【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度辜{172飛行手冊》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哪有直升機(jī)飛行員培訓(xùn)


2、Cessna 172飛機(jī)可在低溫環(huán)境多少度下正常飛行？


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本篇文章給大家談?wù)劇度辜{172飛行手冊》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哪有直升機(jī)飛行員培訓(xùn)
• 2、Cessna 172飛機(jī)可在低溫環(huán)境多少度下正常飛行？
• 3、怎么學(xué)飛機(jī)駕照
• 4、飛機(jī)滑行起飛時(shí)依靠什么做動力？是靠飛機(jī)上的螺旋槳嗎？還是靠作用在輪子上的動力
• 5、塞斯納172R儀表
• 6、塞斯納172飛機(jī)用的是什么翼型…？還有螺旋槳用的是定距槳還是變距槳？

哪有直升機(jī)飛行員培訓(xùn)

1、

廣東白云通用航空有限公司

有直升機(jī)、固定翼輕型飛機(jī)的私人駕照培訓(xùn)。擁有運(yùn)5飛機(jī)、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機(jī)、蜜蜂3C超輕型飛機(jī)、羅賓遜R44型直升機(jī)、羅賓遜R22型直升機(jī)、貝爾206B-3型直升機(jī)、斯威森300CB直升機(jī)等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機(jī)基地和陽江合山機(jī)場，合山機(jī)場擁有逾1000平方米的機(jī)庫和2000平方米的停機(jī)坪及8間維修車間。

電話：86-20-86120145、86345850

總部地址：廣州市白云區(qū)機(jī)場路111號建發(fā)廣場4樓D13A

郵編：510403

網(wǎng)址：

2、河南安陽國家體委航校

以直升機(jī)為主，有一個(gè)2000×1200平方米的機(jī)場；具有獲準(zhǔn)的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機(jī)場飛行訓(xùn)練設(shè)施和運(yùn)五飛機(jī)、初教六飛機(jī)、賽斯納172R飛機(jī)、R—22和R—44直升機(jī)等航空器；擁有培訓(xùn)直升機(jī)、輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)和運(yùn)五飛機(jī)駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。

電話：86-0372-2922675

地址：中國河南省安陽市勝利路中段

郵編：455001

E-mail:gjtzah@public.ayptt.ha.cn

3、大同航空訓(xùn)練基地

大同基地目前擁有運(yùn)十二飛機(jī)2架，運(yùn)五飛機(jī)4架，初教六飛機(jī)6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級類航空器(初教六、各種超輕型飛機(jī))駕駛執(zhí)照的權(quán)力。

電話：0352－6015510

地址：山西省大同市東王莊飛機(jī)場

郵編：037004

E－mail：dthk@163.com

4、東方航空公司的訓(xùn)練中心(上海東方航空教育培訓(xùn)公司)

以上海市龍華機(jī)場、江蘇南通機(jī)場和江蘇常州機(jī)場作為本場和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機(jī)為主。其私用飛行執(zhí)照培訓(xùn)收費(fèi)為8萬元。

電話：021-64516439、64360440-2233

總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室

郵編：200235

E-mail：snmue@citiz.net

5、珠海FF航空俱樂部（珠海風(fēng)之友航空俱樂部有限公司）

賽斯納172飛機(jī)私照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機(jī)，主要飛行場地為珠海九洲機(jī)場。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用共為87300元。

TelFax:86-756-2633356

E-mail:flygd@hotmail.com

6、武漢通航國際飛行培訓(xùn)中心

主要提供“恩斯特龍480”直升機(jī)駕照培訓(xùn)，40小時(shí)的飛行訓(xùn)練加70小時(shí)的理論學(xué)習(xí)，學(xué)費(fèi)為149800元。

總部地址：武漢市新華路316號良友大廈16F

郵編：430022

電話：（027）85496113

7、首都通用航空有限公司

在山清水秀的明十三陵風(fēng)景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機(jī)場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機(jī)，有兩個(gè)停放大型直升機(jī)的停機(jī)坪以及兩個(gè)機(jī)庫和一個(gè)飛行指揮臺。機(jī)場的上空是經(jīng)空軍批準(zhǔn)的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達(dá)嶺旅游航線。

地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側(cè)

郵編：102213

電話：

010－60762048

、20762094

8、哈爾濱飛龍國際航空培訓(xùn)有限公司

國內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。主要承擔(dān)固定翼飛機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；直升機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的儀表等級訓(xùn)練；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的多發(fā)等級訓(xùn)練。

直升機(jī)私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機(jī)商用駕照43萬元(含私用駕照費(fèi)用)、飛機(jī)商用駕照48萬元(含私用駕照費(fèi)用)。

