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1、是否有世界最大飛機的圖片，急，謝謝！


2、圖片中的飛機是屬于什么型號？那個國家

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本文目錄一覽：

• 1、是否有世界最大飛機的圖片，急，謝謝！
• 2、圖片中的飛機是屬于什么型號？那個國家生產(chǎn)的？
• 3、這個飛機具體型號是什么⊙?⊙？
• 4、這是泰國飛鳥航空什么型號的飛機呀？是飛哪個航線的
• 5、泰國有幾個國際機場，分別是什么？
• 6、泰國NOK航空公司的飛機倉位有幾個等級？最好有圖片

是否有世界最大飛機的圖片，急，謝謝！

如今，作為飛行史上體格最大的飛機之一，XC-99即將在美國空軍史上占據(jù)一個確定的位置--在經(jīng)過重新裝修后，存放在俄亥俄州代頓市的美國空軍博物館供人參觀。美國空軍博物館發(fā)言人克里斯·邁克基說："XC-99最初可能要在室外展覽一段時間，"不過博物館長期的建設(shè)計劃將開放"更多的空間"，其中許多用于展覽實驗性飛機。邁克基說："XC-99最終將會被移進實驗性飛機大樓。"

XC-99運輸機絕對是一個龐然大物。它的尾翼高約57.5英尺，也就是說有5層樓那么高。XC-99的機艙為雙層，有效負載空間可達16,000立方英尺，可以搭載400名全副武裝的士兵或50噸貨物！在當(dāng)時是一個運輸傳奇，因為當(dāng)時最大的運輸機是C-97，是在B-29轟炸機基礎(chǔ)上改進的，但C-97只能搭載100名士兵以及不到半噸的貨物。XC-99可攜帶21,000加侖的燃料，它的運輸機總重為322,000磅，由于它有10個輪胎，因此使它在任何長5,000英尺的跑道上起降成為可能。而在一般情況下，長5,000英尺的跑道只能供像總重僅為73,000磅的C-54等小型飛機起降。

當(dāng)時的新聞公告披露，XC-99總共有6個發(fā)動機，設(shè)計馬力相當(dāng)于5個機車的動力。6個發(fā)動機至少重10噸。公告還指出，XC-99總共有6萬平方英尺的金屬片，至少100萬個鉚釘以及超過25英里的配線。XC-99有各種各樣的昵稱，如"空中歌利亞"和"太空皇后"。

從B-36到XC-99

XC-99是在B-36轟炸機的基礎(chǔ)上改進的。B-36轟炸機是在二戰(zhàn)中期設(shè)計并制造的，當(dāng)時美國擔(dān)心英國一旦被德國納粹攻陷，美國就必須直接從美國海岸執(zhí)行遠程作戰(zhàn)任務(wù)，因此設(shè)計出名副其實的洲際轟炸機——B-36。B-36轟炸機可以攜帶1萬枚炸彈，航程可達1萬多英里。而在當(dāng)時，還沒有任何一架飛機的航程接近1萬英里。

1941年10月，美國空軍將統(tǒng)一飛機集團(康維集團的前身)所設(shè)計的35號型飛機作為最有發(fā)展前景的候選方案。1941年11月，統(tǒng)一飛機集團獲得了設(shè)計兩架XB-36實驗飛機的合同。第一架XB-36在1944年5月交付美國空軍使用，但由于當(dāng)時盟軍在歐洲戰(zhàn)場的被動局面已完全得到扭轉(zhuǎn)，因此該計劃也就失去了發(fā)展動力。直到1946年8月XB-36才實現(xiàn)其處女飛。

XB-36轟炸機的翼展為230英尺。機身長163英尺，高度超過46英尺，總重為265,000磅，由Pratt Whitney公司研制的6部R-4360-25發(fā)動機提供動力，每臺發(fā)動機可產(chǎn)生3,000馬力。飛機在35,000英尺的飛行高度時的最大航速為每小時346英里，巡航速度為每小時216英里。XB-36當(dāng)時是世界上最重最大的飛機，同時也是第一種大批量生產(chǎn)的大型飛機，首批生產(chǎn)了100架。美國空軍計劃裝備385架。第一架B-36A轟炸機于1947年試飛。美國戰(zhàn)略空軍第7轟炸隊1948年6月裝備了第一架B-36A，用于訓(xùn)練任務(wù)。幾乎就在美國空軍成為一個獨立軍種后一年，第一架B-36B于1948年試飛。

