【簡介：】一、私人航空公司掙錢嗎？現(xiàn)在有錢人的標配已經(jīng)不再是豪車和豪宅了，那些真正有錢的人基本上都跑去買飛機了。像一些我們知道的一些有錢人，哪一個是沒有一架私人飛機的。雖然現(xiàn)在

一、私人航空公司掙錢嗎？

現(xiàn)在有錢人的標配已經(jīng)不再是豪車和豪宅了，那些真正有錢的人基本上都跑去買飛機了。像一些我們知道的一些有錢人，哪一個是沒有一架私人飛機的。雖然現(xiàn)在的中國高鐵已經(jīng)非常發(fā)達了，高鐵的速度在世界上已經(jīng)是遙遙領先的了，但是速度還是沒法和飛機相比。

所以一些把時間當作金錢的人，依舊還是會選擇飛機作為他們的出行方式。雖然大部分的機票還是很貴的，但是很多人根本就不在乎那點錢。

飛機給人的第一印象除了高大上就是貴了，私人飛機一架可能都要幾億，更別說客機了。一架客機十多億都不算很貴了，最貴的卻不是它的造價而是它的后期維護和使用的費用。最簡單的我們買機票的時候都會有一個燃油附加費，這是為什么，因為飛機所使用的燃油都是專用燃油，價格非常高昂。

另外一個就是它的后期維護了，小學的時候我們就學過飛機上的每一個零件都是需要仔細檢查的，尤其是在起飛之前。那些零件如果不仔細檢查的話，就會加大空難的發(fā)生幾率。

而且飛機的使用年限也是非常短暫的，一般的只有十五年，或者更好一點的最多也就二十年就要退休了。那么飛機會不會虧錢呢？或者什么時候才能把買飛機的本錢賺回來？有人就對此做出了統(tǒng)計，一般只要飛機的滿座率達到了百分之六十就不會虧錢了。

不僅如此，飛機還有快遞的工作，很多的一些貨物都是需要飛機來運輸?shù)摹＿@些就是客機會做的事，而且在飛機上也能看見各種各樣的廣告，就光這些廣告費用就價值不菲了。所以有人估計一般飛機只需要三到五年就可以回本了。

二、航空公司有多掙錢？

拿一例子來看航空公司賺不賺錢：我們熟知的中型客機波音737，從北京直飛上海。計算各種收入與支出后可得單程一次航班的總盈利。波音737大概有190個座位，為了計算簡便，我們不分艙位，機票均價定位700元（已經(jīng)很低了），則機票的總收入為133000元。

支出1：機場建設費。根據(jù)2010年頒布的《通用航空民用機場收費標準》每個起落架次航空公司需要向機場支付120元。除此之外還有諸如旅客服務費，客橋費、行李轉盤使用費、特車費、安檢費、勤務費、進近指揮費、通信配載費等十幾項各種費用。停機超過兩個小時需要另外收取停機費，考慮到京滬是熱門航線，這里不計算停機費，這些費用零零散散算下來差不多18000元左右（已經(jīng)夠多了）

支出2：燃油費。波音737油耗為2.65噸/小時，航空煤油單價為4800元/噸。從北京到上海按2小時計算，燃油費共25400元。

支出3：飛機維修成本。國際標準，飛機單程一次飛行維修成本一般為燃油費的20%，共5088元。

支出4：飛機成本。依據(jù)國際慣例，飛機攤銷成本為燃油費30%，共7632元。

支出5：航線費。波音737航路費為0.39元/公里，京滬航線取1400公里航程，航路費為546元。

支出6：機組成本。機組為一機長、一副駕駛、一乘務長、三個普通乘務員，某公司現(xiàn)在破音機組的小時費為：機長為300元/小時，副駕為150元/小時，乘務長90元/小時、兩艙乘務員70元/小時、普通乘務員60元/小時，此次機組成本至少1340元。

最后總成本為：58006元?？傆麨?33000-58006=74994元。盈利率為57%左右。可見一次飛行，航空公司的利潤是非常高的。我們按最便宜的票價算的，如果算上各種艙位和節(jié)日航班等影響，一架飛機的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可見一般。

三、不掙錢為什么別人也覺得掙錢了？

因為別人不知道你沒有賺到錢，都因為你發(fā)財了呢

四、為什么搞科研不掙錢？

搞科研為什么不掙錢，是因為付出的努力和時間成本非常大，很多時候做了上千次實驗結果還是失敗，很多搞科研的人不為名利所誘惑，潛心幾十年幾代人接力才拿到最終的科研成果。

