【簡介：】一直以來國產(chǎn)直升機(jī)面臨著機(jī)型單一、種類單一、中大型、重型直升機(jī)領(lǐng)域空白等問題，所以一直以來我國列裝的直升機(jī)只有國產(chǎn)的直9、直8和進(jìn)口的米17、米171、直1和直19這幾款輕

一直以來國產(chǎn)直升機(jī)面臨著機(jī)型單一、種類單一、中大型、重型直升機(jī)領(lǐng)域空白等問題，所以一直以來我國列裝的直升機(jī)只有國產(chǎn)的直9、直8和進(jìn)口的米17、米171、直1和直19這幾款輕型和中型直升機(jī)。這些機(jī)型無論是從數(shù)量還是種類等方面來說都有著很大的空白存在，而且以上機(jī)型研制時間都比較早，所以在技術(shù)水準(zhǔn)上相比世界先進(jìn)直升機(jī)已經(jīng)有明顯差距。但是對于一個大國軍隊(duì)來說，我們不光要能夠研制生產(chǎn)不同等級的各種類型的直升機(jī)，而且還早在很多領(lǐng)域努力追趕上世界先進(jìn)水準(zhǔn)，將我國的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的更為完善、更為領(lǐng)先，那么對于正在飛速發(fā)展之中的我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，還有哪些需要努力的機(jī)型呢?首先從我國現(xiàn)役的直升機(jī)類型來說，主要包括2噸級的直11、4噸級的直9以及13噸級的直8這幾款國產(chǎn)直升機(jī)，再有就在直9基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的4噸級的直19武裝直升機(jī)和7噸級的直10武裝直升機(jī)，這幾款直升機(jī)雖然涵蓋了運(yùn)輸和武裝打擊，但是無論是從機(jī)型的性能還是從各個噸級之間的銜接來說都還存在著機(jī)型技術(shù)老舊、性能平庸、各級之間存在明顯空白等問題。特別是在10噸級這個通用直升機(jī)領(lǐng)域，我國一直以來抱有遺憾，所以只能用4噸級的直9兩機(jī)協(xié)同或者直8單機(jī)執(zhí)行，但是這兩款直升機(jī)都存在機(jī)型過小和過大不合適的問題。而世界垂直戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和艦載通用直升機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)告訴我們，10噸級的通用直升機(jī)恰好能夠滿足一個伴的全員戰(zhàn)斗運(yùn)輸任務(wù)的同時，還能外掛武器為其提供火力支援，以及其能夠在大多數(shù)驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦上起降的同時滿足艦載直升機(jī)的各種需求。所以在這種背景下我國最新亮相于國慶70周年慶典的直20直升機(jī)亮相了，作為一款最大起飛重量在10噸級的通用直升機(jī)，直20的出現(xiàn)不光解決了我陸航直升機(jī)部隊(duì)缺乏一款合適的班組戰(zhàn)斗運(yùn)輸機(jī)型，更是為我海軍一直缺乏一款在體型和起降噸位上合適的艦載直升機(jī)機(jī)型。但是世界陸航和兩棲登陸作戰(zhàn)告訴我們，我國目前在中大型和重型直升機(jī)領(lǐng)域還處于一片空白。比如在陸航中遠(yuǎn)程運(yùn)輸任務(wù)中，其要求陸航部隊(duì)的直升機(jī)至少能夠吊運(yùn)輕型裝甲車和輕型榴彈炮等輕型裝甲兵部隊(duì)的大部分武器裝備，所以這就要求陸航部隊(duì)裝備直升機(jī)的最大載重量要達(dá)到以上要求，其次我國國產(chǎn)075型兩棲攻擊艦首艦前段時間已經(jīng)公開下水進(jìn)入舾裝，那么對于兩棲登陸作戰(zhàn)來說，航空部隊(duì)為兩棲作戰(zhàn)中的垂直登陸的核心，而中大型和重型直升機(jī)恰好是這些登陸作戰(zhàn)裝備垂直登陸的核心，等于說沒有中大型和重型直升機(jī)那也就談不上先進(jìn)的兩棲登陸作戰(zhàn)。而一直以來限制我國中大型和重型直升機(jī)最大的原因還是動力系統(tǒng)缺失的問題，不過隨著我國航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的不斷完善，中大型和重型直升機(jī)所需要的動力系統(tǒng)我國也在研制之中，比如在重型直升機(jī)領(lǐng)域，我國已經(jīng)和俄羅斯簽署了重型直升機(jī)合作計劃書，并且我國自主設(shè)計生產(chǎn)的5000KW重型渦軸發(fā)動機(jī)也在研制之中，而且從公開的消息來看其離整機(jī)試驗(yàn)時間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。所以已經(jīng)可以預(yù)見在不久的將來我國自主設(shè)計生產(chǎn)的重型直升機(jī)將會被廣泛應(yīng)用到陸戰(zhàn)重型裝備運(yùn)輸、海上兩棲作戰(zhàn)垂直登陸中去，那個時候無論是我國陸航部隊(duì)還是兩棲登陸作戰(zhàn)中我們將不再有無機(jī)可用的局面重現(xiàn)。同時我國在各種新型直升機(jī)項(xiàng)目上也已經(jīng)開始了預(yù)研，比如在美國MV22魚鷹傾轉(zhuǎn)翼直升機(jī)出現(xiàn)后，其一舉改寫了傳統(tǒng)直升機(jī)飛行速度普遍不高的問題，同時其能夠很好在飛行速度和載重量等方面做到更優(yōu)。所以對于這種能夠提升軍隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)力的機(jī)型我們沒理由落隊(duì)，并且相關(guān)單位早已經(jīng)在航展上展出了各種我國新型直升機(jī)的模型。最后再說一點(diǎn)就是，雖然我國當(dāng)下在中大型和重型直升機(jī)領(lǐng)域存在很大的空白原因是動力系統(tǒng)的缺乏，對于當(dāng)下的輕型和中型直升機(jī)來說，同樣存在著缺芯的問題。但是隨著我國國產(chǎn)渦軸16發(fā)動機(jī)的批量裝機(jī)使用，后期也可以為國產(chǎn)直10武裝直升機(jī)換裝動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，那么對于直10來說也算是彌補(bǔ)了當(dāng)年缺乏先進(jìn)發(fā)動機(jī)的痛楚。同時以這款先進(jìn)發(fā)動機(jī)為核心，還能更早的開發(fā)出屬于我國的復(fù)合型武裝直升機(jī)，而且在已經(jīng)研制多年的國產(chǎn)重型渦軸發(fā)動機(jī)核心機(jī)基礎(chǔ)上通過減少空氣流量等方式研制一款能夠?yàn)?0噸級的中大型直升機(jī)提供動力的渦軸發(fā)動機(jī)問題應(yīng)該不大，到那個時候我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)不僅種類齊全，更是涵蓋了從2噸級超輕型到40噸重型直升機(jī)的不同噸位需求。

國慶70周年慶典大閱兵、國產(chǎn)中型通用型直升機(jī)