【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)飛行駕照?qǐng)?bào)考條件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員駕駛證怎么考？
2、在美國(guó)怎么學(xué)飛機(jī)駕照
3、私人飛機(jī)駕照在美國(guó)如
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)飛行駕照?qǐng)?bào)考條件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛行員駕駛證怎么考？
飛行駕照?qǐng)?bào)考條件有：
學(xué)員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)；無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
飛行駕照培訓(xùn)內(nèi)容：
根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定，年滿17周歲；具有初中或初中以上文化程度；持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級(jí)或I級(jí)體檢合格證，完成規(guī)章要求的訓(xùn)練，通過(guò)相應(yīng)的理論和實(shí)踐考試，即可取得私用飛行員執(zhí)照。
私照使用權(quán)限在取得私用飛行員執(zhí)照之后，執(zhí)照持有人可在不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上行使權(quán)利。
私用飛行員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運(yùn)行，還應(yīng)在執(zhí)照上簽注該航空器的型別等級(jí)。
以上內(nèi)容參考：百度百科飛機(jī)駕照
在美國(guó)怎么學(xué)飛機(jī)駕照
核心提示：最快今年10月份，南京市民可以在家門口考取飛行駕照了，而這個(gè)價(jià)格最低也要11萬(wàn)元。直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)需要理論培訓(xùn)加不少于45小時(shí)的實(shí)際上機(jī)飛行，進(jìn)行飛行培訓(xùn)的飛機(jī)將主要以180萬(wàn)的小飛機(jī)為主。
南京晨報(bào)4月11日?qǐng)?bào)道 最快今年10月份，南京市民可以在家門口考取飛行駕照了。像汽車駕照一樣擁有一張飛機(jī)的私用駕駛員“本本”，將不再是夢(mèng)。而這個(gè)價(jià)格最低也要11萬(wàn)元。
地點(diǎn)
老山腳下民資飛機(jī)場(chǎng)
昨天記者來(lái)到老山腳下，這里正在建設(shè)華東首個(gè)由民資建設(shè)、向社會(huì)公眾開放的直升機(jī)專用機(jī)場(chǎng)，據(jù)機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)方———若航交通發(fā)展有限公司介紹，目前機(jī)場(chǎng)機(jī)坪正在整修，兩個(gè)月后將建好，順利的話，機(jī)場(chǎng)將于今年10月份正式啟用。“機(jī)場(chǎng)建成后，市民就可以來(lái)這里學(xué)飛行駕照了，最便宜的11萬(wàn)就行。”
機(jī)場(chǎng)
不受附近航班影響
該直升機(jī)專用機(jī)場(chǎng)海拔80多米，占地約90畝，距離附近的民用機(jī)場(chǎng)均在40公里以上，不會(huì)受到民航航班起降影響，非常適合直升機(jī)起降。該公司負(fù)責(zé)人介紹，雖然機(jī)場(chǎng)尚未建成投入使用，但目前已經(jīng)有3家公司前往洽談，想利用場(chǎng)地合作進(jìn)行駕照培訓(xùn)，其中有的已經(jīng)擁有培訓(xùn)資質(zhì)。
陳先生上學(xué)時(shí)曾經(jīng)參加過(guò)招飛，他身材、實(shí)力、身體情況都過(guò)了關(guān)，最終卻因?yàn)楸亲記]有圓他做飛行員的夢(mèng)。有機(jī)會(huì)他特別想拿一個(gè)飛行駕照，他現(xiàn)在特別想知道，拿飛機(jī)“本本”跟考汽車駕照比，有哪些不同？需要什么程序？對(duì)人員的要求是什么？為何要11萬(wàn)這么高昂的價(jià)格呢？記者采訪了江蘇華宇通用航空有限公司飛行部經(jīng)理劉建興，華宇通航是江蘇省首家獲得直升機(jī)運(yùn)行證的通用航空公司，也是華東6省1市首個(gè)先審定后運(yùn)行的通用航空公司，于今年年初開始對(duì)外營(yíng)業(yè)，目前擁有2架直升機(jī)。
學(xué)習(xí)
