【簡介：】E190噴氣支線客機是由世界知名商用飛機制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的，這一新型客機全長36.24米，機高9.73米，翼展28.72米，客艙采用全經(jīng)濟艙布局，一次可搭載106名乘客。
巴西航空公

E190噴氣支線客機是由世界知名商用飛機制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的，這一新型客機全長36.24米，機高9.73米，翼展28.72米，客艙采用全經(jīng)濟艙布局，一次可搭載106名乘客。

巴西航空公司的2011年9月20日 LH 728航班 法蘭克福17點30分起飛 09點55分抵達上海+1天

計劃到達 航班號 航空公司 出發(fā)地 候機樓 目的地
09:55 LH728 德國漢莎航空公司 法蘭克福 浦東(T2)

通常都是當?shù)貢r間，抵達上海浦東T1航站樓 時間09：55，為北京時間

談談巴西的航母發(fā)展？

巴西是南美洲主要大國，其國土面積達到851.49萬平方公里，比澳大利亞還大出一圈。巴西同時也是一個擁有悠久海軍發(fā)展歷史的國家，其海軍發(fā)展歷史可以追溯到1823年，至今也有接近兩百年的歷史了。

作為著名的“足球王國”，巴西在發(fā)展海軍方面也毫不含糊。雖然因為受到天然地緣條件的限制，巴西在發(fā)揮全球影響力方面表現(xiàn)平平，但是巴西仍然沒有放棄成為一個強盛大國的夢想。至少，巴西認為自己應當是南美洲霸主。在和阿根廷這樣的國家相處時，巴西更希望自己能夠保持足夠大的優(yōu)勢。

要發(fā)展大海軍，自然就不能輕視航空母艦這一海洋作戰(zhàn)力量。巴西海軍歷史悠久，巴西發(fā)展航空母艦的歷史也十分漫長。二戰(zhàn)結束之后不久，巴西就已經(jīng)開始對航母有想法了。在之后的幾十年中，巴西盡可能確保其海軍保持擁有航空母艦的狀態(tài)，這也讓巴西海軍獲得了一定的海上優(yōu)勢。雖然不足以和歐美強國并肩，但至少算是地區(qū)一強，名義上也是非常好聽的。

巴西海軍的爺爺輩航母：米納斯吉拉斯號航空母艦巴西的米納斯吉拉斯號航母，是在1956年從英國引進的，這艘航空母艦原屬英國巨人級航母，即R71復仇者號。復仇者號于1942年動工，1945年開始服役于英國海軍。該艦長度為211.8 米，最大寬度可達36.4米，改裝之后的標準排水量為15890噸，滿載排水量接近2萬噸。

巴西海軍于1960年接收了米納斯吉拉斯號航母，該艦的改裝工程包括增加斜角甲板和部署蒸汽彈射器等。值得指出的是，印度在同時期也引進了英國尊嚴級航空母艦大力神號，并將之改為印度海軍第一艘航母維克蘭特號?？梢钥闯?，巴西和印度這兩個擁有“大國雄心”的國家，在航空母艦發(fā)展方面起跑線是差不多的。

當然，巴西并沒有印度那么“闊氣”，一直以來，巴西都保持著差不多一艘航母的狀態(tài)，而沒有刻意追求雙航母。米納斯吉拉斯號航空母艦于1960年正式服役，其退役時間是2001年，也就是說這艘航空母艦在巴西海軍中服役了超過40年的歷史。雖然僅擁有一艘航空母艦，但是也已經(jīng)足以讓巴西海軍獲得一定的海洋艦載機編隊打擊能力了。

米納斯吉拉斯號航母是使用彈射起飛方式的常規(guī)航空母艦，該艦在接受改裝之后，可以配置超過10架AF-1A Skyhawk艦載攻擊機，另外還可以配備一些多用途直升機。此外艦上部署有多種型號的艦載雷達設備，以及配套的電子作戰(zhàn)系統(tǒng)和作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈。為了實現(xiàn)自衛(wèi)，米納斯吉拉斯號航母上還裝備有近程防空導彈裝置、重機槍等武器。

在引進米納斯吉拉斯號航空母艦的同時，巴西海軍也開始尋求從英美等軍事技術大國購置更多作戰(zhàn)艦艇，組建成規(guī)模更大的海軍作戰(zhàn)艦艇編隊。而且，巴西還試圖自己開發(fā)艦艇技術，逐漸實現(xiàn)自產(chǎn)艦艇的目標。經(jīng)過長期努力，巴西的造艦技術也得到了逐步發(fā)展。慢慢地，巴西已經(jīng)逐漸超越阿根廷、智利等國，成為南美洲海軍實力最強大的國家。

來自法國的二手航母：圣保羅號航空母艦2001年，米納斯吉拉斯號航母正式退役，如果從1945年服役于英國皇家海軍算起的話，這艘航空母艦已經(jīng)被使用了長達56年的時間。在它功成身退的那一年，巴西海軍也接收了另一艘二手航母，即法國克萊蒙梭級航空母艦的二號艦福煦號。

克萊蒙梭級航母是法國在二戰(zhàn)結束之后自己研發(fā)的中型航空母艦，這種航母一共建造了兩艘，一號艦克萊蒙梭號于1961年開始服役，福煦號服役時間則是1963年。和米納斯吉拉斯號這樣的輕型航空母艦相比，克萊蒙梭級航母顯然擁有規(guī)模優(yōu)勢，其滿載排水量超過了3萬噸，而且艦上也配有BS5蒸汽彈射器，可用于彈射超軍旗式艦載攻擊機等機型。