地址：哈爾濱道外區(qū)長興街1號

Cessna 172飛機(jī)可在低溫環(huán)境多少度下正常飛行？

最成功的通用飛機(jī)——塞斯納 172

塞斯納172型天鷹（Cessna 172 Skyhawk）是一個(gè)單引擎四座位的上單翼小型飛機(jī)。1955年6月12日首飛，1956年至今生產(chǎn)已超過43000架（塞斯納官方數(shù)據(jù)）。

塞斯納172最初是作為170機(jī)型的前三點(diǎn)式起落架發(fā)展型設(shè)計(jì)的，后來重新設(shè)計(jì)成前三點(diǎn)起落架，增加后窗以改良飛行員的視野，成為一架能夠360 度“全景”視窗無死角的飛機(jī)。

此款飛機(jī)堅(jiān)固耐用，性能優(yōu)異，符合民航儀表飛行法規(guī)要求，容易駕駛和維護(hù)，起降場地要求不高，幾乎可在海拔3000

米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的購買和使用成本與一輛高級轎車差不多（塞斯納172R市場參考價(jià)：27.49萬美元（2012年價(jià)格）），全球幾乎都可以看到它的身影。

歷經(jīng)換代的塞斯納172型飛機(jī)擁有全新一代發(fā)動機(jī)、儀表、燃油系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及內(nèi)部裝飾，更提高了飛機(jī)的安全性和舒適性，占據(jù)了世界私人飛機(jī)和初級訓(xùn)練飛機(jī)市場的領(lǐng)先地位。

性能

乘員：1 人

載客量：3 人

長度：27 ft 2 in（8.28 m）

翼展：36 ft 1 in（11.0 m）

高度：8 ft 11 in（2.72 m）

翼面積：174 ft2（16.2 m2）

翼剖面：NACA2412

空重：1,620 lb（736 kg）

最大起飛重量：2,450 lb（1,113 kg）

發(fā)動機(jī)：1×Lycoming IO-360-L2A橫式-4缸 發(fā)動機(jī)，每個(gè)160 hp（120 kW） at 2,400 rpm

性能

最大空速限制：163 knots （187 mph, 302 km/h）

最高速度：123 knots （141 mph, 228 km/h）于海平面

航程：687 nm（790 mi, 1,272 km）at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)

實(shí)用升限：13,500 ft（4,116 m）

爬升率：720 ft/min（3.7 m/s）

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怎么學(xué)飛機(jī)駕照

1、先報(bào)名學(xué)習(xí)理論知識，在通用航空報(bào)名學(xué)習(xí)直升機(jī)私人駕照，先去公司報(bào)名簽協(xié)議報(bào)名入學(xué)，妥善之后學(xué)習(xí)私人駕照理論。

2、然后根據(jù)航空公司安排到對應(yīng)航空局管理中心考取直升機(jī)私照理論（PRH），100分的試題，80分以上即可及格。

3、直升機(jī)私駕考取的話飛行訓(xùn)練要達(dá)到實(shí)飛訓(xùn)練40小時(shí)。之后實(shí)行單人單飛訓(xùn)練。

4、飛行訓(xùn)練考核完成之后就可以拿到駕照啦，恭喜您可以自由翱翔藍(lán)天中了。

通過統(tǒng)一的理論考試滿分為100分，80分為合格，通過考試后，辦理學(xué)生飛行員執(zhí)照。

擴(kuò)展資料:

1、原則上、理論上，中國和英國的PPL是等效的，CAAC認(rèn)可CAA頒發(fā)的PPL。

國外獲得的PPL要換CAAC的私照，有幾個(gè)條件1）我國與該國都是ICAO締約國，且有正式外交關(guān)系；

通過我國體檢；

通過我國民航局的理論考試。如果在英國學(xué)習(xí)，前兩條問題不大，第三條么，還需要重新仔細(xì)讀中國的考試題庫。理論培訓(xùn)中，因?yàn)镃AA私照培訓(xùn)業(yè)務(wù)剛剛向EASA管轄轉(zhuǎn)換，這部分教學(xué)的法律法規(guī)內(nèi)容與中國差別相對較大。

2、CCAR-61規(guī)定，飛行員執(zhí)照每24個(gè)日歷月必須進(jìn)行一次檢查。定期檢查國內(nèi)還是比較寬松的，因?yàn)楹芏鄼z查員自己也沒飛過多少年，很多理論自己也稀里糊涂，通航領(lǐng)域，有時(shí)就兩條煙+吃頓飯，只要飛的沒有明顯不安全表現(xiàn)就放過了。

體檢要求，40歲以下間隔36個(gè)月40～49歲為24個(gè)月，50周歲以上為12個(gè)月。國內(nèi)現(xiàn)在有十幾家民航局認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)可以做這種體檢。無論是定期檢查還是體檢，出發(fā)點(diǎn)本意是為了飛行員的安全，一定要嚴(yán)格要求自己。

