田不用國產(chǎn)芯片？

本田系統(tǒng)內(nèi)有自己一套工藝標(biāo)準(zhǔn)，想進(jìn)入本田系統(tǒng)必須通過層層的考驗(yàn)，而且這種考驗(yàn)并非一時(shí)半會就能完成通過，本田有自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目简?yàn)標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)芯片在沒有通過本田標(biāo)準(zhǔn)測試的情況下，本田是不會隨意使用的，哪怕寧愿減產(chǎn)或停產(chǎn)！這關(guān)系到本田的安全和品質(zhì)！

六、小米為什么不用國產(chǎn)配件？

有，屏幕有京東方的。

你這問題有點(diǎn)問題。比如數(shù)據(jù)線，充電器，邊框。

七、華為為什么不用國產(chǎn)erp？

原因是華為的業(yè)務(wù)非常復(fù)雜，包括大量跨國經(jīng)營活動，ERP需要具備全球化的應(yīng)用能力和支持能力。華為曾經(jīng)對國產(chǎn)ERP進(jìn)行了試用，但在全球業(yè)務(wù)拓展、支持本地化需求以及海外法規(guī)遵從性等方面表現(xiàn)不夠出色，導(dǎo)致公司效率和效益無法提升。因此，為了更好地適應(yīng)公司的業(yè)務(wù)需求，華為采用了國外優(yōu)秀的ERP系統(tǒng)，并在其上進(jìn)行了深度的二次開發(fā)，以滿足華為不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)需求。另外，華為也在加強(qiáng)國產(chǎn)ERP相關(guān)技術(shù)的研究和發(fā)展，希望能夠在未來更好地支撐企業(yè)發(fā)展。

八、華為為什么不用國產(chǎn)芯片？

因?yàn)槿A為用的就是麒麟芯片，麒麟芯片就是華為自己研發(fā)的，是國產(chǎn)比較高端的芯片。而高通A系列的都不是中國的，是美國的。麒麟是中國的。高通和A系列，麒麟的芯片都基于linux開發(fā)的。都在臺積電代工生產(chǎn)。麒麟是妥妥的國產(chǎn)芯片，還是比較好的。另外天機(jī)芯片也是國產(chǎn)，但是性能沒有麒麟強(qiáng)悍。麒麟一般用之于中高端上的產(chǎn)品。

九、航空公司為什么招人免費(fèi)坐飛機(jī)？

1. 航空公司招人免費(fèi)坐飛機(jī)是為了吸引更多的人才加入航空業(yè)。2. 航空業(yè)是一個(gè)高度競爭的行業(yè)，需要吸引更多的人才加入。而航空公司招人免費(fèi)坐飛機(jī)可以讓應(yīng)聘者更好地了解航空業(yè)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，也可以提高應(yīng)聘者對航空公司的認(rèn)同感和忠誠度。3. 此外，免費(fèi)坐飛機(jī)也可以讓應(yīng)聘者更好地了解航空公司的服務(wù)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，從而提高航空公司的形象和聲譽(yù)。同時(shí)，對于應(yīng)聘者來說，免費(fèi)坐飛機(jī)也是一種福利和獎(jiǎng)勵(lì)，可以增加其對工作的積極性和動力。

十、飛機(jī)為什么不用電驅(qū)動？

飛機(jī)目前已經(jīng)使用了電力系統(tǒng)，但仍然使用傳統(tǒng)的液壓和機(jī)械系統(tǒng)來驅(qū)動飛機(jī)的飛行控制和操作。這是因?yàn)樵谶^去的多年里，這些傳統(tǒng)的系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛使用和驗(yàn)證，并且可以提供高度的可靠性和安全性。

此外，目前的電池技術(shù)還沒有達(dá)到足夠的能量密度，不能提供足夠的能量來驅(qū)動大型商用飛機(jī)的所有系統(tǒng)和設(shè)備。電池還需要大量的空間來存儲能量，這將增加飛機(jī)的重量和體積，從而影響飛機(jī)的性能。

另外，在實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動的過程中，還需要解決電池安全性和供電穩(wěn)定性等方面的問題。相比之下，使用液壓和機(jī)械系統(tǒng)可以提供更安全、更可靠的解決方案。

盡管如此，隨著新技術(shù)的發(fā)展和能源需求的變化，電驅(qū)動也正在成為新一代飛機(jī)技術(shù)的重要發(fā)展方向。當(dāng)前，有許多關(guān)于電力/混合動力飛機(jī)技術(shù)的研究和開發(fā)，以提高飛機(jī)的效率和可持續(xù)性。