【簡介：】兄弟沒有什么前途的，你想啊，學這個的你以后路子就窄了，除非你保證你能進中國航天這種集團，但是這你不但要刻苦，還要有天分，每年僅中國航天的就幾個，讓你進可能性很小
北航機械就業(yè)

兄弟沒有什么前途的，你想啊，學這個的你以后路子就窄了，除非你保證你能進中國航天這種集團，但是這你不但要刻苦，還要有天分，每年僅中國航天的就幾個，讓你進可能性很小

北航機械就業(yè)與前景

最火的是機器人研究所和機電。 實力很強的是機械制造、機器人研究所。所以去機器人研究所應該是最好的選擇。 而且你說的是本科專業(yè)，我只能說本科學的都一樣，只有三門專業(yè)課不一樣，畢業(yè)證上面印的都是機械工程，所以都一樣了。

航空機電設備維修這個專業(yè)主要做什么？將來就業(yè)方向就業(yè)前景怎么樣？還有對這個專業(yè)的詳細介紹

就是對于任何航天器的電器維修于保養(yǎng)。將來就業(yè)最好找一家航空公司對飛機上各種電器設備的保養(yǎng)與維修，其他科研航空器就不是那么好進入了，希望你珍惜這個專業(yè)，同時要努力學到真本事才行，畢竟是上天的東西，馬虎不得！

國產大飛機C919的未來前景怎么樣？

國產大飛機C919的前景一定是好的，只是一定會來得晚一些。

所謂好的前景來到，就是我國自主研制型的C919推出并飛行了，隨之，在中國市場上占有較大份額，在國際市場上則從占有一些份額起步，這得需要時間，很長，沒有三十年以上是做不到的，我們必須有足夠的耐心，也就是要有堅定的信心，將看到和乘坐的中國整個身、外國整個心″只是一個開始，屬于繞不過的階段，而中國整個身、外國大半心″也只是一個過渡態(tài)。

大飛機國產化替代是個艱難的過程，盡管舉全國航空技術力、工業(yè)制造力，還有財力，也快不起來，主要是因為技術基礎不雄厚，已有的技術積累失之零散、孤立，以低端和中端的技術為主，尤其成熟的基礎性通用技術儲備少，而如發(fā)動機等系統(tǒng)級技術更為落后，總之與國外差距很大，整體不在一個量級上，十年八年研究不出多少技術、補齊不了多少短板，起初欠賬多、后來中斷久是主因。

國外可以賣大飛機，關鍵核心技術是不賣的，而通過合作研制C919，可以學習到先進的研制管理，卻難以掌握到先進的研制技術，盡管人家的先進系統(tǒng)和部件就在大飛機里，看得見、摸得到。

商飛公司在C919研制上為牽頭單位，總體協(xié)調國內外合作單位，但又不是技術統(tǒng)帥，這方面的納總作用有限，對國內參研企業(yè)和研究機構失之分散的技術研究也沒有約束力。

C919正式運營，在中國這個世界大市場占有一定的份額，倒是1個會來得相對快的前景。

廈大航空航天專業(yè)畢業(yè)后就業(yè)前景如何

呵呵，你對專業(yè)看樣子一點兒不了解??！培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。就業(yè)方向是：航空航天類工程技術人員，包括設計制造行業(yè)、維修維護行業(yè)、安全運行行業(yè)等等。