1942年，統(tǒng)一飛機集團在開發(fā)大型轟炸機的同時，也開始了對B-36轟炸機向運輸機的轉(zhuǎn)變進行的初步研究。美國空軍當(dāng)時也在探索一種超大型飛機，他們希望這種飛機與同時代的空運飛機相比，可以快速運輸更多的士兵以及更多的貨物。

1942年12月，美國陸軍航空部隊就關(guān)于生產(chǎn)稱作XC-99的實驗飛機正式與統(tǒng)一飛機集團簽訂了購買合同，但由于當(dāng)時B-36屬于優(yōu)先開發(fā)的項目，因此直到1947年XC-99才生產(chǎn)完成。1947年上半年，統(tǒng)一飛機集團宣布XC-99已經(jīng)被移到室外進行生產(chǎn)。該公司的新聞公告宣稱："在這架大型飛機的幾個起落輪安裝完畢后，我們公司的任何生產(chǎn)車間的高度都不足以放下它，而生產(chǎn)車間的寬度也只能容下飛機的外部翼片。"XC-99與B-36的翼展相同，但XC-99的機身比B-36的長20英尺，尾翼比B-36的尾翼高10英尺。

圖自己看

圖片中的飛機是屬于什么型號？那個國家生產(chǎn)的？

F14，美國格魯曼公司出品。

F14性能指標

外形尺寸：

機高4.88米，機長19.10米，翼展（后掠角20°，68°，75°時）分別為19.54，11.65米，10.15米，展弦比7.28。

重量及載荷：空重18191千克，無外掛起飛重量，26632千克 。正常起飛重量24948千克，最大起飛重量33724千克，燃油重量7348千克，副油箱燃油重量1638千克，最大外掛重量6577千克。

性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度M2.34(高度12190米)，M1.2(海平面)，巡航速度741-1019千米/小時，實用升限18290米，最大航程2573公里以上，任務(wù)半徑930公里(高-中-低攻擊剖面)或700公里（高-低-低-高攻擊剖面）

結(jié)構(gòu)特點：

F-14是雙座多用途超音速戰(zhàn)斗機。其氣動布局采用NASA60年代后期提出的雙發(fā)雙垂尾變后掠中單翼方案。在結(jié)構(gòu)上采用了先進的結(jié)構(gòu)型式，廣泛使用鈦合金，部分采用硼復(fù)合材料，獲得較高了的強度重量比。機翼為變后掠中單翼。設(shè)計要求是：減少翼載來保證機動能力；用前、后緣空戰(zhàn)機動襟翼來改善跨音速機動性；盡量減少停放占用的面積。變后掠機翼外翼段較短，這樣就可減輕轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，轉(zhuǎn)軸距機身對稱面2.72米。飛行中機翼后掠角的變化范圍為20°～68°，由機載設(shè)備根據(jù)飛行狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，最大變化速度為7°/秒。也可以由駕駛員手動調(diào)節(jié)。停放時后掠角最大可達75°以減少占用面積?？蓜佣尉哂腥碚箖啥问角熬壙p翼和三段式后緣單縫襟翼，在起降和機動飛行時使用。每側(cè)上翼面各有3塊擾流板，當(dāng)后掠角小于57°時自動接通，用于輔助橫側(cè)操縱和著艦時減速用。為控制機翼后掠角變化時壓力中心移動提供俯仰配平升力和降低翼載荷，在機翼固定段前緣設(shè)計了可動前置扇翼，最大轉(zhuǎn)動角為15°。機身。全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，采用機械加工框架，鈦合金主梁及輕合金應(yīng)力蒙皮。前機身由機頭和座艙組成，停機時機頭罩可向上折起。中機身是簡單的盒形結(jié)構(gòu)可貯油。后機身從前至后變薄，尾部裝外伸的排油管。后機身上下還有減速板，上一下二，在劇烈俯沖和發(fā)射導(dǎo)彈時打開，著陸時下減速板鎖死。