科研成果很多時候都是直接轉化，為國家建設出力。做科研的人或者團隊沒有多少利益獲得。所以做科研的不掙錢，他們才是真正偉大和值得敬佩的英雄和偶像！

五、為什么養(yǎng)奶牛不掙錢？

散農戶養(yǎng)奶牛不掙錢的原因很多，條件不行，營養(yǎng)不好，牛的品種也有關系 ，奶的價格也不高。

六、為什么熱轉印不掙錢，真的不賺錢嗎？

這一行的前景來說的話還是很不錯的。熱轉印工藝應用于各種abs、pp、塑膠、木材、有涂層金屬等產(chǎn)品表面，可根據(jù)客戶的要求設計生產(chǎn)熱轉印膜，通過熱壓將圖案轉印到工件表面，提高產(chǎn)品檔次。掙錢與好學是在你把這方面的各方面的基礎，技術都打的前提下。這塊我們要有設計，排版，技術，材料，耗材選擇等等都打配好了才出來最佳的效果。而不是簡單的一個會就OK的。創(chuàng)業(yè)你不能只能聽別人說，創(chuàng)業(yè)還是要選擇自己認為前景好的行業(yè)，自己去了解，熱轉印適合多元材質的印刷　就目前印刷行業(yè)來講，存在比較專業(yè)的行業(yè)區(qū)分，比如皮革行業(yè)傳統(tǒng)的印刷：絲網(wǎng)印刷顏色單一、過渡色簡單的，其實這個行業(yè)太貼近生活，好好經(jīng)營是會有一個不錯的生意。

七、為什么熱轉印不掙錢真的不賺錢嗎？

這一行的前景來說的話還是很不錯的。熱轉印工藝應用于各種abs、pp、塑膠、木材、有涂層金屬等產(chǎn)品表面，可根據(jù)客戶的要求設計生產(chǎn)熱轉印膜，通過熱壓將圖案轉印到工件表面，提高產(chǎn)品檔次。掙錢與好學是在你把這方面的各方面的基礎，技術都打的前提下。這塊我們要有設計，排版，技術，材料，耗材選擇等等都打配好了才出來最佳的效果。而不是簡單的一個會就OK的。創(chuàng)業(yè)你不能只能聽別人說，創(chuàng)業(yè)還是要選擇自己認為前景好的行業(yè)，自己去了解，熱轉印適合多元材質的印刷　就目前印刷行業(yè)來講，存在比較專業(yè)的行業(yè)區(qū)分，比如皮革行業(yè)傳統(tǒng)的印刷：絲網(wǎng)印刷顏色單一、過渡色簡單的，其實這個行業(yè)太貼近生活，好好經(jīng)營是會有一個不錯的生意。

八、為什么都說半掛不掙錢？

為什么都說半掛車不掙錢？

實際原因的確是開半掛車越來越不掙錢了，第一，運價一直都沒漲，第二，由于貸款買車的比較多，有貨就拉，就為了月底還貸款，信息部抓住這些人的心理，把運價壓的非常低，第三，掛車司機不好找，好多年輕人寧肯去送外賣，也不愿意開掛車，太辛苦了。

九、為什么農民種地不掙錢呢？

為什么種地越來越不賺錢？這是現(xiàn)在人們聊得最多的話題之一，其實種地不賺錢，這其中的因素有很多方面的，比如有人為的原因、有社會制度的原因、有環(huán)境以及市場的原因等等，例如:

一、農藥肥料、人工成本太貴

農村人應該都知道，現(xiàn)在種地的成本相比十年前來說，就已經(jīng)上漲很多倍了，特別是農藥化肥、種子農資、人工成本、租地費用等等，都已經(jīng)全面上漲了，這些所有的東西都在上漲，所以加一起就會造成種地的成本上漲更厲害。

以種水稻為例，如果插秧、收割都是請人使用大型機械來完成的話，那么我們收獲的稻谷剛好只夠開銷，如果天氣不好，或者有其他情況的話，甚至還會賠本。即使我們插秧、收割都不請人，所有的活都是自己干，那么每畝地最多也就賺一二百元，所以說種地根本就賺不到錢。

