【簡介：】總裝廠就是上海航天8院149廠，待遇還是可以的。對外號稱工學(xué)碩士年收入5~7萬，博士好像有安家費的，上萬元的安家費，但是不會分房子，這種事情就不要期待在上海發(fā)生了。如果是博士，戶

總裝廠就是上海航天8院149廠，待遇還是可以的。對外號稱工學(xué)碩士年收入5~7萬，博士好像有安家費的，上萬元的安家費，但是不會分房子，這種事情就不要期待在上海發(fā)生了。如果是博士，戶口肯定能落下，但是要求進單位的集體戶口才好，上海市就業(yè)指導(dǎo)中心的集體戶口好像婚后子女不能隨父母落戶。

明后年上海航空機務(wù)的就業(yè)形勢怎么樣？

機務(wù)目前的狀況確實大不如前了，但是畢竟這一行還是技術(shù)工種，未來的前景我不敢估計，但是我可以肯定，機務(wù)注定就不一個光鮮亮麗的職業(yè)，干機務(wù)就注定要和油污打交道，就注定要白夜不分的工作，我們公司今年新來的大學(xué)生大概試用就3000左右吧，等拿到機型執(zhí)照大概就有5000~6000，如果你是個勤奮好學(xué)的孩子估計三~四年的時間你拿到基礎(chǔ)執(zhí)照，取得放行資格，大概能拿到7000~9000不等，在累積兩三年的航線維修經(jīng)驗，還能再上一步，這就是收入水平，全國大部分地區(qū)是如此，不同的地方會有差異，但是不大，如果你不想這樣，即想成為航空公司機務(wù)的一員，又不想熬夜和成天臟兮兮的，那就建議你現(xiàn)在就開始好好學(xué)習(xí)吧~記住哦~英語如果能拿到六級或者更高，你會過的體面不少！歡迎追問哦！

上海機場的戰(zhàn)略規(guī)劃

最具吸引力的亞太核心航空樞紐
我們地處亞洲、歐洲和北美大三角航線的端點，直接服務(wù)區(qū)是中國目前經(jīng)濟發(fā)展速度最快、經(jīng)濟總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ拈L三角地區(qū)，兩小時飛行圈覆蓋中國93%的GDP產(chǎn)出地、54%的國土資源和90%的人口以及日本、韓國的大部分地區(qū)。
構(gòu)建完善的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接世界各地與中國的空中門戶，建成亞太地區(qū)的核心樞紐，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。
這就是上海機場正在建設(shè)的未來。
上海航空樞紐建設(shè)時間表
第一階段 準備和起步 （到2007年底）
階段目標：打好樞紐建設(shè)基礎(chǔ)實現(xiàn)標志：包括浦東機場二期工程基本建成，浦東、虹橋機場旅客吞吐量達到5000萬人次，貨郵吞吐量達到310萬噸，基本確立國際貨運樞紐地位。
第二階段 調(diào)整和提高（2008年～2010年）
階段目標：基本建成上海航空樞紐
實現(xiàn)標志：包括浦東機場二期工程設(shè)施全面投入運營，虹橋機場改造擴建工程基本完成，兩場客、貨吞吐量分別達到8400萬人次和500萬噸左右，力爭建成亞洲最大的貨運樞紐。
第三階段 成熟和擴展（2011年～2015年）
階段目標：全面確立上海航空樞紐地位
實現(xiàn)標志：包括客貨吞吐量在亞太地區(qū)排名前列，分別達到1.1億人次和700萬噸；浦東機場建成四條跑道，空中交通管制能力達到世界先進水平，以上海為中心的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)成熟，通航點數(shù)量和航班周頻超過世界樞紐機場的平均水平。

上海航空(600591)這個股票的后市走勢會如何

長線持股?。?！該股共有23家基金持有，占流通A股51.16%，QFII1家，社保2家，法人6家，基金14家。主力在區(qū)間的成本價：7.12元，主力在8月31發(fā)出買入信號并加倉，在9月14日加倉，該股在9月3日至17日構(gòu)成底部，多條均線并頭，上升價格線：16.015元向上，下降價格線：13.444元向上，支撐線：15.930元不變。主力在9月17日獲利比例：99.6%，籌碼非常集中，后市看漲。目標價：23元。