3、學(xué)費(fèi)，目前歐美要比國內(nèi)有優(yōu)勢。國內(nèi)固定翼私照在15～28萬，直升機(jī)私照在20～30萬之間；當(dāng)然了，這要看教學(xué)機(jī)型，例如用LSA P92教學(xué)成本肯定比Cessna 172低了，報(bào)價(jià)可以稍低。

4、教學(xué)機(jī)型。注意有些歐美航校的飛機(jī)過于老舊，比如倫敦附近有還在使用Cessna 152教學(xué)的，駕駛艙肩部空間只有37英寸/94 cm！即使不能與現(xiàn)在的SR22那樣的122 cm相比，至少能達(dá)到LSA檔次的107 cm吧？現(xiàn)在的大塊頭年輕人在小駕駛艙里很憋屈。最好再注意一下所用飛機(jī)的機(jī)齡，超過25年以上最好不要使用。

5、學(xué)飛行，應(yīng)當(dāng)從普通的Cessna 172R或類似低配機(jī)電儀表駕駛艙的機(jī)型開始，基本功一定要掌握扎實(shí)了。上來就學(xué)EFIS電子儀表胡里花哨的界面，有可能一家一個(gè)樣，至少我們這種老腦筋的覺得不合理。

6、學(xué)完駕照后，要定期飛行，不然手會變對駕駛桿陌生。

7、貨比三家，多走走多問問，看看各個(gè)航校、俱樂部的軟硬件條件，安全記錄（尤其是近10年有沒有致死事故、重大安全事故），聽聽在校或已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員的評價(jià)。

參考資料:百度百科——飛機(jī)駕照

飛機(jī)滑行起飛時(shí)依靠什么做動力？是靠飛機(jī)上的螺旋槳嗎？還是靠作用在輪子上的動力

本人就是學(xué)飛行的，希望能夠解答你的問題，說一些太專業(yè)的數(shù)據(jù)您可能難以理解，舉個(gè)實(shí)際的例子，在民航飛行員初期培訓(xùn)的初級教練機(jī)采用塞斯納172這款飛機(jī)的很多，這個(gè)飛機(jī)就是一架單發(fā)螺旋槳飛機(jī)，他只有四個(gè)缸，120匹的馬力，和汽車相比，排量也就是1.6的捷達(dá)，飛機(jī)在起飛滑跑過程中就是依靠螺旋槳產(chǎn)生的推力進(jìn)行滑跑的，因?yàn)槠痫w滑跑主要是通過速度的累積來增加升力，而塞斯納172這款飛機(jī)在全襟翼下的失速速度只有33節(jié)，也就是五十公里每小時(shí)左右，如此低的速度就可以維持飛機(jī)飛行。很多汽車的速度比飛機(jī)還要快，塞斯納172這款飛機(jī)的最大結(jié)構(gòu)能承受的速度163節(jié)不到三百公里每小時(shí)，而維持這個(gè)速度飛機(jī)是會壞掉的，所以這款飛機(jī)還沒有高端跑車快，汽車的之所以不能飛機(jī)來是因?yàn)樗鼪]有機(jī)翼，不能產(chǎn)生足夠的升力使汽車飛起來，而設(shè)計(jì)的時(shí)候汽車也是要抓住地面才是好的。希望能解答你的問題，有不懂的還可以問我，加好友就行。

塞斯納172R儀表

總電門（ALT 和 BAT）

備用電瓶電門

備用電瓶測試指示器

電子設(shè)備電門（BUS1 和 BUS2）

電氣電門

GDU 1040 主飛行顯示器

備用空速指示器（左），備用姿態(tài)指示器（中），備用高度表（右）

GMA 1347 音頻控制面板

磁羅盤

GDU 1040 多功能顯示器

ELT 遙控電門/信號燈

飛行記時(shí)器

座艙加溫控制器（上），座艙空氣控制器（下）

機(jī)翼襟翼電門控制桿和位置指示器

混合比控制手柄

油門（帶磨擦鎖）

GA開關(guān)

備用靜壓活門控制器

斷路器面板，包含重要系統(tǒng)（ESS）匯流條（右上）、電子設(shè)備（AVN）匯流條 1 （右中）、電子設(shè)備（AVN）匯流條 2 斷路器面板（右下）、電氣匯流條 2（左下）、電氣匯流條 1（左中）、饋電（X-Feed）匯流條斷路器面板（左上）

磁電機(jī)電門

照明亮度調(diào)節(jié)面板

塞斯納172飛機(jī)用的是什么翼型…？還有螺旋槳用的是定距槳還是變距槳？

翼型：克拉克Y翼

下弧線為一直線，其實(shí)應(yīng)叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名。

如果是模型變槳距有點(diǎn)困，變槳距有好多優(yōu)點(diǎn)，回答限制100漢字！希望能幫到你。

關(guān)于《塞斯納172飛行手冊》的介紹到此就結(jié)束了。