【簡(jiǎn)介：】一、緊固件行業(yè)的行業(yè)利潤(rùn)是多少？現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，廠家一般20個(gè)點(diǎn)的毛利，批發(fā)的話估計(jì)個(gè)位數(shù)，如果賣到使用工廠里面那差不多30個(gè)點(diǎn)以上，要是賣給個(gè)人的話，翻倍賣很正常二

一、緊固件行業(yè)的行業(yè)利潤(rùn)是多少？

現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，廠家一般20個(gè)點(diǎn)的毛利，批發(fā)的話估計(jì)個(gè)位數(shù)，如果賣到使用工廠里面那差不多30個(gè)點(diǎn)以上，要是賣給個(gè)人的話，翻倍賣很正常

二、緊固件行業(yè)的行業(yè)利潤(rùn)高嗎？

現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，廠家一般20個(gè)點(diǎn)的毛利，批發(fā)的話估計(jì)個(gè)位數(shù)，如果賣到使用工廠里面那差不多30個(gè)點(diǎn)以上，要是賣給個(gè)人的話，翻倍賣很正常

三、緊固件業(yè)屬于哪個(gè)行業(yè)？

五金行業(yè)

緊固件是屬于五金行業(yè)類型。緊固件,是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機(jī)械零件。緊固件,使用行業(yè)廣泛,包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè),包括羅絲羅帽、羅桿內(nèi)六角等,有鍍鋅、鍍金等產(chǎn)品。

四、緊固件行業(yè)有什么資質(zhì)？

   如果做普通的緊固件,就不需要什么資質(zhì),如果做特種緊固件,就要特種設(shè)備生產(chǎn)許可證. 例如，加工制做,使用,經(jīng)銷美國(guó)螺栓螺母,美制螺栓螺母,美標(biāo)螺栓螺母,一定要擁有美國(guó)螺絲標(biāo)準(zhǔn).

五、緊固件這個(gè)行業(yè)怎么樣？

緊固件在幾乎生產(chǎn)生活的方方面面都有應(yīng)用 名副其實(shí)的工業(yè)之米 上到航空航天 下到家庭日用 緊固件承擔(dān)著最基礎(chǔ)的作用 而且不斷創(chuàng)新發(fā)展 自然有著很大的發(fā)展前景

六、緊固件屬于什么行業(yè)類別？

緊固件

緊固件，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機(jī)械零件。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件。它的特點(diǎn)是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的一類緊固件稱為標(biāo)準(zhǔn)緊固件，或簡(jiǎn)稱為標(biāo)準(zhǔn)件。

七、航空緊固件有哪幾個(gè)類型？

航空緊固件是指用于航空和航天器結(jié)構(gòu)連接和固定的各種緊固件。根據(jù)用途和形狀，航空緊固件主要分為以下類型：

1.螺栓和螺母：這是航空緊固件中最常見的類型，用于連接航空和航天器結(jié)構(gòu)中的各種部件。螺栓和螺母常常組合在一起使用，用于連接兩個(gè)或多個(gè)零部件時(shí)。

2.鉚釘：鉚釘是另一種常見的航空緊固件，用于連接鉚接船板、緊固面板和其他結(jié)構(gòu)的各種構(gòu)件。

3.插銷：插銷通常用于需要進(jìn)行頻繁拆卸和裝配的部件。它們通常用于連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)和其他設(shè)備中的零部件。

4.鎖緊螺母和鎖定板：鎖緊螺母和鎖定板是一種防止航空和航天器結(jié)構(gòu)在飛行中松動(dòng)的航空緊固件，一般應(yīng)用在需要在振動(dòng)和重載環(huán)境中使用的結(jié)構(gòu)。

5.彈簧卡圈：彈簧卡圈是一種常見的航空緊固件，用于連接需要頻繁拆卸和重新安裝的部件。

以上是常見的航空緊固件類型，除此之外還有幾十種其他類型的航空緊固件。不同類型的航空緊固件具有不同的特點(diǎn)和應(yīng)用，并根據(jù)需要選用。

八、緊固件模具行業(yè)該往哪個(gè)地方發(fā)展？

個(gè)人看法，一是智能化方向，包括連續(xù)模、模內(nèi)攻牙、融合其他工藝等方面；二是高強(qiáng)度方向，模具材料需要加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)化和自主創(chuàng)新；三是高精度方向，改進(jìn)和提升模具結(jié)構(gòu)工藝，學(xué)習(xí)借鑒再加創(chuàng)新。......

九、航空屬于什么行業(yè)？

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。

這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

十、螺栓、螺母、緊固件行業(yè)前景怎么樣？

這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在挺難的。實(shí)體感覺都不是很好做吧。不過如果是大型的抗風(fēng)險(xiǎn)能力比較的緊固件企業(yè)，在目前中美貿(mào)易站，物價(jià)通脹高這樣的困境下他們反而比較好，因?yàn)樗麄冇凶銐虻哪芰θゴ驍∑渌?jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)，然后使自己變得更強(qiáng)大。如果是小企業(yè)，非常容易倒閉。這一兩年，光是環(huán)保督察就關(guān)閉了很多緊固件企業(yè)。所以如果說前景如何？大企業(yè)是有前景的，小的緊企相對(duì)低迷。如果做，需要有足夠的心理準(zhǔn)備去應(yīng)對(duì)政策、國(guó)際關(guān)系、物價(jià)通脹等各種因素帶來的重大影響。