【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的醫(yī)療問(wèn)題》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上有幾個(gè)類型的急救箱


2、飛機(jī)上的急救藥箱有什么東西？


3、飛機(jī)上有什么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的醫(yī)療問(wèn)題》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上有幾個(gè)類型的急救箱
• 2、飛機(jī)上的急救藥箱有什么東西？
• 3、飛機(jī)上有什么醫(yī)療器械
• 4、航空急救方法現(xiàn)狀
• 5、飛機(jī)上有醫(yī)療人員工作嗎?
• 6、飛機(jī)上可以帶的藥有哪些？

飛機(jī)上有幾個(gè)類型的急救箱

（1）每架飛機(jī)在載客飛行中所配的每只急救箱內(nèi)至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動(dòng)脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對(duì)嘴復(fù)蘇面罩、急救箱手冊(cè)（含物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。

（2）每架飛機(jī)在載客飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)至少配備一只應(yīng)急醫(yī)療箱。每只應(yīng)急醫(yī)療箱內(nèi)應(yīng)當(dāng)至少配備以下藥品和物品：血壓計(jì)、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計(jì)（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應(yīng)急醫(yī)療箱手冊(cè)（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。

此外，還包括“每架飛機(jī)在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個(gè)旅客座位1個(gè)（100座以內(nèi)配1個(gè)）”。每個(gè)衛(wèi)生防疫包應(yīng)當(dāng)配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說(shuō)明書、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。

飛機(jī)上的急救藥箱有什么東西？

每架飛機(jī)在載客飛行中所配的每只急救箱內(nèi)至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動(dòng)脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套。

皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對(duì)嘴復(fù)蘇面罩、急救箱手冊(cè)（含物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。

血壓計(jì)、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計(jì)（非水銀式）。

注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應(yīng)急醫(yī)療箱手冊(cè)（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。

此外，還包括“每架飛機(jī)在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個(gè)旅客座位1個(gè)（100座以內(nèi)配1個(gè)）”。

每個(gè)衛(wèi)生防疫包應(yīng)當(dāng)配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說(shuō)明書、事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)民用航空局于2017年頒布《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R5） ，明確規(guī)定了機(jī)載應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和訓(xùn)練的要求。

一、載客飛機(jī)上配備下列應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備：急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱、衛(wèi)生防疫包。

二、機(jī)組成員處置飛行中緊急醫(yī)學(xué)事件的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：遇有緊急醫(yī)學(xué)事件時(shí)的處置程序，包括機(jī)組成員之間的協(xié)調(diào)；應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備的存放位置、功能和使用方法。

急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包內(nèi)物品和藥品的用途及使用方法；每一客艙乘務(wù)員還應(yīng)訓(xùn)練：心肺復(fù)蘇和隔離消毒等知識(shí)和操作、至少每24個(gè)月進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)，包括心肺復(fù)蘇的操作練習(xí)。但機(jī)組成員實(shí)際操練和復(fù)訓(xùn)不需要達(dá)到或者相當(dāng)于專業(yè)急救人員的水平。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-看航空急救箱里都有啥？這些還需要更新升級(jí)

飛機(jī)上有什么醫(yī)療器械

您好，機(jī)上目前配備的是常規(guī)急救藥物和AED，今后您入職培訓(xùn)時(shí)會(huì)進(jìn)行CPR訓(xùn)練。

如果您對(duì)醫(yī)學(xué)有了解，不妨看一下相關(guān)航空醫(yī)學(xué)的材料。

祝順利。

航空急救方法現(xiàn)狀

來(lái)自德國(guó)波鴻魯爾大學(xué)的 Michael Sand 博士收集了歐洲航空公司2002～2007年的10189份突發(fā)急癥飛行報(bào)告，分析顯示飛機(jī)上緊急醫(yī)療情況中出現(xiàn)以下病癥的比重：暈厥(53.5%)，胃腸道疾病(8.9%)，心臟疾病(4.9%)，飛機(jī)(4.3%)和全身疼痛(4.1%)，需要立即手術(shù)的是腦血栓(0.5%)和闌尾炎(為0.25%)。

飛行途中，空中乘務(wù)員只提供基本急救，而不提供具體治療建議。

早在此前，為了應(yīng)對(duì)機(jī)上旅客可能出現(xiàn)突發(fā)急癥的各種情況及后果，美國(guó)國(guó)會(huì)在1998年通過(guò)了《航空醫(yī)療救助法案》(簡(jiǎn)稱：AMAA)。該法案要求美國(guó)商業(yè)航空公司為每架飛機(jī)配備一個(gè)AED(自動(dòng)體外除顫器)和EMK(緊急醫(yī)療包)。雖然美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)沒有規(guī)定急救包內(nèi)所裝設(shè)備，但是美國(guó)商業(yè)航空公司根據(jù)美國(guó)航天醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)(ASMA)和美國(guó)航空運(yùn)輸醫(yī)藥委員會(huì)(ATMC)的建議在飛機(jī)上配備標(biāo)準(zhǔn)的緊急醫(yī)療配件，包括聽診器，口罩，注射器以及其它一些治療哮喘、鎮(zhèn)痛的藥物。每次飛行前，乘務(wù)員都需要對(duì)急救包進(jìn)行檢查，是否密封或者用完。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局的規(guī)定，如果缺少急救包或AED，飛機(jī)就不能正常起飛。

盡管各個(gè)航空公司的緊急醫(yī)療培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)、內(nèi)容有所差異，但FAA要求航空公司每年都需要對(duì)飛行機(jī)組人員進(jìn)行嚴(yán)格的緊急醫(yī)療培訓(xùn)，包括熟悉急救包內(nèi)容，常見急救手段例如心肺復(fù)蘇，甚至包括接生。此類培訓(xùn)項(xiàng)目可由航空公司聘請(qǐng)專業(yè)醫(yī)科培訓(xùn)師主持，由衛(wèi)生部門把關(guān)急救醫(yī)療培訓(xùn)的質(zhì)量。

