【簡(jiǎn)介：】謝謝邀請(qǐng)！
問(wèn)題太多，我只簡(jiǎn)短說(shuō)說(shuō)
戰(zhàn)斗機(jī)最早屬于截?fù)魴C(jī)，攔截空中來(lái)襲目標(biāo)。
轟炸機(jī)最早是俯沖轟炸機(jī)，轟炸地面目標(biāo)。
飛艇最早是熱氣球，用于空中監(jiān)視。
運(yùn)輸機(jī)最早用于運(yùn)載貨物
謝謝邀請(qǐng)！
問(wèn)題太多，我只簡(jiǎn)短說(shuō)說(shuō)
戰(zhàn)斗機(jī)最早屬于截?fù)魴C(jī)，攔截空中來(lái)襲目標(biāo)。
轟炸機(jī)最早是俯沖轟炸機(jī)，轟炸地面目標(biāo)。
飛艇最早是熱氣球，用于空中監(jiān)視。
運(yùn)輸機(jī)最早用于運(yùn)載貨物。
客機(jī)就是拉人的飛機(jī)。
魅影79
4天前 · 中國(guó)電信數(shù)據(jù)工程師
從整個(gè)時(shí)間軸來(lái)看，氣球的發(fā)明是最早的，無(wú)人熱氣球最早可以認(rèn)為是孔明燈。而首個(gè)載人熱氣球是法國(guó)人于1783年發(fā)明。而首個(gè)軟式飛艇發(fā)明于1853年，首個(gè)硬式飛艇由齊柏林發(fā)明于1890年。
飛機(jī)則誕生于1903年由美國(guó)萊特兄弟發(fā)明。最早的飛機(jī)可以認(rèn)為就是運(yùn)輸機(jī)。而戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)都來(lái)自于第一次世界大戰(zhàn)，最早的戰(zhàn)斗機(jī)是德國(guó)?？薳型，最早的轟炸機(jī)是意大利人在飛機(jī)上扔迫擊炮彈而最早的專用轟炸機(jī)是英國(guó)的漢得利佩奇O100，這也是中國(guó)最早裝備的轟炸機(jī)。
最早的專用客機(jī)則來(lái)自于英國(guó)的DH16只能載客4人?？蜋C(jī)真正成為實(shí)用性的交通工具，則來(lái)自于美國(guó)的道格拉斯DC3。
請(qǐng)問(wèn):世界民航發(fā)展史上的重大階段及事件
1、1914年，世界首個(gè)固定翼民航航班從美國(guó)佛羅里達(dá)州圣彼得斯堡起飛前往坦帕。
2、1929年，各締約國(guó)簽訂了《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，歷史上第一部民航航空管理?xiàng)l約法則。
3、1930年波音200單翼信使首飛，用于郵件運(yùn)輸，同時(shí)引領(lǐng)了新的下單翼設(shè)計(jì)風(fēng)范。
4、1932年，德國(guó)亨克爾首飛，該機(jī)用于郵政快遞運(yùn)輸。
5、1933年，波音247正式首飛，這架飛機(jī)融入了眾多現(xiàn)代化商業(yè)航空飛機(jī)特色，例如像可收起起落架等。
6、1935年，泛美航空進(jìn)行首次環(huán)太平洋郵政運(yùn)輸飛行。
7、1936年，DC-3投入運(yùn)營(yíng)，將航空運(yùn)輸變得可以盈利。
8、1944年，國(guó)際民用航空組織在芝加哥簽署成立儀式。
9、1945年，世界民航組織IATA在古巴首都哈瓦那正式成立。
10、1949年，世界首架?chē)姎饪蜋C(jī)德哈維蘭彗星首飛，并在1952年進(jìn)入市場(chǎng)服役。
11、1954年，波音首架波音707的原型機(jī)，DASH 80進(jìn)行首飛，隨后定型為波音707，也成為波音7系列的首位成員。
12、1955年，環(huán)球航空首次接收了DC-8，隨后DC系列噴氣機(jī)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。
13、1961年，環(huán)球航空的客艙內(nèi)首次播放了機(jī)上電影。
14、1970年，世界首架波音747入列泛美航空，開(kāi)始進(jìn)行服役。
15、1971年世界首家低成本航空西南航空成立。
16、1972年，世界首架空客A300進(jìn)入服役，空中客車(chē)公司生產(chǎn)的第一架雙通道寬體客機(jī)，由此拉開(kāi)了空客進(jìn)軍世界航空市場(chǎng)的序幕。
17、1976年，協(xié)和號(hào)超音速客機(jī)進(jìn)入服役，蘇聯(lián)的圖144超音速客機(jī)隨后進(jìn)入市場(chǎng)。
18、1978年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的卡特簽署了美國(guó)航空立法史具有里程碑意義的法律――《航空公司放松管制法》。美國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的公司成立與兼并、航線選擇、票價(jià)制定，甚至賠本經(jīng)營(yíng)，等等都基本脫離了政府的管制與干預(yù)。
19、1981年，美國(guó)航空引進(jìn)了世界首個(gè)常旅卡。
20、1985年，世界首架雙發(fā)延程型客機(jī)獲得認(rèn)證。
21、1987年世界首架A320首飛。
22、1989年荷蘭皇家航空公司同美國(guó)西北航空公司成立翼聯(lián)盟，成為世界上最早的航空聯(lián)盟。
23、1991年，龐巴迪CRJ100入列，并開(kāi)始進(jìn)行支線航空服役。
24、1992年，美國(guó)同荷蘭簽署世界首個(gè)“開(kāi)放天空”協(xié)議，提升航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
25、1998年，香港至紐約航班正式起航，成為當(dāng)時(shí)世界最遠(yuǎn)航線。
26、2007年，首架全雙層客機(jī)空客A380正式進(jìn)入服役。
27、2008年，紙質(zhì)機(jī)票正式退出市場(chǎng)，被電子機(jī)票完全取代。
28、2011年，首架波音787夢(mèng)想飛機(jī)正式交付給日本全日空航空公司。
29、2015年，由普惠靜潔動(dòng)力齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空客A320neo正式獲得FAA和EASA的認(rèn)證，標(biāo)志著該型機(jī)將交付并進(jìn)行商業(yè)使用。
30、2017年，中國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)C919成功首飛，對(duì)標(biāo)波音空客兩巨頭，標(biāo)志著“中國(guó)智造”正式進(jìn)入世界民航領(lǐng)域。
1783-1914年，萌芽時(shí)期，1783年法國(guó)蒙特高爾夫兄弟發(fā)明了第一個(gè)載人氣球1914-1944年，活躍時(shí)期，1914年第一次世界大戰(zhàn)，促進(jìn)航空的發(fā)展1944年至今，不斷成熟和完善時(shí)期，1944年簽署《國(guó)際民航公約》
