【簡(jiǎn)介：】幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由
幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國(guó)東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計(jì)劃2009年8月投入運(yùn)營(yíng)。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會(huì)審議同意中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
二戰(zhàn)后，法國(guó)是如何發(fā)展起自己的軍事航空工業(yè)的？
不請(qǐng)自來(lái)！
法國(guó)航空工業(yè)對(duì)我們的借鑒意義非常大，因?yàn)樵诩夹g(shù)相對(duì)落后的情況下，懂得取舍
想想幻影-3、幻影-5戰(zhàn)斗機(jī)。由于采用無(wú)尾三角翼設(shè)計(jì)，導(dǎo)致這兩款飛機(jī)的起降性能和穩(wěn)盤(pán)性能非常糟糕。但換來(lái)的是飛機(jī)在使用小功率發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的加速性能和高敏捷性。
其實(shí)這跟二戰(zhàn)時(shí)期的日本戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)思路是一樣的。二戰(zhàn)時(shí)期，日本戰(zhàn)斗機(jī)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性，為此，該飛機(jī)舍棄了防護(hù)、火力、多用途等性能。變成了一打就著的“火雞”
另一個(gè)啟示就是氣動(dòng)設(shè)計(jì)是能夠彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。這里呢，小便就拿F-18和陣風(fēng)M做一下對(duì)比。從數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)-18C戰(zhàn)斗機(jī)所配備的F404發(fā)動(dòng)機(jī)推力為2×65.3千牛，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)所配備的M88發(fā)動(dòng)機(jī)2×50.04千牛。F-18C戰(zhàn)斗機(jī)相對(duì)于后者來(lái)說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)推力更高。兩款飛機(jī)的空重和最大飛行馬赫數(shù)都差不多，都是10000公斤和1.8馬赫。但陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的爬升率相對(duì)于后者來(lái)說(shuō)，確實(shí)遙遙領(lǐng)先。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的爬升比為304.8米/秒，而F18C戰(zhàn)斗機(jī)卻只有254米/秒。
最后一個(gè)啟示就是要注重細(xì)節(jié)。還是拿陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)舉例說(shuō)明，
從該圖可以看出，從進(jìn)氣道開(kāi)始到飛機(jī)尾部，前部膨脹，后部緊縮，這樣做能減少不少阻力，進(jìn)而提升飛機(jī)的升阻比和燃油效率。而我們的殲-20的后部（從氣動(dòng)角度看）簡(jiǎn)直沒(méi)法看。不過(guò)相對(duì)于殲-10戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)已經(jīng)處理的非常好了。
二戰(zhàn)后，法國(guó)航空工業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起的秘訣在于8個(gè)字，“一口咬定，絕不松口”。法系戰(zhàn)斗機(jī)一度是美蘇兩大派系之外的第三強(qiáng)，出口業(yè)績(jī)非常好。大名鼎鼎的神秘和幻影系列戰(zhàn)斗機(jī)，在全世界很多國(guó)家打過(guò)仗。法國(guó)的航空工業(yè)也非常完整，這方面比偏科和作死的英國(guó)強(qiáng)。
圖一：幻影III開(kāi)始，法國(guó)把三角翼做到極致。
法國(guó)的總體航空工業(yè)底子是不如英國(guó)的，更不如美蘇兩強(qiáng)。能夠上位實(shí)屬不易。法國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平比英國(guó)差得很多，一直拿不出世界一流的軍用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)底子也不如英國(guó)，英國(guó)二戰(zhàn)時(shí)還有一流的噴火。二戰(zhàn)在法國(guó)本土打一打，本來(lái)就薄的底子快削沒(méi)了。
二戰(zhàn)后法國(guó)一直奉行獨(dú)立自主的國(guó)防政策，不依靠強(qiáng)國(guó)搞武器裝備。最初搞的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是比較爛的，暴風(fēng)和神秘都比不上米格15。讓法國(guó)人推翻神秘式重新來(lái)一款，這是不可能的，神秘式已經(jīng)是法國(guó)的壓箱底寶貝。水平不行怎么辦？絕不放棄，改改唄，于是改出了神秘4和超神秘。超神秘就已經(jīng)接近了米格19的水平。
圖二：幻影IV核轟炸機(jī)，這貨就是個(gè)雙發(fā)版幻影III，非常現(xiàn)實(shí)穩(wěn)妥。
至于幻影一大家子，更是這個(gè)路數(shù)。氣動(dòng)布局就吃定無(wú)尾三角翼不放口，一招鮮吃遍天。蘇聯(lián)在搞米格21時(shí)，法國(guó)在搞無(wú)尾三角翼，推出幻影3，蘇聯(lián)在搞逆火轟炸機(jī)時(shí)，法國(guó)在搞無(wú)尾三角翼，推出幻影4。蘇聯(lián)在搞米格29時(shí)，法國(guó)在搞無(wú)尾三角翼，推出幻影2000，蘇聯(lián)在搞蘇27時(shí)，法國(guó)還在搞無(wú)尾三角翼，加個(gè)鴨翅膀，推出幻影4000。
法國(guó)堅(jiān)持搞無(wú)尾三角翼并不是因?yàn)樗昝?，恰恰是它不完美。法?guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常弱雞，阿塔系列、M53系列、M88系列跟同期英美發(fā)動(dòng)機(jī)比，弱的跟渣一樣。無(wú)尾三角翼的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)重量輕，發(fā)動(dòng)機(jī)推力略低點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系。戰(zhàn)斗機(jī)采用無(wú)尾三角翼的優(yōu)點(diǎn)就是瞬盤(pán)較強(qiáng)，幻影2000的穩(wěn)盤(pán)是不如F-16的，但是依靠瞬盤(pán)，也干翻過(guò)F-16。
圖三：幻影2000，發(fā)動(dòng)機(jī)推力和氣動(dòng)設(shè)計(jì)全方位不如F-16，但綜合戰(zhàn)斗力并不比F-16差多少。
法國(guó)揚(yáng)長(zhǎng)避短，一步一個(gè)腳印走得非常踏實(shí)，絕不冒進(jìn)，也不好高騖遠(yuǎn)。一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的例子，當(dāng)年英國(guó)在搞TSR.2攻擊機(jī)，紙面指標(biāo)非常好。無(wú)論是氣動(dòng)設(shè)計(jì)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)，還是完善先進(jìn)的航電，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出法國(guó)幻影4的水平。然而事實(shí)上，TSR.2太復(fù)雜太貴，拖黃了，成為英國(guó)航空工業(yè)的掘墓人。而簡(jiǎn)單到令人發(fā)指的幻影4，卻支撐起來(lái)法國(guó)空基核打擊力量。
