【簡介：】2006年我國民航運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了快速增長，全年累計完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量306億噸公里、1.6億人和349萬噸，分別增長17.0%、15.4%和13.9%。其中，國內(nèi)航線、港澳

2006年我國民航運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了快速增長，全年累計完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量306億噸公里、1.6億人和349萬噸，分別增長17.0%、15.4%和13.9%。其中，國內(nèi)航線、港澳航線和國際航線的增長速度呈逐月下降的趨勢，但下降速度趨緩。

　　2006年中國民航的客運業(yè)務(wù)量主要集中在400～1500公里的航段上；貨運業(yè)務(wù)量主要集中在800公里以上的航段上。業(yè)務(wù)量上，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量所占比重最大?？拓浟髁苛飨蛏希L三角、珠三角、京津冀以及部分西南、東北地區(qū)之間的航線上占了多數(shù)，中西部地區(qū)的客運市場有待進一步培育。

　　2006年全國機場建設(shè)累計總投資達260億元，運輸機場數(shù)量增加到147個，境內(nèi)定期航班通航機場142個，定期航班通航城市140個；機場密度由每萬平方公里0.148個增加到約0.153個。截止到年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末架數(shù)為998架，其中客機 952架，貨機46架；年平均運輸飛機在冊架數(shù)為920.6架，比上年增加122.6架。預(yù)計2007年新引進飛機155架，退出運營25架，凈增130 架。

　　2006年，國內(nèi)航線和國際航線燃油附加費水平再次大幅度提高，燃油附加費的增加降低了消費者乘坐飛機的意愿，為了獲得更多的市場，各航空公司競相加大了票價的折扣幅度，使得航空票價下降幅度比較大。

　　由于我國經(jīng)濟將保持平穩(wěn)較快增長，預(yù)計2007年我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別比上年增長15%、16%和12%左右，2007～2020年間，客運周轉(zhuǎn)量年均增長率為13.24%；未來14年中國航空貨運周轉(zhuǎn)量年均增長為13.23%，其中2007～2010年為 13.50%，2011～2020年為13.12%，到2020年達到535億噸公里。