尾翼：由雙垂尾和可差動的全動平尾組成。平尾的偏轉(zhuǎn)角為+15°～-35°，差動平尾起副翼的作用，垂直安定面與后機身的鋼質(zhì)加強框連接。方向舵也采用蜂窩增強的化學(xué)銑切合金蒙皮》起落架：可收放前三點式，和A-6攻擊機相同。主起落架向前收起時機輪轉(zhuǎn)90°收入發(fā)動機進氣道下部，前起落架向前收入機身艙內(nèi)。機輪為無內(nèi)胎輪胎，內(nèi)充氮氣。雙輪式前起落架的撐桿用作彈射起飛時的掛鉤。著艦鉤裝在后機身下面的整流罩內(nèi)。從1981年春開始用古德伊爾公司的碳剎車裝置取代了原先采用鋼剎車裝置，進一步減輕了重量。

動力裝置：采用直通道的二元外壓式進氣道，置于機身兩側(cè)固定翼段下方，距機身有25厘米的間隙，以消除附面層的影響。進氣道內(nèi)有多激波可調(diào)斜板系統(tǒng)，可以由機載設(shè)備在所有飛行條件下自動調(diào)節(jié)，保證發(fā)動機得到合適的氣流。進氣道結(jié)構(gòu)大部分用鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)，長約4.27米。后短艙采用膠接鈦合金蜂窩結(jié)構(gòu)，長約4.88米。早期生產(chǎn)的飛機裝兩臺普拉特·惠特尼公司的TF30-P-412加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺加力推力9490公斤。其安裝管道可以開啟，能在180°范圍內(nèi)進行保養(yǎng)。從1983財政年度開始生產(chǎn)的飛機改用TF30-P-414A發(fā)動機，其額定功率值不變。從1986年起采用F110-GE-400發(fā)動機，單臺加力推力12700公斤。采用加雷特公司ATS200-50空氣渦輪起動器。可收放式空中受油箱置于前座艙前方附近機身的右側(cè)。采用氣動引射式收斂·擴散噴管。

電子系統(tǒng)與武器裝備

F-14使用了休斯公司的AN/AWG-9脈沖多普勒雷達。取決于目標的大小，可截獲120到315千米內(nèi)的空中目標，可以同時跟蹤從超低空到30000米高空及不同距離之內(nèi)的24個目標，攻擊其中的6個目標。還裝備有AN/AWG15火控系統(tǒng)，及AN/ASW27B數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，CP1050/A中央大氣數(shù)據(jù)計算機等先進的現(xiàn)代電子設(shè)備。后在改進中，大約60%的模擬式設(shè)備換成了數(shù)字式設(shè)備，并安裝新型的AN/APG-71雷達，具有單脈沖角度跟蹤、數(shù)字式掃描控制、目標識別和空戰(zhàn)效果評價能力。

通信系統(tǒng)：AN/ARC-51和AN/ARC-159超高頻調(diào)幅無線電通信電臺收發(fā)機；AN/ARR-69超調(diào)頻輔助無線電通信電臺接收機，KY-28密碼系統(tǒng)，LS-460/B機內(nèi)通話器。

導(dǎo)航系統(tǒng)：AN/ASN-92艦載飛機慣性導(dǎo)航系統(tǒng)；A/A24G39姿態(tài)航向參考系統(tǒng)；AN/APN-154X波段雷達信標機；AN/APN-194（V）雷達高度表；ARA-63A自動艦上著陸系統(tǒng)接收-譯碼機；AN/ARN-84微型塔康。

自衛(wèi)系統(tǒng)。AN/APN-50雷達接收機，AN/APR-25/45雷達警告系統(tǒng)。AN/ALE-29和AN/ALE-39帶一體化干擾體的電子對抗箔條彈投放器。

武器裝備。F-14武器包括1門M61A1“火神”20毫米六管機炮，備彈675發(fā)?？湛諏?dǎo)彈（最多）6枚AIM-7、4枚AIM-9和6枚AIM-54?？諏Φ貜椝帲篗K-82、MK-83（4枚）、MK-84（4枚）、MK-20集束炸彈、GBU-10（4枚，激光制導(dǎo)）、GBU-12（激光制導(dǎo)）、GBU-16（4枚，激光制導(dǎo)）、GBU-24（4枚，激光制導(dǎo)）和4枚GBU31聯(lián)合直接攻擊彈藥。

