【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機失事乘客一般死于什么情況》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘客飛機上昏厥搶救無效身亡是誰的責任？


2、飛機上乘客突然死亡怎

本篇文章給大家談談《飛機失事乘客一般死于什么情況》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘客飛機上昏厥搶救無效身亡是誰的責任？
• 2、飛機上乘客突然死亡怎么辦
• 3、旅客飛機上突然發(fā)生疾病死亡應怎樣賠償
• 4、24歲知名女網(wǎng)紅在飛機上猝死，航班所屬公司是否需要承擔一定的責任？

乘客飛機上昏厥搶救無效身亡是誰的責任？

12月17日，廈門市民小符的母親符明云女士，在搭乘海南航空HU7440航班的途中昏厥，最終不幸去世。小符難以接受這樣的事實，“從此以后，我再也沒有媽媽了”。小符等家屬認為航空公司延誤了搶救時間。海南航空則回應，正在和家屬溝通并協(xié)助后續(xù)處理，對惡意詆毀將追責。

事情經(jīng)過：

符明云女士于12月17日（周日）下午獨自出行，乘坐海南航空公司航班號為HU7440的飛機從哈爾濱出發(fā)飛往廈門，經(jīng)停南昌，其座位號為35C。該航班于17日15：47左右進行旅客登機，符明云女士在登機前一切正常，意識清醒。

17：00乘務員發(fā)現(xiàn)符明云女士暈倒在座位上，乘務組立即廣播尋找醫(yī)生，并報告機長，同行的38H和54C的兩位旅客分別是護士和醫(yī)生，他們過來為符明云女士進行查看，并給其服用了5顆速效救心丸，2分鐘左右符明云女士意識恢復正常。經(jīng)機長同意，乘務員將其調(diào)換到頭等艙的2C座位就座，54C的旅客在其身邊照看。機組人員曾詢問過符明云女士是否需要緊急停降進行救治，又或者在經(jīng)停南昌的時候進行救護治療，而當時符明云女士告訴乘務員自身已經(jīng)好轉(zhuǎn)。

經(jīng)停南昌期間，符明云并未被送下飛機?！?9：44航班在南昌正常落地。乘務員觀察符明云女士身體狀況比較虛弱，所以沒有要求她下飛機，并且詢問其是否需要聯(lián)系家人。符明云女士表示自己能夠聯(lián)系家人，故而乘務員沒有幫助聯(lián)系?！薄?0：42航班正常起飛。20：52飛機達到安全高度，乘務員經(jīng)過2C座位發(fā)現(xiàn)符明云女士昏倒，并立即叫38H的護士旅客前來查看，并廣播詢問有沒有醫(yī)生，但沒有找到。38H的乘客當時判斷符明云女士已經(jīng)無意識、無心跳、無呼吸，需要立即展開急救，乘務組立即組成急救小組，協(xié)助38H的旅客對符明云女士進行心肺復蘇，吸氧，并注射了1ml的腎上腺素。同時將情況匯報給機長，機長立即決定返航。21：17航班返航到南昌，21：25航班開艙，機場急救人員已經(jīng)在等候。21：33急救人員將符明云女士抬下飛機，并由救護車在22：00到達醫(yī)院，并對符明云女士進行急救?！?/p>

當晚10：00時，失去意識的符明云被120送進了江西省人民醫(yī)院，但回天乏術(shù)。

律師認為，本案雙方當事人爭議焦點在于乘客死亡結(jié)果與航空公司是否有關(guān)。

根據(jù)我國侵權(quán)責任法、民用航空法的相關(guān)規(guī)定，海南航空公司必須提供與符明云相關(guān)的在飛機上及上下飛機過程中的所有證據(jù)，包括飛機是否適航；空調(diào)、艙壓是否調(diào)試合適；機組人員搶救是否及時、適當、規(guī)范；各方面協(xié)調(diào)包括通知地面人員來解決問題是否及時、安排全面與否等，舉證證明其對符明云的死亡結(jié)果沒有責任。如果證明不了，乘客不需要去證明航空公司有責任。

同時，根據(jù)我國合同法第三百零一條之規(guī)定，承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。救助措施包括了當乘務人員得知乘客情況后，是否對其積極采取了心肺復蘇等一系列急救措施；在病發(fā)后，通過機組人員積極的協(xié)調(diào)，是否在最快時間內(nèi)送醫(yī)，等等。對此，航空公司應舉證，否則應承擔不利后果。

飛機上乘客突然死亡怎么辦

如果乘客在飛機上突然死亡，如果沒證據(jù)顯示死者的死亡與客機有關(guān)聯(lián)的活，航空公司無需負責的，但是航空公司有義務及時聯(lián)系死者家屬前來辦理善后事宜！！

旅客飛機上突然發(fā)生疾病死亡應怎樣賠償

旅客飛機上突然發(fā)生疾病死亡，主要看航空公司是否存在過錯責任，如果航空公司沒有過錯責任就不能賠償。如果存在過錯，應當按照過錯程度程度賠償責任。

24歲知名女網(wǎng)紅在飛機上猝死，航班所屬公司是否需要承擔一定的責任？

24歲知名女網(wǎng)紅在飛機上猝死，航班所屬公司是否需要承擔一定的責任，要看女子的死亡原因是什么。如果證實是自己的原因死亡，跟航空公司沒有關(guān)系，那么航空公司并不需要承擔責任的，畢竟是因為自身的原因死亡。就像走在大馬路上，突然心臟病發(fā)病去世，總不能寄希望于從修建馬路的人那里拿到賠償。但是處于人道主義，航空公司可能會給一點關(guān)懷基金，當然不給的話，也是在情理之中。

一、多關(guān)注一下自己的身體狀況。

其實我很好奇，人死了難道不是應該找原因么，為什么第一時間就想著去找航空公司的責任？從網(wǎng)紅發(fā)布在社交媒體上的視頻來看，自己很愛蹦迪，喝醉次數(shù)太多，這些不良的生活習慣，都是導致她猝死的直接因素，并不是因為航空公司處理不當導致死亡。

二、該網(wǎng)紅之前有過類似的經(jīng)歷。

根據(jù)網(wǎng)友從該女子社交媒體上找出的信息，11月15日，該網(wǎng)紅在自己的社交媒體平臺上還描述了自己宿醉之后的難受經(jīng)歷，除了頭暈意外，胃液倒流導致的灼傷感也非常難受?？梢姴涣嫉纳盍晳T會帶來不良的影響。已經(jīng)有過慘痛經(jīng)驗之后，這位女子并沒有收斂自己的行為，最終導致了猝死事件的發(fā)生。

三、遇到身體不適應該積極的求助于醫(yī)生。

其實在生活中，就算是我們保持健康的生活習慣也會有身體不適的情況出現(xiàn)，這個時候，我們一定要及時的尋求醫(yī)生的幫助，這樣才能對癥下藥。該死亡女子，身體敲響了警鐘之后，并沒有采取措施，反而是仍然保持了不良的生活習慣，也沒有改變自己的生活方式，從而導致死亡。生命中很貴，希望每個人都能珍惜生命。

關(guān)于《飛機失事乘客一般死于什么情況》的介紹到此就結(jié)束了。