【簡(jiǎn)介：】好像非常之多<br>美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、中國(guó)、意大利、日本、朝鮮、韓國(guó)……<br>大點(diǎn)的國(guó)家都能造<br>你給錢的話我都能給你砸出來(lái)普通小飛機(jī)大部分國(guó)家有點(diǎn)工業(yè)
好像非常之多<br>美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、中國(guó)、意大利、日本、朝鮮、韓國(guó)……<br>大點(diǎn)的國(guó)家都能造<br>你給錢的話我都能給你砸出來(lái)普通小飛機(jī)大部分國(guó)家有點(diǎn)工業(yè)都能造 <br><br><br>你問(wèn)的是哪種類型的飛機(jī) <br> 戰(zhàn)斗機(jī) <br> 美國(guó)F22（世界最好，真正的第4代戰(zhàn)機(jī)）、F35（差一點(diǎn)） <br>俄羅斯I42（98年出來(lái)的，不是94年），蘇47（這兩種都只是試驗(yàn)型，沒(méi)裝備部隊(duì)，俄軍裝備的最好的還是蘇30，連蘇35都沒(méi)裝備） <br>中國(guó) 殲10， <br>日本 F－2，F(xiàn)-15J（和中國(guó)的蘇－27SMK差不多，是F-15C的日本改型） <br>印度 LCA <br>臺(tái)灣?。篒DF（這個(gè)就是垃圾） <br>法國(guó) 陣風(fēng) <br>德國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙 EF2000（4國(guó)的結(jié)晶，原來(lái)有法國(guó)，后來(lái)意見不合自己搞了陣風(fēng)） <br>韓國(guó) F-15K（F15系列最強(qiáng)的一個(gè)改型） <br>以色列 F-15I，F(xiàn)-16I <br>瑞典 JSA39 <br>其他國(guó)家就不說(shuō)了，太弱了 <br> <br><br>民航客機(jī)能能造的就美國(guó) 歐盟(主要是法國(guó)） 俄羅斯 中國(guó)算半個(gè) <br><br> <br><br> <br><br> 做100億條褲子也比不上造大飛機(jī) <br><br> <br><br> 什么是大飛機(jī)？一位參加過(guò)我國(guó)民用飛機(jī)研制項(xiàng)目的資深專家在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，所謂大型飛機(jī)，是指起飛總重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國(guó)航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，“大飛機(jī)”也只是相對(duì)的概念。一般來(lái)講，在我國(guó)150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。 <br><br> <br><br> 大飛機(jī)制造業(yè)的地位有多高？經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位。接受本報(bào)采訪的這位資深專家說(shuō)，生產(chǎn)大飛機(jī)的過(guò)程涉及多個(gè)學(xué)科，包括空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等，另外，從工業(yè)基礎(chǔ)上來(lái)看，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)涉及化工、電子、冶金等部門，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。因此，大飛機(jī)能夠體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家總體的實(shí)力，在當(dāng)今世界上，能夠制造大飛機(jī)的國(guó)家并不多，可以說(shuō)是屈指可數(shù)，只有美國(guó)、俄羅斯、歐盟。
普通小飛機(jī)大部分國(guó)家有點(diǎn)工業(yè)都能造<br><br><br>你問(wèn)的是哪種類型的飛機(jī)<br> 戰(zhàn)斗機(jī)<br> 美國(guó)F22（世界最好，真正的第4代戰(zhàn)機(jī)）、F35（差一點(diǎn)） <br>俄羅斯I42（98年出來(lái)的，不是94年），蘇47（這兩種都只是試驗(yàn)型，沒(méi)裝備部隊(duì)，俄軍裝備的最好的還是蘇30，連蘇35都沒(méi)裝備） <br>中國(guó) 殲10，<br>日本 F－2，F(xiàn)-15J（和中國(guó)的蘇－27SMK差不多，是F-15C的日本改型） <br>印度 LCA<br>臺(tái)灣?。篒DF（這個(gè)就是垃圾） <br>法國(guó) 陣風(fēng) <br>德國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙 EF2000（4國(guó)的結(jié)晶，原來(lái)有法國(guó)，后來(lái)意見不合自己搞了陣風(fēng)） <br>韓國(guó) F-15K（F15系列最強(qiáng)的一個(gè)改型） <br>以色列 F-15I，F(xiàn)-16I <br>瑞典 JSA39 <br>其他國(guó)家就不說(shuō)了，太弱了<br><br><br>民航客機(jī)能能造的就美國(guó) 歐盟(主要是法國(guó)） 俄羅斯 中國(guó)算半個(gè)<br><br> <br><br><br><br> 做100億條褲子也比不上造大飛機(jī) <br><br><br><br> 什么是大飛機(jī)？一位參加過(guò)我國(guó)民用飛機(jī)研制項(xiàng)目的資深專家在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，所謂大型飛機(jī)，是指起飛總重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國(guó)航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，“大飛機(jī)”也只是相對(duì)的概念。一般來(lái)講，在我國(guó)150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。 <br><br><br><br> 大飛機(jī)制造業(yè)的地位有多高？經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位。接受本報(bào)采訪的這位資深專家說(shuō)，生產(chǎn)大飛機(jī)的過(guò)程涉及多個(gè)學(xué)科，包括空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等，另外，從工業(yè)基礎(chǔ)上來(lái)看，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)涉及化工、電子、冶金等部門，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。因此，大飛機(jī)能夠體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家總體的實(shí)力，在當(dāng)今世界上，能夠制造大飛機(jī)的國(guó)家并不多，可以說(shuō)是屈指可數(shù)，只有美國(guó)、俄羅斯、歐盟。