這個飛機具體型號是什么⊙?⊙？

這是波音747－300型，屬于泰國的One-Two-GO Airlines ，2010年已經(jīng)退市了。

這是泰國飛鳥航空什么型號的飛機呀？是飛哪個航線的

包括泰國亞洲航空、亞航X和印度尼西亞亞航[8] 空客A320-200 150架空客A330-300 22架訂購：空客A320-200 125架空客A320neo 200架空客A330-300 55架空客A350XWB 10架

泰國有幾個國際機場，分別是什么？

泰國目前（2019年3月）有八個國際機場。

分別是：曼谷廊曼國際機場、素萬納普國際機場、普吉島國際機場、清邁國際機場、清萊國際機場、烏塔堡國際機場、芭堤雅國際機場、甲米國際機場。

1、曼谷廊曼國際機場。

廊曼國際機場(Don Mueang International Airport)，又稱為舊曼谷國際機場，位于泰國曼谷北郊的國際機場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。距離曼谷市中心約25公里，半小時車程。當(dāng)?shù)芈人緳C多數(shù)不會講英文和中文，有時候會把兩個機場搞混。

2、素萬納普國際機場。

素萬那普國際機場(Suvarnabhumi International Airport)，又稱為新曼谷國際機場，位于泰國曼谷東郊的國際機場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時車程。代碼BKK。

3、普吉島國際機場。

普吉國際機場位于泰王國普吉府（普吉島）北部。由于使用該機場至普（布）吉島度假旅游的人數(shù)眾多，使得布吉國際機場的旅客吞吐量僅次于首都曼谷的新曼谷國際機場，居全泰國第二，每年有大約290萬的旅客在此進出。

布吉國際機場同時也是泰國國際航空的主機場之一，距離普吉市中心大約32公里。

4、清邁國際機場。

清邁國際機場（泰語：????????????????????）清邁國際機場位于清邁市區(qū)西南方約4公里處。一樓為國際、國內(nèi)乘客到達大廳，二樓為國際乘客離境大廳。

5、清萊國際機場。

清萊國際機場（泰語：???????????????????）位于泰國北部清萊府清萊城外8公里。是泰國北部第二大的飛機場。

這里建有一條3,000米長的跑道，有不定期班機飛往中國昆明、上海等地。

6、烏塔堡國際機場。

烏塔堡國際機場（U-Tapao Airport），又名烏塔堡羅勇-芭堤雅國際機場（U-Tapao Rayong-Pattaya International Airport），是位于泰國首都曼谷東南約140公里處的一座軍民合用機場?？拷筇乙?，距離芭提雅約有45分鐘的車程，由泰國皇家海軍運營管理。

7、芭堤雅國際機場。

芭堤雅國際機場為曼谷、羅勇市和芭提雅市提供航空服務(wù)。它早起作為烏打拋泰國皇家海軍機場使用，是泰國皇家海軍第一航空聯(lián)隊的軍用基地?，F(xiàn)在它也是泰國航空的一個維修基地，同時是泰國亞洲航空的樞紐機場之一。

8、甲米國際機場。

米機場（Krabi Airport）是位于泰國南部甲米府以東約7公里處的一座民用機場，由泰國民航處（DCA）運營管理，為甲米府提供航空服務(wù)。機場海拔高度為28米（93英尺），跑道長度為3002米（9850英尺），寬度為45米（148英尺）。

作為甲米府主要的空中門戶，甲米機場主營國內(nèi)外定期的客貨運輸業(yè)務(wù)，包括季節(jié)性的包機航班，通往奧南、甲米萊利和蘭塔等泰國著名的海灘度假勝地，以及曼谷、上海、香港、深圳、清邁、新加坡、首爾和廣州等國內(nèi)外主要城市。

參考資料來源：百度百科-曼谷國際機場

參考資料來源：百度百科-甲米國際機場

參考資料來源：百度百科-烏塔堡機場

參考資料來源：百度百科-清萊國際機場

參考資料來源：百度百科-清邁國際機場

參考資料來源：百度百科-普吉國際機場

參考資料來源：百度百科-素萬那普國際機場

泰國NOK航空公司的飛機倉位有幾個等級？最好有圖片

一般都是有三個等級，最前面是頭等艙，較靠前的是商務(wù)艙，中間（從機翼稍前開始）到尾部是普通艙

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