理論培訓(xùn)加45小時(shí)實(shí)飛
“考飛行駕照與汽車駕照一樣，需要理論考試和實(shí)際培訓(xùn)，直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)需要理論培訓(xùn)加不少于45小時(shí)的實(shí)際上機(jī)飛行，最終還要通過(guò)民航總局指定的技術(shù)檢查官的考核，才能領(lǐng)取私人駕駛執(zhí)照。
若航的負(fù)責(zé)人則表示，進(jìn)行飛行培訓(xùn)的飛機(jī)將主要以180萬(wàn)的小飛機(jī)為主，這樣下來(lái)總額在11萬(wàn)左右。機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在向相關(guān)部門審批，在機(jī)場(chǎng)專門設(shè)立考試房間，通過(guò)監(jiān)控來(lái)完成駕駛考核。
準(zhǔn)駕
只能開私人飛機(jī)
“汽車駕照有A照B照和C照，而飛行駕照也分航線、商用和私用三種。持有航線類駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的正駕駛長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng)，獲得商用駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的副駕駛長(zhǎng)，而拿到私用駕照的，只能駕駛規(guī)定的私用飛機(jī)。對(duì)于身體素質(zhì)的要求，私人考駕照不像飛行員那么嚴(yán)格，不過(guò)也要身體素質(zhì)和心理素質(zhì)過(guò)關(guān)。
價(jià)錢
飛機(jī)越好，價(jià)格越高
學(xué)駕照為何要11萬(wàn)如此貴呢？劉建興經(jīng)理卻說(shuō)，“11萬(wàn)那還是便宜的，我們?nèi)A宇的飛機(jī)學(xué)駕駛，最少要15萬(wàn)，而直升機(jī)商用駕照則要花費(fèi)至少40萬(wàn)元?！痹瓉?lái)學(xué)駕照的成本主要花在開飛機(jī)的45個(gè)小時(shí)上，實(shí)際的理論學(xué)習(xí)只要幾千元，而一架直升機(jī)每飛行3000小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修一次，發(fā)動(dòng)機(jī)占到總飛機(jī)價(jià)格的60%。華宇的飛機(jī)總價(jià)3000萬(wàn)元，發(fā)動(dòng)機(jī)就要2000萬(wàn)元，再加上油費(fèi)、教練的費(fèi)用等，15萬(wàn)的確不多。
外地
上海常州也有
據(jù)了解，目前我國(guó)已取得私人飛機(jī)駕照的只有幾百人，而具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也只有十幾家，其中長(zhǎng)三角地區(qū)主要以上海東方航空教育培訓(xùn)公司為主，以上海市龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在相對(duì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，對(duì)通用航空消費(fèi)的渴求將越來(lái)越多，想擁有屬于自己的飛行駕照的人士也將日漸增多，該直升機(jī)場(chǎng)成為一個(gè)培訓(xùn)基地后將更好地滿足人們的需求，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)通用航空市場(chǎng)的發(fā)展。
私人飛機(jī)駕照在美國(guó)如何考
要想學(xué)開飛機(jī)，沒有一定的資金儲(chǔ)備可不行。根據(jù)所考私照種類的不同，學(xué)習(xí)培訓(xùn)花費(fèi)的成本不同，當(dāng)然收費(fèi)也就不同。
常見的是單發(fā)固定翼飛機(jī)，它也分為兩類：一種為正常類，收費(fèi)在26萬(wàn)元人民幣左右；另一種為初級(jí)類，也叫限制類，使用國(guó)產(chǎn)的“蜜蜂”系列、AD系列和美國(guó)“快銀”GT-500等輕型或超輕型飛機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，收費(fèi)大約5~8萬(wàn)元。需要注意的是，初級(jí)類飛機(jī)是有限制的——飛不了夜航和儀表科目，優(yōu)點(diǎn)是花費(fèi)小一些，接下來(lái)的理論考試要簡(jiǎn)單一些，也更容易上手，對(duì)于飛行愛好者來(lái)說(shuō)，初級(jí)類駕照是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
關(guān)于《美國(guó)飛行駕照?qǐng)?bào)考條件》的介紹到此就結(jié)束了。
