【簡介：】本篇文章給大家談談《350飛機屬于什么機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a350xwb寬體飛機坐多少人


2、國王350"型飛機是直升飛機嗎


3、空客a3

本篇文章給大家談談《350飛機屬于什么機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客a350xwb寬體飛機坐多少人
• 2、國王350"型飛機是直升飛機嗎
• 3、空客a350和a330都有多大？

空客a350xwb寬體飛機坐多少人

目前空客a350xwb有三種在飛機型，每個機型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：

1，A350-800XWB：270座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動。

2，A350-900XWB：314座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動。

3，A350-1000XWB：350座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動。

擴展資料：

當波音宣布其7E7“夢幻客機”（現(xiàn)稱為787）計劃時，宣稱其較低的營運成本會對空中客車A330構(gòu)成嚴重威脅。空中客車最初否定此說法，認為只是對A330的攻擊，對7E7計劃不予回應。

航空公司催促空中客車提供一款新飛機與787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動力設(shè)計及引擎均有所改善。

然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元于新設(shè)計方案，并定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結(jié)構(gòu)，并且配上新的機翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復合材料和制造機身方法，令A350"差不多"成為一款全新飛機。

參考資料來源：百度百科-空中客車A350

國王350"型飛機是直升飛機嗎

不是直升機。

據(jù)了解，新一代空中國王350，憑借最大的多樣性和能力，成為了當之無愧的"無所不往，無所不能"的飛機。空中國王350是一款"滿載而發(fā)"的飛機:雙套中央俱樂部式豪華客艙可以坐滿8名乘客;加溫加壓、飛行中可存取的行李區(qū)是同級別機型中最大的;油箱可攜帶足夠飛行近1,500法定英里約2400公里的燃油;然后，帶上一切工作或休閑需要的物品，出發(fā)吧!

普惠加拿大公司的發(fā)動機、福勒襟翼和皮實的雙輪胎主起落架，賦予了空中國王350出色的短距起降性能，使它可以在短至3300英尺的跑道上以最大重量起降。但是，這并不是空中國王350的全部。卓越的性能、豪華的客艙和先進的技術(shù)，使空中國王350成為愉悅的空中旅行的最完美的代名詞。

當你坐進左駕駛座，在你面前的是如同公務機一般的控制面板。從這個意義上神州航空網(wǎng) 空中國王350i內(nèi)艙來說，就如同坐在高端公務噴氣機或支線客機的駕駛艙里?？紤]到空中國王350采用了先進的柯林斯Pro Line21集成航電包，上述感受就不足為奇了。你需要的主要飛行信息、測繪導航、天氣、地形感知及告警TAWS、提高的近地告警系統(tǒng)EGPWS、甚至是減少的最小垂直間隔距離RVSM等信息全都以提高態(tài)勢感知并減少工作負荷的形式提供。如此簡易的操作，就是為什么眾多比奇空中國王的擁有者同時也是空中國王的飛行員的原因。

從你踏入客艙那一刻起，你就會明白為什么它被稱為所有渦槳飛機中的"國王"?？团摽胺Q舒適性、便利性和藝術(shù)性的杰作。按比奇?zhèn)髌娴姆綑E圓客艙截面設(shè)計，比奇空中國王350的內(nèi)部空間令人難以置信的寬敞。加上眾多標準和選裝設(shè)備，包括可收小桌板、內(nèi)嵌式餐臺、后部盥洗室、客艙可達的行李區(qū)和柔軟的真皮座椅，你可以將其個性化地裝飾成一個工作、思考或休息的理想場所。 (數(shù)據(jù)來源:神州航空網(wǎng))

空客a350和a330都有多大？

空客a330大

空中客車a350客機：

翼展：61.1米；機長: 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人

空中客車a330客機：

A330共有兩個型號，分別為A330-300 國泰航空公司A330-300和A330-200。

前者的機身全長63.6米，較後者的59.0米長。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。

擴展資料：

空客a330技術(shù)特色：

A330飛機在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。

A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外，機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。

先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。

這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行（功能，具體要視機組人員轉(zhuǎn)換時的飛機型號而定。

空客a350技術(shù)特色：

空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優(yōu)勢：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿足市場需求，具有無與倫比的經(jīng)濟性的飛機。

在研發(fā)A350這一新機型時，空中客車公司利用其先進技術(shù)和對最新技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投資，對飛機的維修性和運營效率做了顯著改進，以確保新機型客戶能夠獲得有價值的技術(shù)優(yōu)勢。此外，A350還延承并進一步擴大了A380擁有的先進技術(shù)。

A350有60%的結(jié)構(gòu)采用多種先進的、經(jīng)過技術(shù)驗證的輕質(zhì)混合材料制造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑料（CFRP）。

先進的設(shè)計和制造技術(shù)再加上借鑒了A380的“偏傾前緣”技術(shù)，使得全新的A350復合材料機翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應用，不僅由于材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以采用與現(xiàn)有的鋁合金零件相同的技術(shù)和方法對新材料的零部件進行修理。

參考資料來源：百度百科-空客a330

參考資料來源：百度百科-空客a350

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