【簡介：】一、黃河能通航的河段？黃河的大部分河段都不能通航，只有在梁家磧—河曲、天橋—賀家畔、潼關(guān)—三門峽等小部分條件較好的河段可以勉強(qiáng)走船。而且噸位均在300噸以下，黃河為什么

一、黃河能通航的河段？

黃河的大部分河段都不能通航，只有在梁家磧—河曲、天橋—賀家畔、潼關(guān)—三門峽等小部分條件較好的河段可以勉強(qiáng)走船。而且噸位均在300噸以下，黃河為什么難以通航呢？

主要原因是黃河流域幾乎全部位于秦嶺淮河（800毫米等降水量線）以北。在半濕潤和半干旱地區(qū)，缺乏降水和支流的補(bǔ)給。

二、漢江可以通航的河段？

荊門地處江漢骨干航道網(wǎng)的中心和江漢運(yùn)河交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，航道條件良好。漢江碾盤山下游和江漢運(yùn)河均為1000噸級航道，碾盤山上游為500噸級航道，漢江與江漢運(yùn)河形成了我市“一縱一橫”水運(yùn)主通道。

長江上游來船從荊州經(jīng)江漢運(yùn)河至武漢可縮短航程141公里，漢江上游來船從荊門經(jīng)江漢運(yùn)河至荊州可縮短航程681公里。

三、湄公河通航河段？

通過適當(dāng)整治，目前湄公河可以成為全線通航河流，湄公河，發(fā)源于中國唐古拉山的東北坡，在中國境內(nèi)叫瀾滄江，流入中南半島后的瀾滄江河段就可稱為湄公河。

湄公河干流全長4909千米，是亞洲最重要的跨國水系，是世界第七長河，亞洲第三長河，東南亞第一長河。

四、淮河通航河段？

淮濱港以下河段。河南航運(yùn)看淮河，淮河航運(yùn)看信陽，信陽航運(yùn)看淮濱?；春拥暮竭\(yùn)起源于淮濱，淮濱段上游部分基本不通航，所以淮濱港成為名副其實(shí)的“千里淮河第一港”，淮濱以其獨(dú)特的地理優(yōu)勢，承擔(dān)著振興河南航運(yùn)的使命。

五、京杭運(yùn)河通航河段？

山東微山湖（如今山東梁山港以南可通航）以南到杭州的約800公里的河段通航。

京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、杭州等工業(yè)城市。

六、漢江通航河段？

從長江干流通行段主要從宜賓以下直至長江口

七、什么是通航控制河段？

又稱限制性航道，即由于水面狹窄、斷面系數(shù)小的原因，對船舶航行有明顯的限制作用的航道，包括運(yùn)河、通航渠道、狹窄的設(shè)閘航道、水網(wǎng)地區(qū)的狹窄航道，以及具有上述特征的險(xiǎn)灘航道等。

八、多瑙河各個(gè)河段通航能力？

多瑙河水系上中游支流眾多、河網(wǎng)水深稠密，內(nèi)有支流約300條，其中30多條利于通航。在多瑙河中游斯洛伐克境內(nèi)這一段，由于地勢低洼而形成內(nèi)陸三角洲，河道寬而淺，有些地段涉水可過，一年只能通航5個(gè)月。

九、黃河哪些地方通航？

黃河目前都不能通航。黃河之所以不能通航，是因?yàn)辄S河上段為卵石夾沙河床，河道較窄，流深度不高，導(dǎo)致不能通航，而且黃河下段由于沿線人口稠密，用水多及滲漏等問題，會導(dǎo)致黃河出現(xiàn)斷流，所以無法通航。黃河曾經(jīng)也是我國的“黃金水道”，通航里程達(dá)12000公里，由于黃河中上游的人口數(shù)量增加，大量植被遭到破壞，亂砍亂伐，水土流失嚴(yán)重，導(dǎo)致黃河成為世界上含沙量最多的河流，大量泥沙沉積，導(dǎo)致黃河下游成為了地上“懸河”，也阻塞了河床，不能通航。

十、京杭大運(yùn)河通航河段？

山東微山湖（如今山東梁山港以南可通航）以南到杭州的約800公里的河段通航。

京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。