【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)空軍波音飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求波音公司生產(chǎn)過的軍用飛機(jī)清單


2、波音747和787哪個(gè)大


3、波音公司能制造

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)空軍波音飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、求波音公司生產(chǎn)過的軍用飛機(jī)清單
• 2、波音747和787哪個(gè)大
• 3、波音公司能制造戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
• 4、波音公司的所有機(jī)型
• 5、波音飛機(jī)的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？
• 6、波音有什么軍用產(chǎn)品？

求波音公司生產(chǎn)過的軍用飛機(jī)清單

@柏林上空的鷹

已經(jīng)寫得很詳細(xì)了。再補(bǔ)充幾個(gè)：

運(yùn)輸機(jī)：C17環(huán)球霸王；C135（707的原型）；

加油機(jī)：KC135（C135）；KC46（767）；

偵查機(jī)：RC135（C135）

基本上大型軍機(jī)、波音客機(jī)平臺(tái)改裝的軍機(jī)，都是波音生產(chǎn)。

波音747和787哪個(gè)大

波音747大。波音787座位數(shù)：242至335人；波音747座位數(shù)：366至467人。

波音747是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機(jī)，壟斷著民用大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。

波音787是中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國(guó)時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著787飛機(jī)的制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時(shí)20分，波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”交付全日空，預(yù)計(jì)2012年中旬中國(guó)將迎來自己的波音787。

擴(kuò)展資料：

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音747大型客機(jī)是日本經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展時(shí)期的70年代末開始，積極引進(jìn)的主力客機(jī)，全日空和日本航空公司共購買了47架。但是，由于這款客機(jī)耗油量大，加上機(jī)械設(shè)備已經(jīng)老化，維修成本很高，所以從2011年開始，日本航空公司率先全部處理了這一款大型客機(jī)。2014年3月31日，全日空讓最后一架客機(jī)作告別飛行。

參考資料：百度百科-波音787

參考資料：百度百科-波音747

參考資料：百度百科-波音系列飛機(jī)

波音公司能制造戰(zhàn)斗機(jī)嗎？

波音就是做軍用飛機(jī)起家的，后來才做民用運(yùn)輸機(jī)的。

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音創(chuàng)建，并于1917年改名波音公司。 1929年更名為聯(lián)合飛機(jī)及空運(yùn)公司。1934年按政府法規(guī)要求拆分成三個(gè)獨(dú)立的公司：聯(lián)合飛機(jī)公司（現(xiàn)聯(lián)合技術(shù)公司）、波音飛機(jī)公司、聯(lián)合航空公司。1961年原波音飛機(jī)公司改名為波音公司。波音公司建立初期以生產(chǎn)軍用飛機(jī)為主，并涉足民用運(yùn)輸機(jī)。其中，P-26驅(qū)逐機(jī)以及波音247型民用客機(jī)比較出名。

20世紀(jì)三十年代中期，波音公司開始研制大型轟炸機(jī)，包括在第二次世界大戰(zhàn)中赫赫有名的B-17（綽號(hào)“空中堡壘”）、B-29轟炸機(jī)，以及東西方冷戰(zhàn)時(shí)期著名的B-47和B-52（綽號(hào)“同溫層堡壘”）戰(zhàn)略轟炸機(jī)，B-52服役后30多年中一直是美國(guó)戰(zhàn)略轟炸力量的主力。美國(guó)空軍中比較出名KC-135空中加油機(jī)以及E-3（綽號(hào)“望樓”）預(yù)警機(jī)也是由波音公司生產(chǎn)。20世紀(jì)六十年代以后以后，波音公司的主要業(yè)務(wù)由軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)向商用飛機(jī)。1957年在KC-135空中加油機(jī)的基礎(chǔ)上研制成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機(jī)，共獲得上千架訂貨。

1997年，波音公司宣布，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡(jiǎn)稱：麥道公司）完成合并，新的波音公司正式營(yíng)運(yùn)。麥道公司曾經(jīng)是美國(guó)最大的軍用飛機(jī)生產(chǎn)商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鷹”、C-17軍用運(yùn)輸機(jī)、DC系列以及MD系列商用飛機(jī)就產(chǎn)自該公司。 波音717

40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機(jī)制造商，同時(shí)也是軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈防御、人類太空飛行和運(yùn)載火箭發(fā)射領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)先者。公司2003年?duì)I業(yè)額為505億美元。

