【簡(jiǎn)介：】一、對(duì)航空質(zhì)量的認(rèn)識(shí)？航空質(zhì)量非常重要因?yàn)楹娇掌餍枰跇O高的高度和速度下航行，任何一點(diǎn)小小的問題都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，采用高質(zhì)量的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)流程才能確保安全。
一、對(duì)航空質(zhì)量的認(rèn)識(shí)？
航空質(zhì)量非常重要因?yàn)楹娇掌餍枰跇O高的高度和速度下航行，任何一點(diǎn)小小的問題都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，采用高質(zhì)量的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)流程才能確保安全。除了設(shè)計(jì)和制造，航空質(zhì)量還涉及到航空器的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，包括機(jī)組人員的訓(xùn)練和認(rèn)證、機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施的安全性和維護(hù)等等?？傊?，航空質(zhì)量的重要性不言而喻，它影響到每個(gè)乘坐航空器的人們的生命安全。
二、安全員崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)？
（1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好安全管理工作，指導(dǎo)班組開展安全生產(chǎn)。
（2）認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)解決安全工作上存在的問題或嚴(yán)重事故隱患。
（3）會(huì)同有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和培訓(xùn)工作，組織安全工作檢查評(píng)比，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并會(huì)同有關(guān)部門做好防毒、防塵、防暑降溫以及女工保護(hù)工作。
（4）參加編制施工方案和安全技術(shù)措施，并每日進(jìn)行安全巡查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)糾正。
（5）督促有關(guān)部門按規(guī)定及時(shí)發(fā)放和合理使用個(gè)人防護(hù)用品。
（6）督促一線施工人員嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程辦事，認(rèn)真做好安全技術(shù)交底，對(duì)違反操作規(guī)程的行為給予及時(shí)制止。
（7）根據(jù)施工特點(diǎn)和季節(jié)特點(diǎn)，提出每月、每季度和每年度安全工作重點(diǎn)，編制安全計(jì)劃。針對(duì)存在的問題，提出改進(jìn)措施和重點(diǎn)注意事項(xiàng)。
（8）參加傷亡事故的調(diào)查處理，做好工傷事故統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告，協(xié)助有關(guān)部門提出預(yù)防措施。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，向安全管理部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出改善安全生產(chǎn)和改進(jìn)安全管理的建議。
三、對(duì)航空專業(yè)的認(rèn)識(shí)感想？
中國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)發(fā)展,帶動(dòng)了國(guó)
家科學(xué)技術(shù)的全面進(jìn)步,增強(qiáng)了國(guó)防實(shí)力,提高了國(guó)家的綜合國(guó)力和國(guó)際地位.
展望未來,中國(guó)航空航天發(fā)展的前景更加美好.中國(guó)愿意在
"
和平利用、平等互
利、取長(zhǎng)補(bǔ)短、共同發(fā)展
"
的原則下,加強(qiáng)與世界各國(guó)的交流與合作,為共同推
進(jìn)世界民用航空航天事業(yè)的發(fā)展,為人類的文明和進(jìn)步不斷作出應(yīng)有的貢獻(xiàn).
年輕孕育著希望.人們有理由相信,中國(guó)航天事業(yè)的明天將更加美好.
四、2021東方航空招聘航空安全員？
招聘。
但是條件要求比較高，競(jìng)爭(zhēng)也比較大。能否順利通過，概率不高，
航空安全員，又稱空保、安全員，與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別：
《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。
《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，具有航空安全員資質(zhì)的人員。
現(xiàn)階段我國(guó)空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責(zé)相近。
空中警察（簡(jiǎn)稱：空警）屬國(guó)家公務(wù)員序列，隸屬于公安部第十五局（即中國(guó)民航局公安局）下屬空警總隊(duì)，并派駐各航空公司；航空安全員屬于各航空公司的職工，由航空公司依據(jù)《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進(jìn)行招聘和送培，培訓(xùn)合格后經(jīng)一定時(shí)間的上崗前培訓(xùn)以及帶飛后，正式成為一名基本合格的航空安全員。
五、航空安全員佩戴的裝備？
客機(jī)安全員的器械包包含器械手包、伸縮警棍及警棍套、約束帶及約束帶套、金屬手銬及手銬套、強(qiáng)光手電及手電套、軟手銬及軟手銬套、檢查鏡及檢查鏡套、匕首及匕首套、腰帶，執(zhí)勤器械包號(hào)牌。
客機(jī)安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
六、航空安全員的本科院校？
1 民航空中安全保衛(wèi) 北京政法職業(yè)學(xué)院 北京
2 民航空中安全保衛(wèi) 石家莊科技職業(yè)學(xué)院 河北
3 民航空中安全保衛(wèi) 山西體育職業(yè)學(xué)院 山西
4 民航空中安全保衛(wèi) 山西旅游職業(yè)學(xué)院 山西
5 民航空中安全保衛(wèi) 內(nèi)蒙古體育職業(yè)學(xué)院 內(nèi)蒙古
6 民航空中安全保衛(wèi) 哈爾濱北方航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黑龍江
7 民航空中安全保衛(wèi) 上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 上海
8 民航空中安全保衛(wèi) 建東職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇
9 民航空中安全保衛(wèi) 江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇
10 民航空中安全保衛(wèi) 浙江警官職業(yè)學(xué)院 浙江
11 民航空中安全保衛(wèi) 東營(yíng)職業(yè)學(xué)院 山東
