【簡(jiǎn)介：】一、什么是運(yùn)輸航空？航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸（air transportation），是

一、什么是運(yùn)輸航空？

航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。

航空運(yùn)輸（air transportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

二、運(yùn)輸航空的特點(diǎn)？

(1)具有較高的運(yùn)送速度。(2)最適合于鮮活易腐商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品的運(yùn)送。(3)安全、準(zhǔn)確。(4)可節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用。(5)不受地面條件影響，可深入內(nèi)陸地區(qū)

三、公共運(yùn)輸和運(yùn)輸航空的區(qū)別？

1、公共運(yùn)輸即121航空公司，航班時(shí)間時(shí)刻、航線固定，主要承擔(dān)旅客或者貨物運(yùn)輸；

2、航空運(yùn)輸設(shè)計(jì)很廣，基本除了公共航空以為的都屬于通用航空。有農(nóng)業(yè)、工業(yè)、公務(wù)、救援、航校等等，特點(diǎn)是飛行比較靈活，時(shí)間、航線都不固定。

3、另外，由于業(yè)務(wù)種類不一樣，所使用的飛機(jī)區(qū)別很大，公共航空都是大型飛機(jī)，通用航空一般是30座以下，固定翼、直升機(jī)、水上飛機(jī)、特技飛機(jī)等等五花八門。

四、通用航空和運(yùn)輸航空的區(qū)別是什么？

這兩個(gè)是不同的概念:通用航空主是在專業(yè)上區(qū)分商業(yè)航空和軍用等，通用航空GeneralAviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

2.地方航空則只是在區(qū)域上區(qū)分那些國(guó)有大型航空。地方航空中可以組建通用航空，比如在國(guó)內(nèi)的昆明航空，大連航空，北京航空等都屬于地方航空。珠海的通用直升機(jī)航空則是地方性的通用航空。

五、交通運(yùn)輸航空物流前景怎么樣？

這樣的工作是永遠(yuǎn)都吃香的一項(xiàng)工作，前景很好。而且也是繁忙的，因?yàn)樗男再|(zhì)與其他的運(yùn)輸不一樣，因?yàn)槭墙煌ㄟ\(yùn)輸航空物流，需求量大。

六、交通運(yùn)輸航空電子方向是干嘛的？

目前，大學(xué)交通運(yùn)輸航空電子方向是近些年來(lái)，發(fā)展起來(lái)的熱門專業(yè)，自計(jì)算機(jī)在航空領(lǐng)城得到廣泛應(yīng)用之后，航空業(yè)電子技術(shù)快速發(fā)展，從辦公室的電腦至飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)接入覆蓋了全部，如A320系列飛機(jī)安裝了7臺(tái)計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電傳操作，如果航空電子專業(yè)畢業(yè)，到航空公司維護(hù)飛機(jī)是大有作為的。前途非常光明。

七、交通運(yùn)輸航空電子方向好就業(yè)嗎？

非常就就業(yè)，例如可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。

八、交通運(yùn)輸航空電子方向是好專業(yè)嗎？

很好的專業(yè)?？哲姾娇招蘩砥髽I(yè)、民用航空修理企業(yè)、飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、航空公司和機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)電子設(shè)備維修、民用電子設(shè)備維修等部門，從事軍用、民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備和儀器儀表的使用、檢測(cè)、調(diào)試、維修、改裝等方面工作，畢業(yè)生可在航空航天、民航、電子通信等企、事業(yè)單位，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)部門中從事研究、開發(fā)、管理、維護(hù)等相關(guān)工作。

九、交通運(yùn)輸航空方向適合女孩子嗎？

女生究竟是否適合學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)是需要分情況的，因?yàn)椴煌膶W(xué)校交通運(yùn)輸專業(yè)的培養(yǎng)側(cè)重點(diǎn)也是不一樣的，有的學(xué)校偏向管理，有的偏向鐵路，有的偏向車輛。

如果是某個(gè)學(xué)校的交通運(yùn)輸專業(yè)偏向管理專業(yè)，那么，可以說(shuō)是比較適合女生的，但是如果是偏向鐵路或是車輛，那么，找工作的時(shí)候，就不是很容易了，也可以選擇去地鐵，還是要看個(gè)人的機(jī)遇了。

總的來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸專業(yè)是比較偏向男性化的，但是在就業(yè)時(shí)，如果是有需要女性的崗位時(shí)，那么，這個(gè)專業(yè)的女生競(jìng)爭(zhēng)力就很大了，這就是常說(shuō)的比較優(yōu)勢(shì)。

一般交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)去鐵路局就業(yè)是比較容易的，男生的入職門檻會(huì)低一些，但是很多單位在招聘的時(shí)候，女生招聘名額都比較少。所以，競(jìng)爭(zhēng)也是比較大的，但如果自身實(shí)力強(qiáng)或是家里有關(guān)系的話，女生選擇這個(gè)專業(yè)還是很好就業(yè)的。

十、交通運(yùn)輸航空服務(wù)與管理是干什么的？

交通運(yùn)輸航空服務(wù)與管理，是機(jī)場(chǎng)面向航空公司和乘客服務(wù)。