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。

與麥道公司完成合并后的波音公司已成為世界上航空航天領(lǐng)域規(guī)模最大的公司。新的波音公司由四個(gè)主要的業(yè)務(wù)集團(tuán)組成：波音金融公司、波音民用飛機(jī)集團(tuán)、波音聯(lián)接公司和波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)。

波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)（Boeing Integrated Defense Systems），主要生產(chǎn)軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈以及運(yùn)載火箭等產(chǎn)品。是美國(guó)航空航天局(NASA)最大的承包商。波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)為全球的國(guó)防、政府和商業(yè)用戶提供大規(guī)模系統(tǒng)的"端對(duì)端"的服務(wù)。這些大規(guī)模系統(tǒng)將復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)和基于陸、海、空及太空的平臺(tái)結(jié)合起來，提供非常廣泛的國(guó)防和空間系統(tǒng)、產(chǎn)品及服務(wù)。它設(shè)計(jì)、制造、改裝戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、旋翼機(jī)、空中加油機(jī)、導(dǎo)彈及武器系統(tǒng)并提供相關(guān)支持，而且處于無人駕駛系統(tǒng)軍事技術(shù)領(lǐng)域的前沿。綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)還支持著美國(guó)政府的數(shù)個(gè)重要國(guó)防項(xiàng)目，包括防御署的地基中程防御項(xiàng)目、國(guó)家偵察辦公室的未來成像系統(tǒng)、美空軍運(yùn)載火箭項(xiàng)目，以及美國(guó)航空航天局的國(guó)際空間站項(xiàng)目等。作為系統(tǒng)集成商，該集團(tuán)承接了一些新項(xiàng)目，包括美國(guó)陸軍的未來作戰(zhàn)系統(tǒng)和聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)無線電系統(tǒng)，美國(guó)國(guó)防部的先進(jìn)超視距終端系列，以及美國(guó)運(yùn)輸部的爆炸物探測(cè)系統(tǒng)等。

波音公司的所有機(jī)型

波音公司民航客機(jī)機(jī)型：

波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777和波音787。

波音公司軍用飛機(jī)機(jī)型：

轟炸機(jī)：B-17、B-29、B-47和B-52

加油機(jī)：KC-135

預(yù)警機(jī)：E-3

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

波音飛機(jī)的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？

為什么波音飛機(jī)都叫7某7？

人們向波音員工最常提出的問題之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作為它的民用飛機(jī)的名字的？”對(duì)于波音7-7這個(gè)歷史上最著名的品牌之一有著許多傳說。

側(cè)重?cái)?shù)學(xué)和工程學(xué)的人確信波音707這個(gè)名字之所以被選中是因?yàn)樗鼨C(jī)翼與機(jī)身夾角的的正弦值為0.707。事實(shí)并非如此，因?yàn)檫@個(gè)夾角是35度而不是45度。然而，更多有些迷信傾向的人認(rèn)為7這個(gè)數(shù)字的正面含義是它被選中的原因。

事實(shí)說起來有點(diǎn)平淡無奇。數(shù)十年來波音一直為其飛機(jī)指定序列型號(hào)，正如多數(shù)飛機(jī)制造商的做法一樣。波音民用飛機(jī)采用其型號(hào)作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機(jī)和377同溫層飛機(jī)。

圖：B-17也被稱為波音299。

波音軍用飛機(jī)最為人熟知的是其軍用編號(hào)，例如B-17空中堡壘或B-52同溫層堡壘轟炸機(jī)。這些飛機(jī)還擁有波音公司為其指定的型號(hào)，如B-17為波音299型飛機(jī)，B-52為波音454型飛機(jī)。

二次世界大戰(zhàn)后，波音是一家軍用飛機(jī)企業(yè)。當(dāng)時(shí)的波音總裁威廉?艾倫決定公司需要將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到民用飛機(jī)以及導(dǎo)彈和航天飛機(jī)等新領(lǐng)域。為了支持這一多樣化的戰(zhàn)略，工程部門以100為單位為新產(chǎn)品領(lǐng)域劃分型號(hào)：300和400繼續(xù)代表飛機(jī)產(chǎn)品，500用于代表渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，600用于火箭和導(dǎo)彈，而700則用于噴氣式運(yùn)輸飛機(jī)。

