【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)資源庫(kù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些


2、開(kāi)飛機(jī)（民航）！需要什么資格？直升機(jī)又需要哪些要求？


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本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)資源庫(kù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 2、開(kāi)飛機(jī)（民航）！需要什么資格？直升機(jī)又需要哪些要求？
• 3、民航購(gòu)買飛機(jī)融資租賃的流程是怎樣的
• 4、一個(gè)民航飛機(jī)的飛行員，工資多少
• 5、民航飛機(jī)駕駛員一個(gè)月多少工資
• 6、民航飛機(jī)執(zhí)照要多少錢？假如要有啦是不是可以去民航報(bào)名

中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的民航機(jī)型。比較常見(jiàn)的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說(shuō)波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來(lái)各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無(wú)霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門(mén)行動(dòng)”中，營(yíng)救猶太人的一架747裝載機(jī)超過(guò)了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國(guó)內(nèi)一些大城市的直航。在國(guó)際航空界是無(wú)可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說(shuō)一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營(yíng)，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國(guó)內(nèi)乘客的喜愛(ài)。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

開(kāi)飛機(jī)（民航）！需要什么資格？直升機(jī)又需要哪些要求？

自然條件

1．年齡：16－19周歲，出生年月按公歷計(jì)算，符合年度招收年齡

條件。

2．學(xué)籍：考生必須具有所在學(xué)校的正式學(xué)籍，系招收年度應(yīng)屆高

中畢業(yè)學(xué)生（不招復(fù)讀生）。

3．戶口：考生必須有招收任務(wù)所在?。ㄊ校┑恼綉艨凇?

身體條件

（一）基本條件

1、身高：男性在165－178厘米之間；女性在160－175厘米之間。

2、體重：男性在50公斤以上；女性45公斤以上。

3、血壓：平靜血壓不超過(guò)18．4／11．7千帕（138／88毫米汞柱）。

4、視力：雙眼裸眼視力均在空軍招飛視力（C形）表1．0以上；

或?qū)?shù)視力（E形）表5．0以上。

5、色覺(jué)：無(wú)色盲、色弱。

（二）凡有下列病史或體征者不宜報(bào)名體檢：

1、身體有明顯畸型，四肢殘缺功能不全及步行不穩(wěn)者。

2、有開(kāi)顱、開(kāi)胸手術(shù)以及頭部外傷昏迷史者。

3、經(jīng)常腰腿痛或一年內(nèi)有骨折史者。

4、有慢性胃腸病（經(jīng)常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七歲后患過(guò)

傳染性肝炎者。

5、患過(guò)腦膜炎、腦炎、腎炎、結(jié)核病或有哮喘病史及經(jīng)?？人哉?。

6、經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠者。

7、家族及本人有精神病、癲癇（羊角瘋）或本人有暈厥史者。

8、有口吃（結(jié)巴）者。

9、有夢(mèng)游癥（睡眠中下床活動(dòng)，事后自己不知道）或十二歲后仍

有尿床現(xiàn)象者。

10、有耳聾，經(jīng)常耳鳴或耳內(nèi)流膿者。

11、乘車（船）惡心、嘔吐者。

12、牙齒脫落三個(gè)以上或明顯咬合不良者。

13、斜視者。

14、有夜盲者。

15、女性月經(jīng)經(jīng)常失調(diào)、痛經(jīng)或伴有明顯貧血者。

如果你的身體符合以上條件，那么你就初步具有報(bào)考飛行員的資

格了。如果要想成為一名正式的飛行員，還要經(jīng)過(guò)近100多項(xiàng)的身體全

面檢查。

心理品質(zhì)條件

（一）對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。

（二）心胸寬廣，性格開(kāi)朗。

（三）大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。

（四）情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。

（五）理解、記憶等智力水平較高。

（六）思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。

政治條件

（一） 本人條件：學(xué)生必須擁護(hù)黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)人民，熱愛(ài)社會(huì)主義祖國(guó)，熱愛(ài)人民軍隊(duì)，思想進(jìn)步，歷史清白，作風(fēng)正派，忠誠(chéng)老實(shí)，道德品質(zhì)好，遵紀(jì)守法，現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)好，決心為保衛(wèi)祖國(guó)、保衛(wèi)人民的和平勞動(dòng)而志愿獻(xiàn)身飛行事業(yè)。

凡有下列情況之一者，不宜報(bào)名：

1．政治思想落后，對(duì)黨的現(xiàn)行政策有不滿言行的。

2．受對(duì)公安部門(mén)刑事處分或處罰的。

3．有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為的。

4．參加宗教組織并進(jìn)行活動(dòng)的。

5．高中和大學(xué)階段受過(guò)學(xué)校處分的。

（二） 家庭條件：家庭成員及關(guān)系密切的親屬，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，歷史清楚，無(wú)重大問(wèn)題。

（三） 報(bào)名態(tài)度：學(xué)員（生）自愿，家長(zhǎng)支持。

文化條件

經(jīng)過(guò)全國(guó)普通高等學(xué)校統(tǒng)一招生考試（外語(yǔ)限考英語(yǔ)或俄語(yǔ)）考入大學(xué)者，并獲得學(xué)士學(xué)位。

報(bào)名資格

報(bào)考空軍飛行學(xué)院的學(xué)生，必須符合空軍規(guī)定的自薦條件，經(jīng)所在高校學(xué)生部門(mén)審查后，方可填寫(xiě)《軍隊(duì)選拔高校本(專)科畢業(yè)生飛行學(xué)員報(bào)名推薦表》。

以上僅供參考!

