【簡介：】1919年3月中國由北洋政府交通部成立了籌辦航空事宜處，1920年5月8日中國的第一條航線京滬航線的北京-天津航段投入運營，北京和天津也有了機場。中國民用航空業(yè)務從此開始。1928

1919年3月中國由北洋政府交通部成立了籌辦航空事宜處，1920年5月8日中國的第一條航線京滬航線的北京-天津航段投入運營，北京和天津也有了機場。中國民用航空業(yè)務從此開始。1928年，國民政府開始籌辦民航機構(gòu)，1929年成立滬蓉航空管理處，當年開通上海－南京航線。1930年與美商合資組建中國航空公司，1931年與德國漢莎航空公司組建歐亞航空公司（1941年8月，國民政府交通部接管了“歐亞”的德方股份，并改為國營1943年3月，國民政府交通部與航空委員會合作，中央航空公司正式成立），1933年西南五省組建西南航空公司。直至抗戰(zhàn)前，中國民航有了較大發(fā)展，初步建成國內(nèi)除東北以外的主要城市之間的航空線。1936年底全國通航里程2萬多公里?？谷諔?zhàn)爭中斷了中國民航的發(fā)展，但是民航從業(yè)人員仍然不懼困難，經(jīng)過抗日戰(zhàn)爭后期的“駝峰空運”和抗戰(zhàn)結(jié)束之后的“復員運輸”，到1948年，兩航的運輸業(yè)務已有很大發(fā)展，成為國民黨政權(quán)的重要空中交通工具。到1949年10 月，以“中航”和“央航”兩航為代表的中國民航業(yè)有從業(yè)人員6000多人，國內(nèi)外航線52條，航線總長8萬多公里。
1949年以前,中國大陸用于航空運輸?shù)闹饕骄€機場僅僅只有36個,但是大部分都設(shè)備簡陋。除上海龍華和南京大校場機場可起降DC—4型運輸機外,一般只適用于當時的DC—2、DC—3型運輸機。這些機場歷經(jīng)多年的戰(zhàn)亂破壞,急需改造和建設(shè)。
然而就在這樣的歷史激流中，中國民航引來了他的新發(fā)展。