【簡(jiǎn)介：】一定會(huì)發(fā)展起來(lái)，只是時(shí)間問(wèn)題。河南傾力打造的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，絕不會(huì)半途而廢，當(dāng)時(shí)看不好鄭東新區(qū)的人，現(xiàn)在看鄭東新區(qū)如何了，一樣的道理。2030年初具規(guī)模，2040年建成，這是規(guī)劃里的。鄭

一定會(huì)發(fā)展起來(lái)，只是時(shí)間問(wèn)題。河南傾力打造的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，絕不會(huì)半途而廢，當(dāng)時(shí)看不好鄭東新區(qū)的人，現(xiàn)在看鄭東新區(qū)如何了，一樣的道理。2030年初具規(guī)模，2040年建成，這是規(guī)劃里的。鄭東新區(qū)2020年什么樣子，2021年又是什么樣子，航空港區(qū)一樣的道理！

不用懷疑港區(qū)未來(lái)，港區(qū)是國(guó)家唯一的航空經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)，合國(guó)家，省政府，市政府之力必將全面助力航空港的崛起！

順豐設(shè)機(jī)場(chǎng)為什么選擇鄂州而不是鄭州？

順豐機(jī)場(chǎng)總投資320.63億，其中機(jī)場(chǎng)工程投資158.57億，轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程投資115.29億，順豐航空公司基地工程投資37.52億，供油工程投資9.25億。也就是意味著新建的鄂州機(jī)場(chǎng)是一個(gè)順豐主導(dǎo)的民用機(jī)場(chǎng)。

民用機(jī)場(chǎng)投資一定會(huì)以投資收益為主導(dǎo)，而絕不會(huì)僅僅是一件政績(jī)。順豐機(jī)場(chǎng)是貨物運(yùn)輸為主導(dǎo)的機(jī)場(chǎng)。貨物運(yùn)輸量就是順豐在選址時(shí)最重要的指標(biāo)。

機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸不同與一般的火車運(yùn)輸、輪船運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，必須是高附加值的產(chǎn)品運(yùn)輸。每一千公里預(yù)計(jì)航空費(fèi)用要5—10元/公斤，意味著低端產(chǎn)品不太適合走航空運(yùn)輸。

下面就從地理位置、航空運(yùn)輸量和機(jī)場(chǎng)群分布等三個(gè)方面來(lái)解釋。

從機(jī)場(chǎng)位置潛力分析看：北上廣是排在了第一梯隊(duì)。而武漢處于長(zhǎng)江中游城市群的核心位置，是超過(guò)了長(zhǎng)沙、合肥和南昌，也是超過(guò)了同為中部地區(qū)的中原地帶之鄭州。也就是武漢、成都、南京、杭州及深圳發(fā)展?jié)摿ε旁诘诙蓐?duì)。鄭州、西安、長(zhǎng)沙、重慶、天津、廈門等排在第三梯隊(duì)。

從2018年的貨物吞吐量排名看：香港500萬(wàn)噸排第一，鄭州50多萬(wàn)噸排第九，而武漢以20多萬(wàn)噸排18。從現(xiàn)有吞吐量看鄭州是香港的1/10，可鄭州確是武漢的2倍。也就是說(shuō)鄭州和武漢都是具有發(fā)展?jié)摿?，但武漢的潛力還是更大。不過(guò)它們的目標(biāo)卻都是300萬(wàn)噸/年—500萬(wàn)噸/年以上的遙遠(yuǎn)數(shù)據(jù)目標(biāo)。

最重要的一點(diǎn)，是現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)群狀況：鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)就是一個(gè)以貨物運(yùn)輸為重要支撐的機(jī)場(chǎng)，而且鄭州航空港建設(shè)也是以機(jī)場(chǎng)為輻射的航空產(chǎn)業(yè)區(qū)。鄭州也不可能再建設(shè)一個(gè)類似的貨物大型機(jī)場(chǎng)，這等于是資源重復(fù)浪費(fèi)，不太可能會(huì)獲得審批。

順豐機(jī)場(chǎng)在鄂州，距離武漢60多公里，其實(shí)就是武漢的第二機(jī)場(chǎng)性質(zhì)。其航空城建設(shè)和貨物吞吐量的來(lái)源都是武漢為重要來(lái)源地。就如同把惠州機(jī)場(chǎng)定為為深圳第二機(jī)場(chǎng)一樣。這就是武漢城市圈的機(jī)場(chǎng)布局。

不論從區(qū)域位置優(yōu)勢(shì)，還是從發(fā)展?jié)摿Α⒏叨水a(chǎn)品的增長(zhǎng)率、機(jī)場(chǎng)群的布局、未來(lái)貨物吞吐量的增長(zhǎng)率等方面都是武漢更有優(yōu)勢(shì)。順豐機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，投資效益和回報(bào)是最重要的考慮因素，選擇鄂州比鄭州更具可行性。

鄭州航空港鄭州高鐵南站正在建設(shè)，距離機(jī)場(chǎng)只有幾公里，另外南站和機(jī)場(chǎng)高鐵無(wú)縫銜接，特別是鄭州南站專門規(guī)劃有高鐵物流功能，這樣空運(yùn)和高鐵以及陸路運(yùn)輸聯(lián)系在一起，建成一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐，這是最科學(xué)和最經(jīng)濟(jì)的，順豐機(jī)場(chǎng)只是一個(gè)單獨(dú)的機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有其他交通銜接，更沒(méi)有河南經(jīng)濟(jì)腹地，順豐很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己的決策失誤的