民航購(gòu)買飛機(jī)融資租賃的流程是怎樣的

第一步:租賃公司安排客戶體驗(yàn)飛行，以顧問(wèn)身份協(xié)助客戶選定飛機(jī)。

第二步:租賃公司取得購(gòu)買權(quán)，和制造商簽訂購(gòu)買協(xié)議，和客戶租賃協(xié)議。

第三步:租賃公司根據(jù)承租人的情況，向他提供相應(yīng)數(shù)額的購(gòu)機(jī)資金，通常為購(gòu)機(jī)款的60%~70%。

第四步:飛機(jī)制造商將飛機(jī)交付給租賃公司。

第五步:客戶向租賃公司租用這架飛機(jī)，并由客戶負(fù)責(zé)該飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及保險(xiǎn)事宜。

第六步:租期結(jié)束后，客戶以名義價(jià)格取得飛機(jī)所有權(quán)。

一個(gè)民航飛機(jī)的飛行員，工資多少

國(guó)內(nèi)飛行員收入主要分三檔，第一檔是國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。

第二檔是各個(gè)地方公司，比如川航，廈航，海航……（藏航黑科技下面另外說(shuō)） 這些公司體量小些，但是這幾年發(fā)展非?？?，人數(shù)占總比20%左右，他們機(jī)長(zhǎng)月入在七萬(wàn)到十萬(wàn)，副駕駛在兩萬(wàn)到四萬(wàn)。

第三檔包括各個(gè)新成立的民營(yíng)小公司，包括祥鵬，吉祥，華夏，長(zhǎng)龍，春秋，順豐貨運(yùn)，圓通貨運(yùn)……這些公司雖然多，但是歷史都不長(zhǎng)，人也少，可能整個(gè)公司飛行員加起來(lái)還沒(méi)有國(guó)航東航一個(gè)飛行中隊(duì)人多，占全國(guó)飛行員總量大約10%。這些人是當(dāng)代飛行員中的幸運(yùn)兒，干同樣的活拿更多的錢，機(jī)長(zhǎng)年收入在130到150萬(wàn)之間，副駕駛40萬(wàn)到60萬(wàn)。

藏航單獨(dú)提，理論上藏航收入冠絕民航業(yè)，話說(shuō)如果藏航機(jī)長(zhǎng)卯足了勁干一年理論上兩百萬(wàn)到手沒(méi)有問(wèn)題，藏航高原航線多，高原小時(shí)費(fèi)（飛行員收入的主體，按飛行時(shí)間拿錢）都是雙倍甚至三倍。但是我并不羨慕，高原的錢拿著真辛苦，錢雖多，性價(jià)比并不好。飛行難度成倍增加（高原的越障性能考慮，特情的處置方案，變幻莫測(cè)的怪風(fēng)，低氣壓下飛機(jī)動(dòng)力的衰減，高高原起飛抬頭速度和超輪速的糾結(jié)……），天天短時(shí)間氣壓的急劇變化對(duì)身體損傷大（我已經(jīng)兩次因?yàn)楦忻皼](méi)好鼻子堵了堅(jiān)持飛造成航空性中耳炎回家休養(yǎng)一周，還有一次拔智齒不到七天去飛結(jié)果牙槽滲血臉都腫了）高原過(guò)夜缺氧睡不好第二天起床血氧濃度都要有變化，還有很多，反正飛行這碗飯并不輕松，高原錢多更是別人應(yīng)得的。

民航飛機(jī)駕駛員一個(gè)月多少工資

目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大，而且國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)-5萬(wàn)元，曾經(jīng)就有消息稱，國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。 副駕駛的月薪一般是1萬(wàn)元，機(jī)長(zhǎng)的月薪一般在4萬(wàn)元以上。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)每年收入50萬(wàn)元應(yīng)該問(wèn)題不大。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。 不過(guò)在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”。按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò) 100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。有的機(jī)長(zhǎng)飛國(guó)際航線的時(shí)候，還會(huì)有同事勸他別飛那么多，反正飛多飛少錢都一樣。 和外面?zhèn)髀劦囊粯?，現(xiàn)在確實(shí)有一些民營(yíng)航空公司到國(guó)營(yíng)航空公司挖墻腳，請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)跳槽。民營(yíng)航空公司開(kāi)出的待遇條件確實(shí)誘人，一般副駕駛跳槽后，工資能夠漲一半；有些機(jī)長(zhǎng)的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長(zhǎng)跳槽，一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”，隨時(shí)掌握機(jī)長(zhǎng)的思想動(dòng)態(tài)。

民航飛機(jī)執(zhí)照要多少錢？假如要有啦是不是可以去民航報(bào)名

民航飛機(jī)的飛行執(zhí)照比較復(fù)雜，最基礎(chǔ)的是商用駕駛執(zhí)照，經(jīng)過(guò)高性能培訓(xùn)，取得多發(fā)、儀表、夜航、無(wú)線電等資格，才可以上航線，飛過(guò)幾百小時(shí)副駕才能當(dāng)機(jī)長(zhǎng)。大型客機(jī)還要根據(jù)機(jī)型專門(mén)培訓(xùn)取得駕駛資格，像波音787這樣的新飛機(jī)，一個(gè)成熟的機(jī)長(zhǎng)還要去訓(xùn)練兩年。

現(xiàn)在航空公司很缺人，但是生手不要！

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