【簡(jiǎn)介：】無(wú)人駕駛已不再是科技領(lǐng)域重要事件，傳統(tǒng)汽車廠商也在積極參與，均希望能掌握話語(yǔ)權(quán)乃至主導(dǎo)權(quán)，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，谷歌是最先探索無(wú)人駕駛汽車。國(guó)內(nèi)，百度基于在人工智能技術(shù)的攻克，率

無(wú)人駕駛已不再是科技領(lǐng)域重要事件，傳統(tǒng)汽車廠商也在積極參與，均希望能掌握話語(yǔ)權(quán)乃至主導(dǎo)權(quán)，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，谷歌是最先探索無(wú)人駕駛汽車。國(guó)內(nèi)，百度基于在人工智能技術(shù)的攻克，率先推進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展。

無(wú)人駕駛市場(chǎng)巨大，來(lái)自市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，到2025年，全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到420億美元；2030年，將有1.2億輛不同程度的無(wú)人駕駛汽車上路；2035年，無(wú)人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。無(wú)人駕駛汽車也是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企業(yè)核心戰(zhàn)略之一，但通往無(wú)人駕駛之路任重道遠(yuǎn)。

不過(guò)，由于眾多科技企業(yè)的推動(dòng)，在未來(lái)五至十年的時(shí)間里，無(wú)人駕駛汽車將會(huì)從根本上改變整個(gè)出行市場(chǎng)的局面。

不僅谷歌和百度，分享經(jīng)濟(jì)巨頭的優(yōu)步和滴滴都在積極推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車落地，優(yōu)步早前在談及到未來(lái)戰(zhàn)略之時(shí)，就提到在未來(lái)將采購(gòu)幾十萬(wàn)輛的無(wú)人駕駛汽車組建車隊(duì)，滴滴出行也在大力發(fā)展無(wú)人駕駛汽車，在該領(lǐng)域投入重金，在硅谷成立實(shí)驗(yàn)室，網(wǎng)羅全球頂尖人才，希望在未來(lái)的智能出行的時(shí)代中占主動(dòng)權(quán)。早在去年，蘋果公司以10億美元投資滴滴的時(shí)候，在當(dāng)時(shí)我對(duì)該筆投資評(píng)價(jià)：蘋果以此布局未來(lái)“智能出行”。

即在未來(lái)未來(lái)5年至10年之間，出租車行業(yè)的發(fā)展，演變無(wú)人駕駛，即通過(guò)組建無(wú)人駕駛車隊(duì)來(lái)為人們提供出行服務(wù)，正是基于這一趨勢(shì)，如谷歌、優(yōu)步、百度和滴滴等公司組建無(wú)人駕駛汽車車隊(duì)，朝向按需出行服務(wù)的發(fā)展，人們無(wú)須購(gòu)買私人汽車，繼而向優(yōu)步、滴滴等公司的無(wú)人駕駛車隊(duì)為人們出行提供服務(wù)，人們擁有車輛的形式將逐漸向按需的模式轉(zhuǎn)變。

最后，這兩年的科技發(fā)展速度超乎了想象，智能汽車、無(wú)人駕駛也不遙遠(yuǎn)。