【簡(jiǎn)介：】一、為什么稱馮如為中國(guó)航空之父？馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)
一、為什么稱馮如為中國(guó)航空之父？
馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國(guó)謀生。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。
二、it之父？
阿蘭?圖靈（1912.6.23—1954.6.7），英國(guó)數(shù)學(xué)家、邏輯學(xué)家，被稱為計(jì)算機(jī)科學(xué)之父、人工智能之父，是計(jì)算機(jī)邏輯的奠基者，提出了“圖靈機(jī)”和“圖靈測(cè)試”等重要概念。
為紀(jì)念他在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)，美國(guó)計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)于1966年設(shè)立圖靈獎(jiǎng)，此獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為計(jì)算機(jī)科學(xué)界的諾貝爾獎(jiǎng)。
三、中國(guó)航天之父；鉆探之父；博客之父；中國(guó)營(yíng)銷之父？
中國(guó)航天之父 錢學(xué)森
中國(guó)鉆探之父 劉廣志
中國(guó)博客之父 方興東
四、1909年誰制造了中國(guó)第一架飛機(jī),被譽(yù)為中國(guó)航空之父？
馮如（1884年1月12日－1912年8月25日）男，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號(hào)樹垣。廣東恩平人。中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國(guó)最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國(guó)報(bào)紙贊為“東方萊特”。1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。他提出航空救國(guó)主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。馮如殉職后，被中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。
五、中國(guó)導(dǎo)彈之父是誰，兩彈之父，水稻之父？
導(dǎo)彈之父：錢學(xué)森原子彈之父：錢三強(qiáng)氫彈之父：于敏雜交水稻之父：袁隆平兩彈元?jiǎng)祝亨嚰谙?
六、中國(guó)航空始祖？
1909年9月21日，“中國(guó)航空之父”馮如駕駛著由他設(shè)計(jì)制造的“馮如1號(hào)”飛機(jī)，在美國(guó)加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國(guó)人的首次載人動(dòng)力飛行。1909年9月21日，他的飛機(jī)終于上天了。這一天，中國(guó)飛機(jī)制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機(jī)翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機(jī)的機(jī)翼、方向舵、螺旋槳、內(nèi)燃機(jī)等部件全部是由馮如等中國(guó)人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量
七、中國(guó)航空段子？
1、前幾天飛北京，上來一旅行團(tuán)，收餐時(shí)見餐盤中餐盒統(tǒng)統(tǒng)被團(tuán)友扣留，看來是準(zhǔn)備帶回家作紀(jì)念。于是一乘務(wù)員耐心解釋：“這些都是必須 回收的餐具，麻煩各位配合我們回收。”
有人上繳，但仍有個(gè)別假寐，拒不交出。再勸，又上繳幾只，仍有個(gè)別頑固分子，堅(jiān)持說已交給乘務(wù)員。
一乘務(wù)員忍無可忍，大聲對(duì)另一名乘務(wù)員說：“難道他們就不知道，下飛機(jī)時(shí)，門口會(huì)響警報(bào)嗎？”此言一出，全數(shù)上繳！
八、EVA之父？
庵野秀明
1960年5月22日出生于日本山口縣宇部市，日本動(dòng)畫導(dǎo)演、電影導(dǎo)演、制片人、編劇、原畫師。日本動(dòng)畫公司khara的創(chuàng)始人兼社長(zhǎng)
1982年，在動(dòng)畫片《超時(shí)空要塞》中擔(dān)任原畫，由此進(jìn)入動(dòng)畫行業(yè)。
1983年，在宮崎駿執(zhí)導(dǎo)的動(dòng)畫電影《風(fēng)之谷》中擔(dān)任原畫。
1984年，參與成立動(dòng)畫公司GAINAX；同年，在動(dòng)畫電影《王立宇宙軍》中擔(dān)任作畫監(jiān)督。
1988年，執(zhí)導(dǎo)個(gè)人首部動(dòng)畫片《飛躍巔峰》。
1990年，參與執(zhí)導(dǎo)動(dòng)畫片《藍(lán)寶石之謎》。
1995年，執(zhí)導(dǎo)動(dòng)畫片《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士》，開始受到關(guān)注。
1997年，由其參與執(zhí)導(dǎo)的動(dòng)畫電影《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士 Air/真心為你》上映，該片獲得第21屆日本電影學(xué)院獎(jiǎng)最具話題影片獎(jiǎng)。
九、導(dǎo)航之父？
查爾斯 · 斯塔克 · 德拉普爾獎(jiǎng)以工程學(xué)家查爾斯 · 斯塔克 · 德拉普爾(Charles Stark Draper)命名，以紀(jì)念其在工程學(xué)諸多領(lǐng)域的巨大開創(chuàng)性成就。德拉普爾是麻省理工學(xué)院的教授，是 “查爾斯 · 斯塔克 · 德拉普爾實(shí)驗(yàn)室”(Charles Stark Draper Laboratory) 的創(chuàng)始人。德拉普爾本人被廣泛認(rèn)為是“慣性導(dǎo)航系統(tǒng)之父”("Father of Inertial Navigation")。
十、迪士尼之父？
華特·迪士尼
1901年12月5日，華特·迪士尼出生于美國(guó)伊利諾伊州芝加哥。17歲的華特·迪士尼因?yàn)閷?duì)第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)感興趣，由于找不到出生證明 ，然后模仿父母的字跡下，成為了國(guó)際紅十字會(huì)的一名志愿軍。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，他退役去一家普雷斯曼魯賓的廣告公司（Pesmen Rubin Commercial Art Studio）做畫家，開始他傳奇的一生。