此外，F(xiàn)AA的醫(yī)療手冊(cè)中，規(guī)定機(jī)組人員中必須對(duì)以下相關(guān)醫(yī)療知識(shí)熟知，包括：預(yù)防醫(yī)學(xué)、職業(yè)健康、旅行醫(yī)學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)、流行病學(xué)研究、藥物濫用和成癮、毒理學(xué)等。

在美國(guó)，機(jī)場(chǎng)一般會(huì)有一個(gè)完善的院前治療系統(tǒng)。研究者通過(guò)各種 計(jì)算機(jī)仿真模型對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊院前急救網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)算和分析優(yōu)化，從而確定出科學(xué)的急救中心和急救站布置方案，確定出效率最高的救護(hù)車數(shù)量和人員配置方案，設(shè)計(jì)出最佳的救護(hù)車調(diào)度算法，以此保障最快速的急救救援措施。

美國(guó)院前治療系統(tǒng)還包括一個(gè)利用直升飛機(jī)的醫(yī)療組成部分。直升飛機(jī)急救醫(yī)療組實(shí)行2 4 小時(shí)值班制，周六、日也是一樣。隊(duì)伍由2名飛行員，1名急診醫(yī)生及一名護(hù)士組成。共有4 個(gè)坐位及一個(gè)擔(dān)架。

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)2014年的數(shù)據(jù)顯示，目前在美國(guó)有75家航空救護(hù)公司，共有1515架飛機(jī)。美國(guó)每年要進(jìn)行40萬(wàn)架次直升機(jī)應(yīng)急救援任務(wù)和大約10萬(wàn)至15萬(wàn)次固定翼醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。而中國(guó)2007年底在冊(cè)的民用直升機(jī)只有124架，平均每1200萬(wàn)人才擁有1架，為世界平均水平的1/57;如按國(guó)土面積計(jì)，中國(guó)每10萬(wàn)平方公里1.3架，為西方八國(guó)(美、俄、加、澳、英、法、日、德)平均水平的1/50，也僅為巴西的1/7。 直到14年10月，中國(guó)首架專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機(jī)才正式啟用。

目前國(guó)內(nèi)在航空急救方面還尚落后于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，在這些方面我們還有很長(zhǎng)的路要走。

飛機(jī)上有醫(yī)療人員工作嗎?

目前國(guó)際上對(duì)航空的服務(wù)中都沒有涵蓋醫(yī)療服務(wù)。

1，對(duì)于嚴(yán)重疾病者是禁止乘坐飛機(jī)的，

飛行前，對(duì)七類人有嚴(yán)格要求：

第一類：七天內(nèi)的嬰兒和妊娠九個(gè)月以上的孕婦。

第二類：心肌炎、心肌梗塞病后一個(gè)月以內(nèi)，腦血管意外病后兩周內(nèi)和惡性高血壓患者。

第三類：嚴(yán)重肺?。ńY(jié)核空洞、肺功能不全的肺心?。庑?、先天性肺囊腫患者。

第四類：急性鼻竇炎和中耳炎患者，固定下頜手術(shù)者。

第五類：重癥貧血患者。

第六類：精神病患者，如癲癇及各種精神病人（尤其是有明顯的攻擊行為者）。

第七類：某些需要進(jìn)行緊急醫(yī)療處置的疾病，在乘機(jī)前無(wú)醫(yī)師許可證明和醫(yī)護(hù)人員護(hù)理者。

2、飛機(jī)上提供醫(yī)務(wù)人員的飛行成本過(guò)高，在當(dāng)下各家航空公司都在降價(jià)服務(wù)的基礎(chǔ)上，不適宜再增加乘客的飛行成本。

3、空乘人員在學(xué)習(xí)中，急救是必修，對(duì)于一般的CPR（心肺復(fù)蘇技術(shù)），基本都能掌握。

4、如果增加醫(yī)療服務(wù)也會(huì)增加諸多器械配備及相關(guān)法制法規(guī)，這對(duì)一次并不復(fù)雜的飛行任務(wù)來(lái)說(shuō)，是多此一舉。

飛機(jī)上可以帶的藥有哪些？

像普通的感冒藥一樣,飛機(jī)上也能攜帶感冒藥?？梢钥诜幤人幬?但不能服用液體和加壓藥物。例如,像噴霧劑和氣霧劑這類的東西是不能上飛機(jī)的。

液體、凝膠及噴霧類藥物（包括中藥）如附有醫(yī)生處方或醫(yī)院證明，均可獲得豁免，藥物數(shù)量以旅客在飛機(jī)上所需為準(zhǔn)。容器和塑料袋無(wú)要求。藥物應(yīng)另行交給安檢人員，以便接受X光檢查。安檢人員會(huì)要求旅客出示醫(yī)生證明書或醫(yī)生處方。

糖尿病患者帶藥

旅客如患有糖尿病，可以攜帶足夠的胰島素制劑及帶針頭的皮下注射器在飛機(jī)上使用，但須出示醫(yī)療證明。糖尿病旅客如須攜帶個(gè)人的規(guī)定食物（例如無(wú)糖果汁）在飛機(jī)上食用，若容器的容量多于100毫升須出示醫(yī)療證明方可攜帶。豁免的藥物及食物應(yīng)與其它手提行李分開，以便接受檢查。

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)安檢

關(guān)于《飛機(jī)上的醫(yī)療問(wèn)題》的介紹到此就結(jié)束了。