国产亚洲3p无码一区二区,欧美手机黄色网址,日本九九精品一区二区,加勒比五月天性色视频在线,一个人看的片免费高清www,欧美αv,成年动漫在线精品视频

當(dāng)前位置: 首頁 > 航空產(chǎn)業(yè)

中國直升飛機(jī)圖片大全

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-10 11:23:11

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鄙w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國的直升機(jī)有哪些型號?


2、中國有哪些直升飛機(jī)


3、中國軍用現(xiàn)役直升機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鄙w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中國的直升機(jī)有哪些型號?

其實(shí)我國自己生產(chǎn)的飛機(jī)型號很的我給你詳細(xì)介紹一下?。?/p>

殲-5系列

殲-5(DF101)、殲-5甲(DF106)、殲教-5系列

殲-6系列

早期型號:DF102、殲-6甲(DF103)、殲-6乙(DF-105)、殲-6Ⅰ、殲-6Ⅱ

后期型號:殲-6Ⅲ、殲-6Ⅲ改、殲-6Ⅳ、殲-6新甲

特種型號:殲教-6系列、殲-6(高空偵察)、殲-6(低空偵察)、殲偵-6、殲-6靶、殲-6改滑跳技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

殲-7系列

早期型號:原型機(jī)、殲-7、殲-7改、殲-7Ⅰ(殲-7A)、殲-7A(出口型)

Ⅱ(B)系列:殲-7Ⅱ(殲-7B)、殲-7ⅡA、殲-7ⅡH(殲-7H)、殲-7ⅡN、殲-7ⅡK、殲-7B(出口型)

M系列:殲-7M(出口型)、殲-7ⅡM(殲-7M國內(nèi)型)、殲-7MP(出口型)、殲-7M

B(出口型)、殲-7N(出口型)、殲-7P(出口型)、殲-7PG(出口型)、殲-7MG(出口型)

Ⅲ系列:殲-7Ⅲ(殲-7C)、殲-7ⅢA(殲-7D)

Ⅳ系列:殲-7Ⅳ(殲-7E)、殲-7EB、殲-7G、殲-7GB

F系列:殲-7FS、殲-7MF(方案)

特種系列:殲教-7系列、殲-7ⅡS(試驗(yàn)機(jī))、殲-7靶

殲-8系列

早期型號:原型機(jī)、殲-8、殲-8Ⅰ(殲-8A)、殲-8E、殲偵-8

Ⅱ系列:殲-8Ⅱ(殲-8B)、殲-8ⅡM(技術(shù)試驗(yàn)機(jī))、殲-8Ⅳ/D、殲轟-8(方案,已下馬)、殲-8ⅡG改艦載技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、殲-8ⅡACT、殲-8B升級方案(殲-8D/F/H)

Ⅲ系列:殲-8Ⅲ(殲-8C)

殲-9(下馬)

殲-10

殲-11(Su-27國產(chǎn)型)

FC-1

DF104/107(方案,已下馬)

DF109(方案,已下馬)

DF113(方案,已下馬)

舊編號殲-9(方案,已下馬)

舊編號殲-10垂直起降殲擊機(jī)(方案,已下馬)

舊編號殲-11輕型殲擊機(jī)(方案,已下馬)

舊編號殲-12輕型殲擊機(jī)(已下馬)原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)

舊編號殲-13(方案,已下馬)

強(qiáng)-5系列

早期型號:原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、預(yù)生產(chǎn)型、強(qiáng)-5、強(qiáng)-5甲、強(qiáng)-5乙

第2代:強(qiáng)-5Ⅰ、強(qiáng)-5ⅠA、強(qiáng)-5Ⅱ、強(qiáng)-5Ⅲ、強(qiáng)-5C(出口型)、強(qiáng)-5ⅢA

第3代:強(qiáng)-5K、強(qiáng)-5M(出口型)、強(qiáng)-5Ⅳ/D、強(qiáng)-5ACT、強(qiáng)電-5

第4代:強(qiáng)-5Ⅴ/E、強(qiáng)-5Ⅵ/F、強(qiáng)-5Ⅶ/G

強(qiáng)-6(方案,已下馬)

轟-5系列

原型機(jī)、轟-5、轟-5甲、轟-5乙(海軍型)、轟-5丙、轟-5改(改裝渦扇5,樣機(jī))

轟偵-5、轟教-5、轟電-5、鷹式武器試驗(yàn)機(jī)、彈射試驗(yàn)機(jī)、無人駕駛試驗(yàn)機(jī)

轟-6系列

作戰(zhàn)系列:轟-6、轟-6甲/A、轟-6Ⅰ、轟-6丁/D、轟-6DⅡ(出口型)、轟-6改(舊換發(fā)方案,已下馬)、轟-6E、轟-6F、轟-6H、轟-6K