波音開發(fā)出了全球首款大型掠翼式噴氣機(jī)——B-47，這飛機(jī)引起了一些航空公司的興趣。其中的一家請(qǐng)求波音確定將該機(jī)作為民用噴氣式運(yùn)輸機(jī)的可行性。同時(shí)，波音開始研究將螺旋槳推動(dòng)的367型飛機(jī)（KC-97同溫層加油機(jī)）改裝成噴氣機(jī)，從而使其能夠在為B-52進(jìn)行空中加油時(shí)保持同步。

圖：367型軍用運(yùn)輸機(jī)

圖：367-80型飛機(jī)，綽號(hào)“Dash 80”

波音產(chǎn)品開發(fā)部門研究了幾種型號(hào)的367型飛機(jī)，并最終選中了367-80型飛機(jī)，它很快獲得了一個(gè)綽號(hào)：“Dash 80”。實(shí)際上，367-80與367的外形大相徑庭，完全是一種全新的飛機(jī)，沿用367的編號(hào)是出于保密的考慮。

波音用自己的資金支持開發(fā)并建造Dash 80原型機(jī)是冒了一定的風(fēng)險(xiǎn)的，但對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)也心中有數(shù)。他們的目標(biāo)是將該機(jī)型既作為空軍加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)又作為民用噴氣式客機(jī)投入生產(chǎn)。

圖：波音707

由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運(yùn)輸機(jī)，因此型號(hào)系統(tǒng)要求采用700系列中的某個(gè)數(shù)字來為這兩種新飛機(jī)命名。營(yíng)銷部門認(rèn)為作為公司的首款民用噴氣機(jī)，“700型”這個(gè)名字不容易被人記住，因此它們決定跳過幾個(gè)數(shù)字直接叫“707型”，因?yàn)檫@個(gè)名字中的“7”有重復(fù)，更容易被人記住的。同樣地，Dash 80的另一種分支產(chǎn)品軍用空中加油機(jī)被命名為717。由于這款飛機(jī)是軍用飛機(jī)，因此還使用了一個(gè)軍用編號(hào)KC-135。

圖：兩個(gè)版本的717，左為KC-135，右為麥道95

KC-135飛機(jī)被命名為717之后，營(yíng)銷部門決定保留剩余的所有以7開頭和結(jié)尾的型號(hào)，專門用于民用噴氣機(jī)。（在20世紀(jì)90年代末麥道公司并入波音公司之后，717這一型號(hào)被重新啟用，用來表示作為波音民用噴氣式飛機(jī)家族成員的麥道95客機(jī)。）

除717飛機(jī)之外，波音民用噴氣機(jī)命名系統(tǒng)中的惟一不符合規(guī)則的是波音720型飛機(jī)。720是707飛機(jī)的一種短程、高性能版本，最先是作為707-020型向航空公司推出的。美國(guó)聯(lián)合航空公司對(duì)707－020非常感興趣，但是先前卻決定選擇道格拉斯公司以及DC-8飛機(jī)。為了幫助美聯(lián)航避免由于重新選擇707飛機(jī)而出現(xiàn)任何負(fù)面的公共關(guān)系，波音公司將707-020的名稱改為720。

圖：波音7系列飛機(jī)全家福

自從最初的717命名以后，所有的波音民用噴氣機(jī)都在7-7這一格式的基礎(chǔ)上連續(xù)命名，分別稱為727、737和747，直到最新的波音民用噴氣運(yùn)輸機(jī)——787。

波音有什么軍用產(chǎn)品？

ˇ 波音公司建立初期以生產(chǎn)軍用飛機(jī)為主.ˇ

ˇ第二次世界大戰(zhàn)中赫赫有名的B-17（綽號(hào)“空中堡壘”）、B-29轟炸機(jī)，以及東西方冷戰(zhàn)時(shí)期著名的B-47和B-52（綽號(hào)“同溫層堡壘”）戰(zhàn)略轟炸機(jī)，B-52服役后30多年中一直是美國(guó)戰(zhàn)略轟炸力量的主力。美國(guó)空軍中比較出名KC-135空中加油機(jī)以及E-3（綽號(hào)“望樓”）預(yù)警機(jī)也是由波音公司生產(chǎn)?！?/p>

ˇ許多軍機(jī)引擎出自該公司。參與研制美軍第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22。F-35的原形機(jī)、ˇ

ˇ美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”是由該公司的747型客機(jī)改進(jìn)而來ˇ

關(guān)于《中國(guó)空軍波音飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。