法國原來還有將福煦號航空母艦進行改裝升級的計劃，但是在發(fā)展戴高樂號核動力航母的過程中，法國遇到了嚴峻的預算問題，一方面法國需要籌集更多資金，確保戴高樂號航空母艦能夠正常服役，另一方面法國也沒法繼續(xù)維持福煦號航母的存在了。于是老舊的福煦號航空母艦被編列在預備役艦隊中，法國也開始琢磨要將之出售。

巴西最終在2000年獲得了福煦號航母，當時支付的采購資金才3000萬美元，并不算很貴。這艘航空母艦被重新命名為圣保羅號。在完成交接工作之后，法國還對圣保羅號航母進行了整修。次年，圣保羅號航空母艦開往里約熱內盧，之后便正式加入巴西海軍服役。

圣保羅號航母的作戰(zhàn)能力顯然更加先進，這艘航空母艦能夠搭載多達超過40架艦載機，美國F-8E（FN）和法國超軍旗戰(zhàn)機均是圣保羅號可選擇的艦載機類型。另外，艦上還可以配備貿易風固定翼反潛機，以及海豚直升機等。在引進圣保羅號航母之后，巴西海軍還從其他國家購買了A-4KU戰(zhàn)機，這是對圣保羅號航空母艦戰(zhàn)斗力的進一步完善。

由于圣保羅號航母服役的時間，剛好也趕上米納斯吉拉斯號航空母艦退役的節(jié)點，因此在米納斯吉拉斯號航母退役之后，巴西海軍仍然是有航空母艦可以使用的。對于巴西海軍而言，這一點很重要。

實際上，圣保羅號在巴西海軍中服役十多年時間，真正發(fā)揮的作用并不大，其價值更多地體現(xiàn)在象征意義上，畢竟巴西已經(jīng)習慣了擁有南美第一海軍的頭銜，圣保羅號的存在，能夠確保這一頭銜不會輕易易主。

但是巴西畢竟不是真正意義上的全球性海軍大國，即使擁有圣保羅號，其海軍影響力也僅局限于區(qū)域。而且圣保羅號實際上也不年輕了，在2017年，巴西決定不再對圣保羅號航母進行改裝升級，這艘中型航空母艦在2018年11月被宣布正式退役。

圣保羅號退役，大西洋號能否挑大梁？圣保羅號航母的退役，讓巴西真正面臨失去航母國家身份的結果。而巴西的經(jīng)濟技術實力，尚不足以支持其自產(chǎn)航空母艦研發(fā)計劃。參考印度的情況，就可以明白，航空母艦并非想造就能造。

巴西最終的選擇，是從英國購入海洋號兩棲攻擊艦，并利用海洋號兩棲攻擊艦扮演直升機航母的角色。2017年底，巴西證實將從英國獲得海洋號。至2018年6月份，巴西海軍終于在英國皇家海軍德文波特海軍基地正式接收海洋號，該艦被重新命名為大西洋號，舷號A140。

海洋號兩棲攻擊艦是一艘滿載排水量達到20700噸的大型戰(zhàn)艦，該艦擁有寬闊的飛行甲板，可以搭載10架以上的艦載直升機，海王式運輸直升機和山貓式武裝直升機均是可以選擇的機型。

而且需要留意一點，就是海洋號兩棲攻擊艦其實也具備讓海鷂戰(zhàn)斗機上艦的能力，這種兩棲攻擊艦實際上是由無敵級航空母艦發(fā)展而來的。無敵級航母正是使用了海鷂式短距起降戰(zhàn)機，這種輕型航空母艦的作戰(zhàn)能力也是十分突出的。不過海洋號兩棲攻擊艦的指標已經(jīng)簡化，該艦只是能夠讓海鷂戰(zhàn)機停放而已，卻不能提供后勤維護，這意味著海洋號兩棲攻擊艦仍然和STOVL航母存在一定的差距。

但是對于巴西海軍而言，“有”肯定是比“沒有”要好。而且從現(xiàn)階段的實際情況來看，巴西事實上也不需要一艘作戰(zhàn)能力很強的航空母艦。海洋號兩棲攻擊艦入役之后，更多的仍然是起到撐門面的作用。這是一艘服役于1998年的戰(zhàn)艦，如果巴西保養(yǎng)得當?shù)脑?，它還可以在巴西海軍之中服役很長時間。

其實早在2013年的時候，法國造船集團就已經(jīng)通過巴西國際防務展展示了為巴西準備的新型PA2航母設計方案，這將是一艘全長達到285米的大型航空母艦，其滿載排水量可以達到6萬噸級，甚至比法國自己的戴高樂號航母還要大很多。當時法國認為，巴西的圣保羅號航空母艦退役之后，可以考慮采購1至2艘PA2航母進行替換。

不過現(xiàn)在看來，巴西并沒有如法國所愿，在發(fā)展航空母艦方面做出更大的舉動。巴西或許已經(jīng)開始希望自己打造航母，但是在這一過程中，巴西仍然必須重視外援，如果能夠得到法國這樣的軍事技術大國支持，那么巴西建造航空母艦的效率將會高很多。

當然，自己建造航母會受到多方面因素的影響，經(jīng)濟、技術、人才資源、基礎工業(yè)等條件缺一不可。巴西目前尚未完善所有條件，所以巴西在短期內也很難邁出關鍵一步。

也許，海洋號兩棲攻擊艦還要撐一段時間。巴西海軍的航空母艦發(fā)展之路，將會在緩慢的節(jié)奏中繼續(xù)推進。