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1、一架私人的小型直升飛機(jī)一共大概要多少錢？


2、私人四座直升飛機(jī)多少錢


3、私

本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

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• 1、一架私人的小型直升飛機(jī)一共大概要多少錢？
• 2、私人四座直升飛機(jī)多少錢
• 3、私人飛機(jī)多少錢一架私人飛機(jī)要多少錢？

一架私人的小型直升飛機(jī)一共大概要多少錢？

中國北方航空公司生產(chǎn)的小型直升機(jī)單價為十五萬元和差不多的小車一樣貴，直升機(jī)到不貴但你想讓他飛上天空可是不便宜的，一個飛行員年薪至少三十萬，還要辦飛機(jī)升空的一些許可證要幾十萬燃油和其他也很貴。

私人四座直升飛機(jī)多少錢

幾十萬到百萬不等。

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

中國私人飛機(jī)從1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了“塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架的開始到2015年4月初，濟(jì)南首家私人飛機(jī)銷售公司--濟(jì)南凌音飛機(jī)銷售有限公司與10余位企業(yè)家在雪野湖航空基地主持了企業(yè)購置直升機(jī)融資租賃合作洽談會。

發(fā)展歷史：

1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了”塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國大陸購買私人飛機(jī)的第一人。

至2010年中旬，中國大陸范圍內(nèi)注冊的私人飛機(jī)數(shù)約為20架，另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機(jī)注冊在境外及香港等地。

從96年到2001年這最初的5年間，由于政策及各方面因素的制約，私人飛機(jī)在中國一直處于極其緩慢的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。2010年8月“中國上海商務(wù)與私人飛機(jī)展”是中國大陸第一次有專注于私人飛機(jī)的專業(yè)展會，緊接著，2010年11月珠海航展期間 ，政府正式發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)中國低空開放的相關(guān)意見稿。

以上兩個展會的相繼舉辦，因此2010年被普遍認(rèn)為是為中國私人飛機(jī)業(yè)開始高速發(fā)展的元年。

私人飛機(jī)多少錢一架私人飛機(jī)要多少錢？

截止2020年2月，私人飛機(jī)的價格從幾十萬到上億元的都有。

新手買私人飛機(jī)需注意以下事項(xiàng)：

如果是個人或企業(yè)購買非噴氣公務(wù)機(jī)，需要向民航地區(qū)管理局備案，個人或企業(yè)向民航地區(qū)管理局提交個人身份證件、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、航空器的適航文件、購買的數(shù)量流程等申報文件。

對于符合條件的申請，民航地區(qū)管理局將發(fā)出書面?zhèn)浒缸C明，得到備案證明后申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機(jī)，并辦理相關(guān)證件。

如果是個人或企業(yè)購買小型噴氣公務(wù)機(jī)，申報材料與非噴氣公務(wù)機(jī)相似，但需要民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)而不是備案，民航地區(qū)管理局需要根據(jù)申請人的保障能力、通用航空市場發(fā)展需要、運(yùn)營能力等方面進(jìn)行審核，民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)后，報民航局備案。然后申請人才能購買飛機(jī)。

如果個人或企業(yè)購買大型噴氣公務(wù)機(jī)，申報材料類似，但程序較為復(fù)雜，首先需要向民航地區(qū)管理局申請，民航地區(qū)管理局完成初步審核后，將申報材料報送民航局，民航局核準(zhǔn)后，申請人才能購買飛機(jī)。

購買飛機(jī)程序比上述介紹復(fù)雜，建議委托專業(yè)人士辦理。

擴(kuò)展資料：

選擇一架私人飛機(jī)應(yīng)當(dāng)理性考慮以下問題：

一、準(zhǔn)駕機(jī)型

剛剛拿到私照的新飛行員適飛機(jī)型比較單一，如，國內(nèi)直升機(jī)訓(xùn)練機(jī)型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執(zhí)照。

新飛行員往往更加青睞與他們訓(xùn)練時所使用的機(jī)型相似的機(jī)型，因?yàn)樗鼈儞碛邢嗨频男阅芎筒僮飨到y(tǒng)。同時，這類用于訓(xùn)練的機(jī)型往往也比較便于操作。因此，用于飛行員培訓(xùn)的、結(jié)構(gòu)簡單的單發(fā)飛機(jī)往往是新飛行員的第一選擇。

隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內(nèi)飾更加豪華、綜合性能更加優(yōu)異的飛機(jī)。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰(zhàn)斗機(jī)或者民航客機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，甚至兩者皆有。

這類飛行員曾接受過大量訓(xùn)練，完全具備處理突發(fā)事件的能力。因此他們通過增駕換證后可以駕駛相應(yīng)機(jī)型通航飛機(jī)，包括渦槳公務(wù)機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)，甚至特技飛機(jī)（當(dāng)然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓(xùn)和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。

二、飛機(jī)的固定和變動成本

對于大多數(shù)人來說，價格是最關(guān)心的問題。在購買飛機(jī)時，除了需要考慮飛機(jī)的購置成本外，使用和維護(hù)成本也需要我們特別關(guān)注。一架飛機(jī)的成本結(jié)構(gòu)分為以下幾個方面：

購置成本：飛機(jī)的購買價格，包括稅收等雜費(fèi)。

固定成本：這部分費(fèi)用包括償還債務(wù)的費(fèi)用，機(jī)庫租賃費(fèi)，保險費(fèi)，日常維護(hù)費(fèi)，飛機(jī)例行檢查費(fèi)等。

變動成本：這部分費(fèi)用包括燃油，航空交通管制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)收取的服務(wù)費(fèi)，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發(fā)故障維修等等。

三、飛機(jī)的主要用途

雖然大多數(shù)飛機(jī)在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實(shí)上，幾乎所有的飛機(jī)都是為特定一種或幾種用途設(shè)計(jì)的。和錘子可以釘釘子卻當(dāng)不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機(jī)，只有最合適的飛機(jī)。

一架擁有高速巡航速度的飛機(jī)適宜長距離旅行、在大機(jī)場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物并在野外的偏遠(yuǎn)地區(qū)著陸。一家漂亮的雙座運(yùn)動飛機(jī)能像噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出游需求。

因此，購買飛機(jī)前一定要明晰自己購買飛機(jī)的目的是什么， 許多時候一架飛機(jī)可能不夠。

關(guān)于《麥道飛機(jī)圖片大全》的介紹到此就結(jié)束了。