【簡(jiǎn)介：】一、航空航天類(lèi)就業(yè)前景及方向？航空航天類(lèi)的就業(yè)前景還是不錯(cuò)的，航天工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與航天工程相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、使用、維修和教學(xué)
一、航空航天類(lèi)就業(yè)前景及方向？
航空航天類(lèi)的就業(yè)前景還是不錯(cuò)的，航天工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與航天工程相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、使用、維修和教學(xué)等工作。航天設(shè)計(jì)研究院、航天材料研究院等單位都很吃香，受到重點(diǎn)大學(xué)畢業(yè)生的青睞。還可以到航天科技、力學(xué)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)深造。
二、航空航天類(lèi)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)前景最好？
無(wú)人駕駛系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)前景好。
航空航天專(zhuān)業(yè)本身來(lái)講可分為九大類(lèi)，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程。
但是，無(wú)論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、計(jì)算機(jī)、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。
三、中北大學(xué)航空航天類(lèi)就業(yè)前景？
很好的?，F(xiàn)在航空航天本身發(fā)展也特別好，就業(yè)率也特別高，許多學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門(mén)或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究工作。
由于航天專(zhuān)業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力，所以就業(yè)也特別好的，可以選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)。
四、航空專(zhuān)業(yè)的前景？
據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。
民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。
近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。
說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái)幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨?。
其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為吃緊。全國(guó)各大航空學(xué)院根據(jù)社會(huì)發(fā)展和需求，面向社會(huì)開(kāi)設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類(lèi)職業(yè)的用人門(mén)檻和職業(yè)發(fā)展。
空中乘務(wù)也就是我們常說(shuō)的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。
五、北京航空航天電子信息類(lèi)就業(yè)前景？
北京航空航天大學(xué)是一所985院校，他的計(jì)算機(jī)和航天航空專(zhuān)業(yè)都是全國(guó)名列前矛的，電子信息專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是非常好的，發(fā)展很有優(yōu)勢(shì)
六、航空宇航專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
航空航天專(zhuān)業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊，可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。
七、航空物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
前景不錯(cuò)。
因?yàn)楹娇瘴锪鲗?zhuān)業(yè)涉及到航空運(yùn)輸、物流管理等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的市場(chǎng)需求很大，且發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>
另外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和電商業(yè)務(wù)的興起，對(duì)于物流協(xié)調(diào)的要求越來(lái)越高，因此航空物流專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景很不錯(cuò)。
同時(shí)，隨著我國(guó)政策的不斷調(diào)整和開(kāi)放，航空物流產(chǎn)業(yè)正在逐漸拓展開(kāi)來(lái)，給求職者提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
另外，學(xué)習(xí)航空物流專(zhuān)業(yè)的人還可以通過(guò)深入了解國(guó)家航空政策，掌握物流管理技能等方面提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，從而更有可能在就業(yè)市場(chǎng)上搶占先機(jī)。
八、航空醫(yī)生待遇及前景？
待遇和就業(yè)前景不錯(cuò)。
好的航司不僅薪酬待遇好，綜合福利也是很棒的。
航醫(yī)一般起步都是本科及以上，有英語(yǔ)四六級(jí)，有的還有規(guī)培證。
有的是以應(yīng)屆本科畢業(yè)生進(jìn)單位，有的是工作幾年以后以社會(huì)身份進(jìn)單位。
因?yàn)橥讲煌辏退阃粋€(gè)個(gè)崗位，每個(gè)人的待遇也不一樣。
一般應(yīng)屆生工資最低，薪資水平在 5k-7k 之間，航醫(yī)助理以及航空護(hù)士也差不多這個(gè)水平。
九、航空動(dòng)力專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景很好。航空動(dòng)力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國(guó)都把“航空動(dòng)力”作為發(fā)展的重點(diǎn)，列入長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
隨著我國(guó)大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)人才的需求更加強(qiáng)烈，同時(shí)我國(guó)飛行器動(dòng)力行業(yè)已得到國(guó)家多項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃支持，未來(lái)航空動(dòng)力專(zhuān)業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。
十、航空管理就業(yè)前景？
這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景應(yīng)該來(lái)說(shuō)還是比較好的，隨著社會(huì)形勢(shì)的迅速發(fā)展，航空業(yè)也獲得了空前的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越喜歡選擇乘坐飛機(jī)作為出行的首選。在此背景下，航空業(yè)的發(fā)展獲得了一個(gè)前所未有的喜人局面。為了更好規(guī)范航空業(yè)發(fā)展，航空管理就顯得非常重要了，其就業(yè)市場(chǎng)自然會(huì)被人們看好。
