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本人南航應(yīng)屆畢業(yè)生 410剛來我們學(xué)校招過人 飛動和熱能專業(yè)共招了15個人 在同性質(zhì)單位中待遇很算很好 試用期2500-3000，正式后3500，個人覺得在廠里，壓力不算大，剛?cè)S里有職工宿舍，至于出國機(jī)會會有看你自己把握了，是個好地方

上海宇航系統(tǒng)工程研究所的介紹

上海宇航系統(tǒng)工程研究所（簡稱805所）于1984年成立，是上海航天運(yùn)載火箭總體設(shè)計單位之一，同時也是航天上?；剌d人飛船、探月工程的技術(shù)抓總研制單位。 主要從事運(yùn)載火箭、載人航天工程、應(yīng)用衛(wèi)星和月面巡視探測器的研究與設(shè)計。

上海航空股份有限公司的發(fā)展歷程

據(jù)說上海航空公司成立的初衷是為了實(shí)現(xiàn)海峽兩岸三通，避免在飛機(jī)機(jī)身上出現(xiàn)國名和國旗而引起不必要的困擾。2000年11月，由上海航空有限公司整體變更設(shè)立上海航空股份有限公司，2002年10月上海航空股份有限公司發(fā)行A股股票正式上市（上海證券交易所股票代碼600591）。
總部地址：上海市靜安區(qū)江寧路212號。
上海航空公司，成立于1985年12月，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營的航空公司。
上航堅持“安全第一，顧客至上，追求卓越”的企業(yè)精神，以“把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標(biāo)使命。
2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動。2010年1月28日，東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
東航上航聯(lián)合重組完成后，新東航（截止2009年12月）的運(yùn)行資產(chǎn)超過1500億元人民幣，擁有大中型飛機(jī)331架，通航點(diǎn)151個。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市。
上航以良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。先后榮獲中國企業(yè)500強(qiáng)、全國用戶滿意企業(yè)、全國民航用戶滿意度優(yōu)質(zhì)獎、上海市質(zhì)量金獎企業(yè)等，還連續(xù)7獲得上海市文明單位稱號。
上航將在新東航領(lǐng)導(dǎo)下，努力服務(wù)2010年上海世博會，好地推動上海航空樞紐港建設(shè)，更好地服務(wù)于國家的改革開放和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
上航與國航、南航已在常旅客制、代號共享方面分別實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)合作；與漢莎航空、美聯(lián)航、全日空、維珍等20余家外航和臺灣長榮、復(fù)興等同行開展代碼共享和航線聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)合作；并分別與國航、南航、深航、山航等航空公司在上海―北京、上海―廣州、上海―深圳等航線上實(shí)施代碼共享。
上海航空以民航法規(guī)為基礎(chǔ)，建立整套運(yùn)行手冊，1999年通過了中國民用航空總局的運(yùn)行合格審定。上航建立了安全運(yùn)行自我監(jiān)督檢查機(jī)制，形成了從公司、部門、到崗位的“兩級管理、三級網(wǎng)絡(luò)”的管理模式。2004年，上航獲得了由國際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的“IOSA運(yùn)行安全審查合格證書”，成為北亞地區(qū)及中國民航界第一家獲得該項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的公司。也是世界上第七個獲此證書的航空公司。上航自成立至2007年連續(xù)保持二十多個運(yùn)輸飛行安全年。
上海航空拓展以直銷（本公司直屬18個各地營業(yè)部及其所屬售票點(diǎn)組成）和代銷（由全國近2000家售票代理組成）兩大部分為主的營銷網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)率先推出（24小時）呼叫中心免費(fèi)電話訂票系統(tǒng)，并進(jìn)一步建立了完善了網(wǎng)上訂票和電子客票系統(tǒng)。隨著公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分銷系統(tǒng)，公司已獲得了數(shù)十臺定座終端的銷售服務(wù)。
上海航空股份有限公司實(shí)施穩(wěn)健的財務(wù)政策，加強(qiáng)成本、資金和預(yù)算控制。在國內(nèi)民航業(yè)率先使用Oracle財務(wù)軟件系統(tǒng)；擁有全國民航系統(tǒng)一流的計算機(jī)票證結(jié)算系統(tǒng)，票款回籠率達(dá)到99.97%；公司自主開發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時反映經(jīng)營成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。上航以良好的安全紀(jì)錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)和卓有成效的經(jīng)營管理，自1996年起，公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利。該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十九，2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第三百八十二。
上航的貨運(yùn)發(fā)展迅速。自2005年上航首次引進(jìn)MD―11全貨機(jī)以來，現(xiàn)已開通了上海至德國、泰國、日本、香港、澳門等國家、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。
長期以來，上航與國內(nèi)外多家航空企業(yè)開展了廣泛的商務(wù)合作，聯(lián)運(yùn)合作伙伴近50家，而與世界民航最大聯(lián)盟―“星空聯(lián)盟”成員的合作成為了上航對外合作的重點(diǎn)。
2005年，基于上航與星空聯(lián)盟伙伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯(lián)盟提出了加入申請。至2005年12月9日，星空聯(lián)盟16家成員全票通過了上航成為星空聯(lián)盟觀察員，并將適時批準(zhǔn)上航成為星空聯(lián)盟的正式成員。
上航以其良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司的凈資產(chǎn)比創(chuàng)立時翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎“金雁杯”；上航榮獲中國民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點(diǎn)率始終保持了行業(yè)先進(jìn)水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班準(zhǔn)點(diǎn)第二名。
上航在戰(zhàn)略發(fā)展過程中，形成了“主業(yè)突出，兩翼齊飛”的戰(zhàn)略。上航在2004年7月受讓了原中國聯(lián)合航空公司，2005年10月25日中聯(lián)航正式復(fù)航重返藍(lán)天。上海貨運(yùn)航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時，上航已經(jīng)形成了“航空、旅游、賓館”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。第一個“上航假日酒店”于2006年2月18日開業(yè)迎客。
2006年是上航實(shí)施“十一五”發(fā)展規(guī)劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國際發(fā)展空間，正朝著把上航辦成“國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平”和“國際化、樞紐化、集團(tuán)化航空公司”的目標(biāo)努力奮斗。
2007年12月12日，加入星空聯(lián)盟。
2010年10月31日，上海航空公司退出星空聯(lián)盟。
2011年6月21日上海航空公司跟隨其母公司中國東方航空公司一同加入天合聯(lián)盟。
2013年被評為三星級航空公司以安全飛行200萬小時 榮獲中國民航局頒發(fā)的“飛行安全二星獎”。