【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗剿臼茏屓恕穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么各大航空公司不斷引進新機型?
2、國際快遞跟蹤顯示“null，航空接收”是什么意
本篇文章給大家談?wù)劇逗剿臼茏屓恕穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么各大航空公司不斷引進新機型?
可以節(jié)省成本，任何企業(yè)的經(jīng)營，最關(guān)鍵之一是做好成本計算，對于高投入高風(fēng)險的航空公司來說，成本的“牛鼻子”就是機型。簡單地說，采用哪一種機型執(zhí)飛一條航線，其實就是在一個市場投放多少運力。
如果投入的座位數(shù)量不夠，那么會無法滿足市場需求，消費者流失到別家航空公司；而若投入的座位數(shù)量過多，則會造成上座率不足，在高昂的飛行成本、飛機維護、折舊等因素下，航空公司就會虧損。
從2018年開始，東航將開始接收最新一代的寬體遠程機型波音B787-9和空客A350-900，也標(biāo)志著東航集中了當(dāng)今全球最先進的遠程機型，機隊結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，持續(xù)為全球旅客帶來更安全、更舒適、更環(huán)保、更智能航空出行體驗。
擴展資料
所有低價航空公司從一出生就選擇了單一機型。由一種飛機組成的機隊肯定是一種經(jīng)濟和有效的商業(yè)模式，因為這可以減少培訓(xùn)和維修的費用，減少人力，簡化許多環(huán)節(jié)，從而大大降低航空公司的運營成本。同時，大規(guī)模購買還可以享受到價格上的優(yōu)惠，以及管理上的方便。
低價航空公司常常并不提供乘客習(xí)以為常的機場，而是避開主要航空公司起落的主要機場，在二級機場之間從事航空客運。
國際快遞跟蹤顯示“null，航空接收”是什么意思？
表示由于疫情或其他原因，國際航班暫停，運輸貨物存放在航空港口沒有出港。
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運送方式。
國際快件到達目的國家之后,需要在目的國進行再次轉(zhuǎn)運,才能將快件送達最終目的地。
概述：
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。
其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部。
總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時間內(nèi)進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內(nèi)完成。
國內(nèi)各航空公司飛機引進時間
2002年中國民航接收飛機情況 2002年1月 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2167 ； 中國國際航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2670 ； 深圳航空公司接收兩架波音737-700(租賃),注冊號 B-2678 、 B-2679 ； 山東航空公司接收兩架B737-300QC（快速改裝），注冊號 B-2165 、 B-2166 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊號 B-2225 ； 深圳航空公司接收一架波音737-700,注冊號 B-2669 中國云南航空公司接收兩架龐巴迪CRJ200,注冊號 B-3021 、 B-3019 ； 2002年2月 山東航空公司接收一架龐巴迪CRJ200，注冊號 B-3016 2002年3月 中國國際航空公司接收一架波音767-300ER,注冊號 B-2499 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2168 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊號 B-2223 2002年4月 廈門航空公司接收一架波音757-200,注冊號 B-2869 ； 深圳航空公司接收兩架波音737-800,注冊號 B-2691 、 B-2692 2002年5月 中國西南航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2673； 2002年6月 中國南方航空公司接收一架波音747-400F（全貨機）,注冊號 B-2473 中國國際航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2671 ； 中國東方航空公司接收一架波音737-700,注冊號 B-2680 ； 中國西南航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2690 ； 海南航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2675 ； 新疆航空公司接收一架波音757-200,注冊號 B-2830 ；（取消原B-2814） 中國云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊號 B-3070 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊號 B-2339 ； 2002年7月 中國東方航空公司接收兩架空客319-100,注冊號 B-2226、B-2227 ； 海南航空公司接收一架波音737-800（WL）,注冊號 B-2676 ； 中國北方航空公司接收一架空客321-200,注冊號 B-2282 ； 中國國際航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2672 ； 2002年8月 中國南方航空公司將接收一架波音737-800,注冊號 B-2693； 海南航空公司將接收一架波音737-800（WL）,注冊號 B-2677； 上海航空公司將接收一架波音737-800（WL）,注冊號 B-2688 ； 2002年9月 中國南方航空公司接收一架波音747-400F（全貨機）,注冊號 B-2461 中國北方航空公司接收一架空客321-200,注冊號 B-2283 ； 中國東方航空公司接收一架波音737-700,注冊號 B-2681 ； 中國南方航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2694 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2686 ； 中國西北航空公司接收一架空客320-200,注冊號 B-2224 ； 2002年10月 中國東方航空公司接收一架波音737-700,注冊號 B-2682 ； 中國云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊號 B-3071 ； 中國南方航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2695 ； 中國國際航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2657 ； 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注冊號 B-2490 ； 中國西北航空公司接收一架空客320-200,注冊號 B-2214 ； 2002年11月 深圳航空公司接收兩架波音737-700,注冊號 B-5025、B-5026 ； 廈門航空公司接收一架波音737-700,注冊號 B-5029 ； 中國東方航空公司接收兩架波音737-700,注冊號 B-2684、B-2683 ； 中國南方航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2696 ； 中國云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊號 B-3072 ； 2002年12月 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注冊號 B-2491 ； 山東航空公司接收兩架龐巴迪CRJ200，注冊號 B-3076、B-3078； 中國南方航空公司接收一架波音737-800,注冊號 B-2697 ； 中國東方航空公司接收一架波音737-700,注冊號 B-2685 ； 中國國際航空公司接收一架波音737-300,注冊號 B-5035；
關(guān)于《航司受讓人》的介紹到此就結(jié)束了。
