【簡介：】一、航空專業(yè)的前景？據(jù)航空運輸協(xié)會預(yù)測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人

一、航空專業(yè)的前景？

據(jù)航空運輸協(xié)會預(yù)測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、飛機機電、航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務(wù)人才也非?；鸨?。

其中，空中乘務(wù)、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。全國各大航空學院根據(jù)社會發(fā)展和需求，面向社會開設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運輸三個熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務(wù)也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。

二、中州航空發(fā)展前景？

發(fā)展前景很好。

該公司是年輕成立不久。中州航空于2016年6月30日完成工商注冊，2019年2月26日獲得民航局批準籌建，2020年1月3日獲得經(jīng)營許可，2020年4月26日獲得運行合格證。

是河南省首家以鄭州機場為主運營基地的客貨運航空公司。

公司位于中國腹地交通中心。已開通?？?，深圳，泉州，鳥魯木齊等多條航線。國家與省政府重點扶持。年青人只要是有能力不缺發(fā)展平臺。

三、航空物流專業(yè)就業(yè)前景？

前景不錯。

因為航空物流專業(yè)涉及到航空運輸、物流管理等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的市場需求很大，且發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

另外，隨著全球經(jīng)濟一體化和電商業(yè)務(wù)的興起，對于物流協(xié)調(diào)的要求越來越高，因此航空物流專業(yè)的就業(yè)前景很不錯。

同時，隨著我國政策的不斷調(diào)整和開放，航空物流產(chǎn)業(yè)正在逐漸拓展開來，給求職者提供了更多的就業(yè)機會。

另外，學習航空物流專業(yè)的人還可以通過深入了解國家航空政策，掌握物流管理技能等方面提高自己的競爭力，從而更有可能在就業(yè)市場上搶占先機。

四、航空維修專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

最近幾年咱們國家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運營飛機數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場帶來了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對于機務(wù)維修人員的需求也在不斷增長，所以航空維修工程與技術(shù)未來的就業(yè)形勢還是很看好的。

五、航空植保專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景光明，學生畢業(yè)后可從事大專院校的教學與管理工作，以及各級植?？蒲信c推廣機構(gòu)的科研和管理、病蟲檢測和防治等工作，并可擔任無人機研發(fā)企業(yè)的技術(shù)開發(fā)、推廣、經(jīng)營和管理工作和無人機駕駛學校的教學培訓(xùn)工作。

六、航空設(shè)計專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯，屬于國家緊缺人才

七、航空材料專業(yè)就業(yè)前景？

前景不錯。

航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對航空復(fù)合材料提出“輕質(zhì)高強、高溫耐蝕”的特殊要求。航空工業(yè)有一句口號叫做“為每一克減重而奮斗”，反映了減重對于航空產(chǎn)品的重大經(jīng)濟意義。而且材料減重對飛機減重的貢獻也越來越大，所以輕質(zhì)高強是航空復(fù)合材料必須滿足的首要性能要求?！案邷啬臀g”的“高溫”是指航空復(fù)合材料要能耐受較高的工作溫度。對于機身材料，氣動力加熱效應(yīng)使機身表面溫度升高，需要結(jié)構(gòu)材料具有好的高溫強度;對于發(fā)動機材料，要求渦輪盤和渦輪葉片材料要有好的高溫強度和耐高溫腐蝕性能?！澳臀g”是指航空復(fù)合材料要有優(yōu)良的抗腐蝕，主要是指抗應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞的能力。

八、航空物流?？凭蜆I(yè)前景？

就業(yè)前景非常好，航空物流專業(yè)畢業(yè)方向：

本專業(yè)就業(yè)前景好畢業(yè)生適合到國內(nèi)外各大航空公司、航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、郵輪、大中型企、事業(yè)單位，然而大專的畢業(yè)生主要就業(yè)單位是在地方航空公司、機場及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作

九、航空宇航專業(yè)就業(yè)前景？

航空航天專業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊，可從事與航空學有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

十、航空業(yè)前景分析？

盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運輸量606萬噸，同比增長12.6%，此外，我國民航貨運周轉(zhuǎn)量開始回升，截止今年1-9月共實現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長21.3%。

公開資料顯示，單從機隊規(guī)模來看，截至今年年初我國全貨機僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國全貨機約1125架，總載重力約為79906噸，中國運能僅為美國11%。中國航空貨運中全貨機運量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機隊以窄體機和以中短程的國內(nèi)航線為主。而客機腹艙運輸載貨能力遠小于全貨機，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運需求。另外對比中美近幾年的航空貨運噸公里收入情況來看，美國的貨運量價也領(lǐng)先于我國且運價更加穩(wěn)定。

去年，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》，另根據(jù)今年2月中共中央、國務(wù)院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來全新機遇。

隨著近年來國內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對標志著各國內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開展航空貨運起到助推作用。