二、銷路不暢通，利潤全被中間商賺走了

現(xiàn)在我們農村人種地的技術已經(jīng)非常成熟了，根本就不用擔心這個問題，但是農村人都普遍存在一個致命弱點，那就是只重視種植，不重視銷路，所以經(jīng)常會出現(xiàn)豐收不豐產(chǎn)的情況發(fā)生。

比如我們農村一斤水果賣1元，而市場價能賣到2元以上，這其中農民每斤只能賺2毛錢，而水果中間商卻賺走了1塊錢一斤，所以農民辛苦種植出來的農產(chǎn)品利潤都被中間商給賺走了，不過這也是沒有辦法的事，因為農民自己沒有好銷路，只能讓中間商來賺大頭，如果沒有中間商的話，估計就賺得更少。

三、市場信息不通暢

農村人種地不賺錢，還有一個非常重要的原因，那就是市場信息不暢通，這樣就會導致品種落后，以及產(chǎn)品滯銷等問題。比如農業(yè)信息不暢通的話，其他地方出現(xiàn)新的農業(yè)品種，新的農業(yè)技術，我們都不了解，這樣當然就會落后了，當然就賺不到錢了。

另外，農產(chǎn)品滯銷也是信息不暢通造成的，很多農民不關心農業(yè)動向，不了解農業(yè)現(xiàn)狀，看到什么賺錢就一股腦去種什么，這就導致了大量的農民都種植同一種作物，最后的結果是供大于求，造成滯銷，這樣能賺錢就怪了。

四、農村老齡化嚴重，缺少致富帶頭人

現(xiàn)在的農村基本都是留守人員，很少有年輕人愿意在農村搞農業(yè)了，大家可以想象一下，這些農村老人本來就需要人照顧了，他們也還種地，這樣能種出什么好產(chǎn)品來嗎？這能大規(guī)模發(fā)展種植作物嗎？

還有，農村人不是很團結，既沒有合作精神，也沒有帶頭人愿意帶領大家來致富，這樣是很難發(fā)展起來的。如果大家都比較團結，都朝著一個方向發(fā)展，再加上有人愿意帶領大家一起致富的話，這樣是很容易賺到錢的。

五、受外部因素影

雖然現(xiàn)在種地也都利用上了高科技，但是也還非常依賴天氣，和受外部因素影響，比如天氣不好，旱了澇了、遇到冰雹了、遇到大風了、或者有野雞野豬破壞等等，這些情況都會導致收成驟減，要是遇上蝗災，蟲災等更嚴重的自然災害，一年基本就等于白干了。

還有，一些地區(qū)的土地比較分散，不能使用大型機械生產(chǎn)，交通也不方便，這樣就會影響土地規(guī)模經(jīng)營，另外還有一些地區(qū)沙化比較嚴重，這些地區(qū)搞農項目也很難賺錢。

六、賺錢的渠道多了，農民不愿意種地了

現(xiàn)在農村人只要出門打工，一個月就能賺五六千元，哪怕是做最沒有技術含量的小工，每天也能賺150-220元左右，這樣一年下來也能賺三五萬元，如果是種地，需要種多少地才能賺這么多呢？因此愿意種地的人越來越少了。

七、糧價過低，農民缺乏種地積極性

農村人種地不賺錢，最大的一個原因就是糧價過低，所以哪怕種得再多也賺不到錢。大家可能都知道，早在十五六年以前，我國的糧食價格就已經(jīng)超過了一塊錢一斤，而現(xiàn)在這么多年過去了，糧價還是一塊多一點，可是糧食的種植成本卻上漲了好幾倍，這樣種出來的糧食根本就沒有利潤了，所以農民也沒有種地積極性了。

看到這里，可能有人會說了，現(xiàn)在國家不是也給了很多補貼嗎？有了這些補貼不也是能賺錢了嗎？確實是有補貼，可是一般人想要拿到農業(yè)補貼，呵呵，大家都懂得，因此現(xiàn)在種地確實不賺錢了。

結束語:總的來說，農村種地不賺錢的因素確實非常多、還比較復雜、不好解決，但是我們也有理由相信，這些問題都會慢慢得到改善和解決的。好了，我們就聊到這里，還有一些其他方面的因素我們以后再聊，今天大家對此還有什么想說的話，都可以在評論區(qū)留言，最后我也懇請大家?guī)兔o我一個關注、轉發(fā)、并長按點贊鍵，謝謝大家

十、京飛航空公司哪個崗位掙錢？

京飛航空公司最掙錢的崗位第一還是機長，然后是飛行員，空姐了。