12 民航空中安全保衛(wèi) 青島求實(shí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山東
13 民航空中安全保衛(wèi) 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院 山東
14 民航空中安全保衛(wèi) 青島航空科技職業(yè)學(xué)院 山東
15 民航空中安全保衛(wèi) 嵩山少林武術(shù)職業(yè)學(xué)院 河南
16 民航空中安全保衛(wèi) 安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南
17 民航空中安全保衛(wèi) 信陽航空職業(yè)學(xué)院 河南
18 民航空中安全保衛(wèi) 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東
19 民航空中安全保衛(wèi) 廣東肇慶航空職業(yè)學(xué)院 廣東
20 民航空中安全保衛(wèi) 三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院 海南
21 民航空中安全保衛(wèi) 三亞中瑞酒店管理職業(yè)學(xué)院 海南
22 民航空中安全保衛(wèi) 重慶海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶
23 民航空中安全保衛(wèi) 重慶青年職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶
24 民航空中安全保衛(wèi) 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川
25 民航空中安全保衛(wèi) 四川西南航空職業(yè)學(xué)院 四川
26 民航空中安全保衛(wèi) 天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院 四川
27 民航空中安全保衛(wèi) 貴州民用航空職業(yè)學(xué)院 貴州
28 民航空中安全保衛(wèi) 蘭州外語職業(yè)學(xué)院 甘肅
29 民航空中安全保衛(wèi) 甘肅警察職業(yè)學(xué)院 甘肅
30 民航空中安全保衛(wèi) 四川體育職業(yè)學(xué)院 四川
七、航空安全員是干啥的？
工作職責(zé)：航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作?？站c安全員在飛機(jī)上的職責(zé)基本上是一樣的，區(qū)別僅在于身份不同，隸屬關(guān)系不同：空警是警察，是公務(wù)員，航空安全員是航空公司職工。
以中國(guó)南方航空公司為例，目前共有空警近五百名，安全員2000人左右。在乘客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無關(guān)人員和不明物品在客艙內(nèi)。
制止與與執(zhí)行航班任務(wù)無關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙。
在飛行中對(duì)收到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物，燃燒物和其他可疑物品。
處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件。
制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為。
八、對(duì)航空實(shí)習(xí)就業(yè)的基本認(rèn)識(shí)？
1.技能方面:對(duì)于機(jī)械,英語,飛機(jī)操控,物理,地理等方面知識(shí)都會(huì)有所涉獵.
2.待遇方面:年薪很可觀,平均的一年都在60W以上(當(dāng)上管理人員,或者個(gè)別航空公司待遇很高)
3.我對(duì)飛行員的感覺,飛行員也都是普通人,最近幾年飛行員的招收從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)逐漸變?yōu)榇髮W(xué)生飛行員.以前的老飛行員大部分都是部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)(軍轉(zhuǎn)民)的.所以說部隊(duì)氣息很濃.
4.飛行是高危職業(yè)~俗話就是腦袋別到褲腰帶上.
這個(gè)行業(yè)有點(diǎn)司機(jī)的意思,說白了就是司機(jī)~只不過現(xiàn)在司機(jī)這個(gè)職業(yè)實(shí)在是太普遍了.
九、航空安全員體能標(biāo)準(zhǔn)？
1)學(xué)歷：大專及以上學(xué)歷。
2)外語：具有較好英語聽說能力的人才;
3)外形及身高：五官端正，體格健康，身高1.74米-1.85米(包括1.74米)。
4)體重區(qū)間：男：[身高(cm)-105(cm)](kg)(1-10%)---[身高(cm)-105(cm)](kg)(1+10%)
5)視力： 男乘視力標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到民航總局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，矯正視力達(dá)到C字表1.0及以上; 男安全員視力標(biāo)準(zhǔn)：每眼未矯正視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上方可評(píng)定為合格;若配戴任何形式的矯正鏡則評(píng)定為不合格。
6)體檢標(biāo)準(zhǔn)： 需通過民航總局的招乘體檢，符合中國(guó)民航總局乘務(wù)員體檢合格標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)包括：身體日常裸露部分無傷疤，無腋臭，無傳染性疾病等。
7)政審要求 A未受到刑事處罰和勞動(dòng)教養(yǎng)處罰; B未正在被國(guó)家機(jī)關(guān)偵察、起訴、審判; C無其他嚴(yán)重違法行為; D未參加非法組織; E現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)良好，品行端正; F無精神病史。
8)航空安全員體能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下：(以下10項(xiàng)任選6項(xiàng)總分360分為合格)
考核項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：3000米/15分 100米/15秒 雙杠曲臂/15個(gè) 單杠引體向上/10個(gè) 兩分鐘屈腿仰臥起坐/51個(gè) 兩分鐘深蹲起立/70個(gè) 40公斤臥推15個(gè) 5×10米折返跑/50秒 兩分鐘跳繩/180個(gè) 立定跳遠(yuǎn)/220cm
十、航空安全員怎么報(bào)名？
2022年航空安全員報(bào)名方法如下：
一、報(bào)名方式：
登陸航空官網(wǎng)或公眾號(hào)航空微招聘報(bào)名。
二、報(bào)名流程
完成報(bào)名→簡(jiǎn)歷篩選→初試（含筆試）→復(fù)試（安全員崗位須通過體能測(cè)試）→民航體檢、背景調(diào)查→培訓(xùn)（安全員另需體能訓(xùn)練）→地面實(shí)習(xí)（12個(gè)月；按需）→入隊(duì)帶飛
（備注：專職安全員理論培訓(xùn)費(fèi)約13000元左右，體能培訓(xùn)費(fèi)另算，以訓(xùn)練基地的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以培訓(xùn)中心告知為準(zhǔn)）
