【簡介：】一、在大學(xué)考航空維修執(zhí)照大約要多少錢？考不了，維修執(zhí)照必須工作兩年開具證明后才能考，除非是147培訓(xùn)學(xué)校，他們可以考，不過學(xué)費(fèi)三年要6萬塊錢，而且沒有學(xué)歷，只有一個(gè)照，沒那理論、動(dòng)

一、在大學(xué)考航空維修執(zhí)照大約要多少錢？

考不了，維修執(zhí)照必須工作兩年開具證明后才能考，除非是147培訓(xùn)學(xué)校，他們可以考，不過學(xué)費(fèi)三年要6萬塊錢，而且沒有學(xué)歷，只有一個(gè)照，沒那理論、動(dòng)手能力也白搭，好好熬吧

二、民用航空器維修執(zhí)照怎么考？

民用航空器維修執(zhí)照的考試方法如下：

1.注冊：

首先在www.skyexam.com 考管中心主頁上進(jìn)行個(gè)人注冊，注冊信息必須真實(shí)有效，因所有信息都將反映在執(zhí)照上。

2. 報(bào)名：

注冊過的考生，可以選擇合適的`考點(diǎn)和考試時(shí)間的考試計(jì)劃進(jìn)行報(bào)名。注意：只能在相同的考試類型的考試計(jì)劃內(nèi)報(bào)名，如：筆試考試計(jì)劃，只能報(bào)考筆試。

3. 報(bào)名審核：

報(bào)考信息一般在5個(gè)工作日內(nèi)被考管中心審核?？忌顷懞罂梢圆炜磳徍私Y(jié)果。

4. 交費(fèi)：

報(bào)考信息被審核通過后，與考點(diǎn)聯(lián)系交費(fèi)， 見公告欄里的“各考點(diǎn)考試交費(fèi)方式匯總”。

5.安排考場：

考點(diǎn)管理員收到考試費(fèi)后會(huì)安排考場，考生登陸后可以查詢考場安排。

6. 領(lǐng)取準(zhǔn)考證：

在考試開始前30分鐘，到考試現(xiàn)場領(lǐng)取準(zhǔn)考證，等待進(jìn)入考場。

7. 考試：

考生持準(zhǔn)考證、身份證經(jīng)工作人員驗(yàn)明證身后，在指定座位坐好，輸入準(zhǔn)考證號(hào)。

三、民用航空器維修執(zhí)照是什么職稱？

答：民用航空器維修人員執(zhí)照； 民用航空器部件修理人員執(zhí)照； 民用航空器維修管理人員資格證書。 民用航空器維修人員執(zhí)照

四、民用航空飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照好考么？

執(zhí)照考試分為筆試，口試，和實(shí)操。筆試是不存在卡通過率的，因?yàn)槭菣C(jī)考，大家考過了70分就通過，不會(huì)人為設(shè)置通過率?？谠嚕瑢?duì)通過率沒有明文規(guī)定，但是大家的切實(shí)感受是：有！正常情況下大概控制在20%-30%，個(gè)別情況下，個(gè)別考點(diǎn)通過率達(dá)到驚人的50%以上，那幾乎不太切合實(shí)際了，過高的話，也會(huì)有上層主管部門進(jìn)行調(diào)查（查看執(zhí)考錄像等方式）。實(shí)操，對(duì)通過率也沒有明文規(guī)定，但是大家的切實(shí)感受還是：有！大概控制在40%-60%，個(gè)別情況下，個(gè)別考點(diǎn)通過率達(dá)到90%，就不說什么原因了。

五、什么單位負(fù)責(zé)頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？

第66.3條管理機(jī)構(gòu)

中國民用航空局(以下簡稱民航局)負(fù)責(zé)統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對(duì)航空器維修人員實(shí)施監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)負(fù)責(zé)航空器維修人員執(zhí)照的相關(guān)管理工作。

六、民用航空器維修人員執(zhí)照考試內(nèi)容？

考專業(yè)知識(shí)和行測。

山航的機(jī)務(wù)工程師主要工作，是完成飛機(jī)一般例行維護(hù)和相關(guān)準(zhǔn)備工作。參與飛機(jī)部件的拆裝工作，完成一種（含）以上機(jī)型的航線維護(hù)工作，報(bào)告飛機(jī)故障缺陷，參與完成生產(chǎn)指令工作。

中國民航局制了《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。依據(jù)《規(guī)則》，給通過執(zhí)照的基礎(chǔ)部分考試的機(jī)務(wù)維修人員頒發(fā)證書，來評(píng)定其從業(yè)資格。

機(jī)械考的內(nèi)容有：機(jī)務(wù)執(zhí)照考試包括筆試、口試，部件修理人員執(zhí)照考試不含口試和基本技能；及格標(biāo)準(zhǔn)均為70分。其中筆試考試范圍共分有十三個(gè)模塊，而且規(guī)定只有先通過筆試，才可參加口試。以《民用航空器維修人員執(zhí)基礎(chǔ)部分考試大綱》為標(biāo)準(zhǔn)，配套有民用航空器維修基礎(chǔ)專用系列教材和考試題庫。教材較為全面地涵蓋民用航空器維修的基礎(chǔ)與專業(yè)和基本職業(yè)技能知識(shí)。

專業(yè)分五個(gè)：航空機(jī)械專業(yè)渦輪式飛機(jī)、活塞式飛機(jī)、渦輪式直升機(jī)、活塞式直升機(jī)，以及AV航空電子。

七、航空維修基礎(chǔ)執(zhí)照什么時(shí)候改革？有知道的嗎？

自2016年7月1日起，從事民用航空器維修工作或在CCAR-147民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加基礎(chǔ)培訓(xùn)的學(xué)員，在申請執(zhí)照基礎(chǔ)部分、機(jī)型/部件項(xiàng)目簽署、執(zhí)照續(xù)簽時(shí)應(yīng)提供維修經(jīng)歷記錄；已經(jīng)持有執(zhí)照基礎(chǔ)部分的人員，在申請機(jī)型/部件項(xiàng)目簽署、執(zhí)照續(xù)簽時(shí)應(yīng)提供維修經(jīng)歷記錄。

八、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問題等起飛了再維修就晚了

九、民用航空器維修人員執(zhí)照考試通過率？

1，通過率？現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種說法了，口試、實(shí)做還能搞平衡，但是筆試是完全電腦考試，題庫自動(dòng)抽題，當(dāng)場提交出分，過就是過，不過就是不過，沒有什么人數(shù)概率可言。

2，民航規(guī)定，本專業(yè)兩年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以上（合同生效開始），非本專業(yè)三年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以上，可以開始報(bào)考基礎(chǔ)執(zhí)照考試。通過筆試、口試、實(shí)做后申請執(zhí)照，普遍時(shí)間為三年后可拿照。

十、民航維修執(zhí)照含金量？

       民航維修人員執(zhí)照含金量非常高，是民航企業(yè)從事維修工作的人員進(jìn)入核心崗位的門檻。一旦拿到執(zhí)照，就相當(dāng)于拿到了就業(yè)的“金鑰匙”，會(huì)成為民航維修類崗位爭搶的“香餑餑”。

         民航器維修人員執(zhí)照，是民航維修從業(yè)人員的金字招牌，新規(guī)發(fā)布之前，維修人員想要考取執(zhí)照須就業(yè)上崗后從事相關(guān)基礎(chǔ)工作兩年以上，而且要花費(fèi)4萬元-5萬元。