【簡(jiǎn)介：】模具制造技術(shù)迅速發(fā)展，已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分。如模具的CAD/CAM技術(shù)，模具的激光快速成型技術(shù)，模具的精密成形技術(shù)，模具的超精密加工技術(shù)，模具在設(shè)計(jì)中采用有限元法、

模具制造技術(shù)迅速發(fā)展，已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分。如模具的CAD/CAM技術(shù)，模具的激光快速成型技術(shù)，模具的精密成形技術(shù)，模具的超精密加工技術(shù)，模具在設(shè)計(jì)中采用有限元法、邊界元法進(jìn)行流動(dòng)、冷卻、傳熱過(guò)程的動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)，模具的CIMS技術(shù)，已在開(kāi)發(fā)的模具DNM技術(shù)以及數(shù)控技術(shù)等，幾乎覆蓋了所有現(xiàn)代制造技術(shù)。 一、鏡面拋光的模具表面工程技術(shù) 模具拋光技術(shù)是模具表面工程中的重要組成部分，是模具制造過(guò)程中后處理的重要工藝。目前，國(guó)內(nèi)模具拋光至Ra0.05μm的拋光設(shè)備、磨具磨料及工藝，可以基本滿足需要，而要拋至Ra0.025μm的鏡面拋光設(shè)備、磨具磨料及工藝尚處摸索階段。隨著鏡面注塑模具在生產(chǎn)中的大規(guī)模應(yīng)用，模具拋光技術(shù)就成為模具生產(chǎn)的關(guān)鍵問(wèn)題。由于國(guó)內(nèi)拋光工藝技術(shù)及材料等方面還存在一定問(wèn)題，所以如傻瓜相機(jī)鏡頭注塑模、CD、VCD光盤及工具透明度要求高的注塑模仍有很大一部分依賴進(jìn)口。 二、現(xiàn)場(chǎng)化的模具檢測(cè)技術(shù) 精密模具的發(fā)展，對(duì)測(cè)量的要求越來(lái)越高。精密的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，長(zhǎng)期以來(lái)受環(huán)境的限制，很少在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用。新一代三座標(biāo)測(cè)量機(jī)基本上都具有溫度補(bǔ)償及采用抗振材料，改善防塵措施，提高環(huán)境適應(yīng)性和使用可靠性，使其能方便地安裝在車間使用，以實(shí)現(xiàn)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)化的特點(diǎn)。 三、先進(jìn)的快速模具制造技術(shù) 1、激光快速成型技術(shù)(RPM)發(fā)展訊速，我國(guó)已達(dá)到國(guó)際水平，并逐步實(shí)現(xiàn)商品化。世界上已經(jīng)商業(yè)化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體制造)、SLS(選擇性激光燒結(jié))、3D-P(三維印刷)。 清華大學(xué)最先引進(jìn)了美國(guó)3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹(shù)脂激光固化)設(shè)備與技術(shù)并進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究，經(jīng)幾年努力，多次改進(jìn)，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速原型制造系統(tǒng)”(擁有分層實(shí)體制造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的系統(tǒng)(國(guó)家專利)，具有較好的性能價(jià)格比。 2、無(wú)模多點(diǎn)成形技術(shù)是用高度可調(diào)的沖頭群體代替?zhèn)鹘y(tǒng)模具進(jìn)行板材曲面成形的又一先進(jìn)制造技術(shù)，無(wú)模多點(diǎn)成形系統(tǒng)以CAD/CAM/CAT技術(shù)為主要手段，快速經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)三維曲面的自動(dòng)成形。吉林工大承擔(dān)了有關(guān)無(wú)模成形的國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，已自主設(shè)計(jì)并制造了具有國(guó)際領(lǐng)先水平的無(wú)模多點(diǎn)成形設(shè)備。 我國(guó)這項(xiàng)技術(shù)與美國(guó)的麻省理工學(xué)院、日本東京大學(xué)、日本東京工業(yè)大學(xué)相比，在理論研究和實(shí)際應(yīng)用方面均處領(lǐng)先地位，目前正向著推廣應(yīng)用方面發(fā)展。 3、樹(shù)脂沖壓模具首次在國(guó)產(chǎn)轎車的試制中得到成功應(yīng)用。一汽模具制造有限公司設(shè)計(jì)制造了12套樹(shù)脂模具用于全新小紅旗轎車的改型試制，這12套模具分別是行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前后左右翼子板等大型復(fù)雜內(nèi)外覆蓋件的拉延模具，其主要特點(diǎn)是模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準(zhǔn)，采用瑞士汽巴精化的高強(qiáng)度樹(shù)脂澆注成形，凸凹模間隙采用進(jìn)口專用蠟片準(zhǔn)確控制，模具的尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費(fèi)用可節(jié)省1000萬(wàn)元左右(12套模具)。為我國(guó)轎車試制和小批量生產(chǎn)開(kāi)辟了一條新途徑，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。瑞士汽巴精化有關(guān)專家認(rèn)為可達(dá)90年代國(guó)際水平。 四、電火花銑削和“綠色”產(chǎn)品技術(shù) 從國(guó)外的電加工機(jī)床來(lái)看，不論從性能、工藝指標(biāo)、智能化、自動(dòng)化程度都已達(dá)到了相當(dāng)高的水平，目前國(guó)外的新動(dòng)向是進(jìn)行電火花銑削加工技術(shù)(電火花創(chuàng)成加工技術(shù))的研究開(kāi)發(fā)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，它是用高速旋轉(zhuǎn)的簡(jiǎn)單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。 最近，日本三菱公司推出了EDSCAN8E電火花創(chuàng)成加工機(jī)床又有新的進(jìn)展。該機(jī)能進(jìn)行電極損耗自動(dòng)補(bǔ)償，在Windows95上為該機(jī)開(kāi)發(fā)的專用CAM系統(tǒng)，能與AutoCAD等通用的CAD聯(lián)動(dòng)，并可進(jìn)行在線精度測(cè)量，以保證實(shí)現(xiàn)高精度加工。為了確認(rèn)加工形狀有無(wú)異常或殘缺，CAM系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)仿真加工。 在電火花加工技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，電火花加工的安全和防護(hù)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視，許多電加工機(jī)床都考慮了安全防護(hù)技術(shù)。憊適諧∫蒼嚼