【簡介：】一、西藏航空機(jī)務(wù)待遇？沒額外補(bǔ)足， 公司成立的時(shí)候就有高工了。他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對不低。二、河北航空怎么樣?機(jī)務(wù)人員工資待

一、西藏航空機(jī)務(wù)待遇？

沒額外補(bǔ)足， 公司成立的時(shí)候就有高工了。

他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對不低。

二、河北航空怎么樣?機(jī)務(wù)人員工資待遇？

河北航空是廈航旗下的。機(jī)務(wù)的薪水基本全國都差不多。機(jī)務(wù)選航空公司首先看一看培訓(xùn)體系，和以后的發(fā)展前景。工資稅前大約4000到7000。剛?cè)サ男聶C(jī)務(wù)當(dāng)然是以學(xué)習(xí)為主?？赐曛髱兔c(diǎn)個贊同。比心！

三、天津航空機(jī)務(wù)待遇如何？

海航現(xiàn)在全國都差不多，放行的年薪在10萬左右。

但是據(jù)說天津航空要獨(dú)立了，到時(shí)年薪會降低。北京金鹿和金鹿公務(wù)機(jī)以前很好，這兩年稍差了，最好的是祥鵬，守著云南，每年年終獎都很爆發(fā)。

四、航空機(jī)務(wù)有前途嗎？

　　民航機(jī)務(wù)也屬于高收入的高端人群。一般而言，國內(nèi)航空公司和機(jī)場維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇，還有其他較高的福利待遇以及很好的發(fā)展前景。

投身飛機(jī)維修行業(yè)，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個性，還有很好的發(fā)展空間。

據(jù)專業(yè)培養(yǎng)航空專門人才的南京意特埃民航職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著中國民航事業(yè)的發(fā)展，許多國際知名民航維修公司也看好我國在民航領(lǐng)域的發(fā)展前景，相繼在我國設(shè)立了多家大型專業(yè)維修基地，將國外先進(jìn)的飛機(jī)維修技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)，這需要大量優(yōu)秀技術(shù)型人才的加盟，從另一個角度上來說，國際航空維修公司的介入，一方面促進(jìn)了我國在民航維修領(lǐng)域技術(shù)與理念的更新，更進(jìn)一步加快了中國民航事業(yè)的發(fā)展;

另一方面，也為中國民航技術(shù)型人才提供了更多的就業(yè)機(jī)會和更廣闊的發(fā)展前景。

五、航空機(jī)務(wù)前途待遇如何？

航空機(jī)務(wù)前程廣闊，非常有前途，他們的年薪在十萬左右。民航現(xiàn)在是我們國家重點(diǎn)發(fā)展的一個交通運(yùn)輸行業(yè)，它能體現(xiàn)一個國家的航空服務(wù)和物流水平。

航空機(jī)務(wù)主要對飛機(jī)進(jìn)行防控檢驗(yàn)檢測，機(jī)場服務(wù)，機(jī)械維修服務(wù)，防空雷達(dá)，天氣監(jiān)控，機(jī)場塔臺指揮和牽引等等。

六、國航機(jī)務(wù)工資待遇情況？

國航機(jī)務(wù)平均工資6600，這個和你畢業(yè)的院校有關(guān)，具體以實(shí)際的為準(zhǔn)

七、東方航空機(jī)務(wù)招聘機(jī)務(wù)人員工資怎樣？

　小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長84/小時(shí)，客艙經(jīng)理100/小時(shí) 　　基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右，國內(nèi)過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補(bǔ)600，飛行時(shí)間超過80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好

八、廈門航空公司的機(jī)務(wù)人員的工資待遇是多少？

我就是機(jī)務(wù)。 如果一個是總部一個是分公司的話工資待遇沒有差別，但可能在績效獎金上略微差別，但是不多。

如果你是廈門總部的人，派去福州的駐外機(jī)務(wù)人員工資就不一樣了，會有駐外補(bǔ)助，其他都一樣。

另：機(jī)務(wù)很苦。。。。

你有的熬了。

九、航空機(jī)務(wù)2021年就業(yè)情況？

航空機(jī)務(wù)是很專業(yè)的職業(yè)，2021年就業(yè)情況不錯，各大航空公司都在招人

十、空軍航空機(jī)務(wù)兵學(xué)什么好？

加油、通電、對慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進(jìn)氣道等十幾道程序。機(jī)務(wù)兵要利用下一架次起飛前短暫的時(shí)間，加油、通電、對慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進(jìn)氣道等十幾道程序，飛機(jī)各艙口蓋、機(jī)輪、起落架、拉桿、彈射座椅、雷達(dá)罩等等多個部位，各類安全保險(xiǎn)銷、拉環(huán)、控制活門、電門、按鈕、氣閥、油閥等上百個零部件，所有環(huán)節(jié)忙而不亂，精確無誤。每一個飛行架次，當(dāng)飛行員跨進(jìn)座艙后，機(jī)械師和機(jī)械員都要馬上緊隨其后登上梯子，協(xié)助飛行員戴好氧氣面罩，拔掉彈射座椅保險(xiǎn)銷，當(dāng)艙蓋關(guān)閉后，他們還要檢查座艙的氣密性，把好做后的安全關(guān)才能下來，這樣飛行員才能安全的飛，大膽的飛。擴(kuò)展資料：

1、主要到民航公司從事民航機(jī)務(wù)工作，工作內(nèi)容和工作性質(zhì)相同，主要包括飛機(jī)的檢查維護(hù)和放飛、部附件修理、發(fā)動機(jī)更換等。

2、注重英語的學(xué)習(xí)，客機(jī)全部都是進(jìn)口的飛機(jī)，所有資料和維護(hù)保養(yǎng)手冊都是英文的，可以在部隊(duì)多學(xué)一下英語，盡量多掌握一些航空專業(yè)英語知識。

3、考民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊(duì)機(jī)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊(duì)軍工企業(yè)也可以去，比如飛機(jī)制造廠、飛機(jī)大修廠、試飛院等等。