特種系列:轟偵-6、轟電偵-6Ⅰ/Ⅱ、轟電-6、轟電-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、無人駕駛飛機(jī)母、226試車臺、轟-6DU(海軍改裝型加油機(jī))、隱形技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

轟-7(舊編號,輕型轟炸機(jī)方案、已下馬)

轟-8(遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方案、已下馬)

405轟炸機(jī)(方案、已下馬)

殲轟-7系列

第1代:原型機(jī)、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC-1(出口型)

第2代:海軍型、空軍型、電子戰(zhàn)型(方案)、偵察型(方案)

教練型(方案)、艦載型(方案)、FBC-2(出口型方案)

水上飛機(jī)

上飛早期方案(型號不詳)

西飛早期方案(型號不詳)

青-6(別-6改進(jìn)型)

水轟-5系列

水轟-5A水上轟炸機(jī),水轟-5B森林滅火機(jī)

海鷗-4

農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型

教練機(jī)

殲教-1/紅專503(原型機(jī))

初教-5/紅專501

初教-6/紅專502系列

原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列

初教-7(南飛70年代研制,已下馬)

教-8系列

外貿(mào)系列:K-8原型機(jī)、K-8P、K-8E

國內(nèi)系列:教-8原型機(jī)、教-8、K-8V

殲教-5系列

教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗(yàn)機(jī)

殲教-6系列

原型機(jī)、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗(yàn)型、變穩(wěn)-1(BW-1)

殲教-7系列

殲教-7、殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG

轟教-5

****FTC-2000(方案)

L-15

中國有哪些直升飛機(jī)

目前中國有:直8,直9,直11,米17,米171,米26,黑鷹,卡27,卡28,卡31,小羚羊,超黃蜂,海豚等。

直-5,仿制蘇聯(lián)的米-4,已退役。

直-6,直-5的改進(jìn)型,未大量使用。

直-8系列直升機(jī),仿制法國的“超黃蜂”,有空軍型、救援型、艦載型等。

直-9系列直升機(jī),仿制法國的“海豚”直升機(jī),其基本型為多功能直升機(jī),還有武裝型、艦載型等。

直-11輕型直升機(jī),仿制法國的“松鼠”直升機(jī),有多種該型。

“小羚羊”輕型武裝直升機(jī),從法國進(jìn)口。

米-17系列直升機(jī)(包括米-171、米-8、米-17V5等),從俄羅斯進(jìn)口。

黑鷹直升機(jī),從美國進(jìn)口。

武直-10武裝直升機(jī)。

中國軍用現(xiàn)役直升機(jī)有哪些?

1、直-8直升機(jī),是中國在20世紀(jì)90年代以法國SA321“超黃蜂”直升機(jī)為基礎(chǔ)仿制改進(jìn)的13噸級多用途直升機(jī)。

直-8直升機(jī)是單旋翼帶尾槳多用途直升機(jī),在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有較大的功率儲備,具有飛行性能好、使用壽命長,飛行安全,操縱容易,使用維護(hù)方便,應(yīng)急時可在水面起降等特點(diǎn)。直-8有多種改型,裝備中國空軍、海軍和民用航空部門。

2、直-9系列 直-9直-9是哈飛引進(jìn)法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。1980年10月正式引進(jìn)專利生產(chǎn),1982年完成了首架直-9直升機(jī)的裝配。

被用于人員運(yùn)輸、近海支援、海上救護(hù)、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護(hù)林防火等,并可作為艦載機(jī)使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護(hù)、反潛、偵察校炮及通訊。

3、直-11 直-11是中國自行設(shè)計研制的第一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕型直升機(jī)。直-11研制參照原型是歐洲直升機(jī)公司法國分公司(原法國宇航公司)研制的AS350直升機(jī)多用途輕型直升機(jī)。

主要用于教練、通信、聯(lián)絡(luò)、救護(hù)、邊防巡邏等戰(zhàn)勤任務(wù)。該機(jī)于1996年通過國家技術(shù)鑒定,2000年通過高寒試飛考核,已批量生產(chǎn)交付使用。

4、米-8/17“河馬”直升機(jī) 米-8多用途(北約代號“河馬”)由米里莫斯科直升機(jī)制造聯(lián)合股份公司研制,由喀山飛機(jī)制作廠生產(chǎn),可勝任多種軍事或者民用任務(wù)。算上其高級改進(jìn)型米-14和米-17,米-8系列是世界直升機(jī)中生產(chǎn)量最大的家族。

米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機(jī)。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產(chǎn)。米-17“河馬”直升機(jī)是針對民用和出口市場對米-8“河馬”改進(jìn)而形成的后繼機(jī)型,原型機(jī)采用基本的米-8機(jī)身結(jié)構(gòu)和米-14的動力裝置及氣動系統(tǒng)。

5、s-70中國黑鷹直升機(jī) 中國于1984年7月與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70“黑鷹”直升機(jī)的合同,1984年11月首批4架“黑鷹”運(yùn)抵中國天津。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備,也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優(yōu)秀的直升機(jī)。

引進(jìn)“ 黑鷹”之前,中國軍隊(duì)并無可在海拔3000米以上使用的直升機(jī)。為適應(yīng)高原地區(qū)使用需要,中國的S-70與美國陸軍標(biāo)準(zhǔn)的UH-60略有不同。

中國的S-70采用了加大推力的T700-701A發(fā)動機(jī),旋翼剎車進(jìn)行改進(jìn),使用了SH-60的上部主減速殼體。用LTN3100VLF導(dǎo)航系統(tǒng)代替了美軍標(biāo)準(zhǔn)的 多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。機(jī)身選用了包括 7075-T6鋁合金在內(nèi)的多種先進(jìn)材料,機(jī)身上的射擊窗、機(jī)槍座等都經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計,承力情況較為理想。

6、EC/HC-120多用途輕型直升機(jī) HC120直升機(jī)原名EC120,由中、法、新三國聯(lián)合研制,是目前世界上最先進(jìn)的輕型多用途直升機(jī)之一。

迄今已取得歐洲聯(lián)合適航機(jī)構(gòu)、美國、中國、法國等30多個國家和機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型號合格證,已向38個國家交付400余架。在中國,飛機(jī)由哈飛生產(chǎn)。在該項(xiàng)目中歐洲直升機(jī)公司享有61%的權(quán)益,中航技擁有24%,STAero持股15%。

7、法國“小羚羊”武裝直升機(jī) 法國“小羚羊”武裝直升機(jī)SA341/342“小羚羊”輕型直升機(jī)由原法國宇航公司(現(xiàn)歐洲直升機(jī)公司法國分公司)和英國韋斯特蘭直升機(jī)公司共同研制。

研制計劃最初由法方提出,旨在取代“云雀”II直升機(jī)。中國在80年代引進(jìn)十幾架用于陸航訓(xùn)練。最大巡航速度260公里/小時;航程710公里;最大起飛重量2000千克。

8、武直-10武裝直升機(jī)武 武直-10是由昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司中國直升機(jī)設(shè)計研究所進(jìn)行研發(fā),并由哈爾濱飛機(jī)公司負(fù)責(zé)設(shè)計規(guī)劃的中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)。

武直-10兩側(cè)武器短翼可掛載反坦克導(dǎo)彈以及空對空導(dǎo)彈,并配備一座旋轉(zhuǎn)機(jī)炮塔。采用串列雙座設(shè)計,在設(shè)計上符合西方專業(yè)武裝直升機(jī)的主要特征。

9、武直-19武裝偵察直升機(jī) 武直-19(代號:WZ-19),是由中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)制造公司及602直升機(jī)研究所開發(fā)、研制、制造的武裝直升機(jī)兼?zhèn)刹熘鄙龣C(jī),基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升機(jī)的軍用衍生型,其命名為黑旋風(fēng)。

武直-19設(shè)計源自于直-9W,采用機(jī)設(shè)計研究所串列式座艙布局、四葉復(fù)合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點(diǎn)和后三點(diǎn)式起落架等武裝直升機(jī)的典型特色。

10、AS332“超美洲豹”中型運(yùn)輸直升機(jī) AS332B1,可容納23名士兵。AS332FI,海軍搜救、反艦和反潛型,尾梁可折擾適應(yīng)艦載,有“魚叉”著艦機(jī)構(gòu)。AS332MI,油箱擴(kuò)大的軍用型。已有三十個左右的國家購買了近300架“超美洲豹”,印尼與西班牙也在組裝中。

至1985年1月,已有692架“美洲豹”直升機(jī)銷售往46個國家(含中國),此外,羅馬尼亞與印尼也仿制一百多架。

11、SA316B“云雀III”輕型直升機(jī) 法國航宇公司研制,上世紀(jì)70年代購入了一批,現(xiàn)在還剩一些在院校做教具使用。

12、卡-28反潛直升機(jī)Ka-28直升機(jī)是俄羅斯卡莫夫公司研制的多用途反潛直升機(jī)。機(jī) 長:11.30米;機(jī) 高:5.40米;起飛重量:12600千克;最大平飛速度:270千米/小時 。

13、卡-31艦載預(yù)警直升機(jī)。

參考資料:

中國軍用現(xiàn)役直升機(jī)

關(guān)于《中國直升飛機(jī)圖片大全》的介紹到此就結(jié)束了。

網(wǎng)友評論僅供其表達(dá)個人看法,并不表明本站立場。
    條評論
  • 匿名
    2023-09-04 20:45:00
    總是能安排合理的資源使用。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動態(tài)資訊
備案號:滇ICP備2021006107號-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時未能及時與原作者取得聯(lián)系,若來源標(biāo)注錯誤或侵犯到您的權(quán)益煩請告知,我們將立即刪除。