【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么每架民航飛機(jī)都要申請(qǐng)向美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)證？他是干嘛的？
2、適航認(rèn)證是
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么每架民航飛機(jī)都要申請(qǐng)向美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)證？他是干嘛的？
- 2、適航認(rèn)證是民航客機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)，那么其他標(biāo)準(zhǔn)都是什么？
- 3、空客再推中國(guó)元素飛機(jī)，A220機(jī)型國(guó)內(nèi)適航認(rèn)證正在推進(jìn)，你有哪些期待？
- 4、輕型飛機(jī)CCAR23適航認(rèn)證大概需要多少錢(qián)
- 5、中國(guó)民航飛機(jī)的適航認(rèn)證管理是個(gè)什么過(guò)程
為什么每架民航飛機(jī)都要申請(qǐng)向美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)證？他是干嘛的？
是美國(guó)維護(hù)其國(guó)內(nèi)航空安全的機(jī)構(gòu)。許多無(wú)力獨(dú)立認(rèn)證航空安全的國(guó)家，也沿用美國(guó)的認(rèn)證。你可以不申請(qǐng)，但沒(méi)有認(rèn)證的飛機(jī)不但不能飛進(jìn)美國(guó)領(lǐng)空，也不能飛進(jìn)那些使用美國(guó)認(rèn)證的國(guó)家。
適航認(rèn)證是民航客機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)，那么其他標(biāo)準(zhǔn)都是什么？
“適航認(rèn)證是民航客機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)”。是一句很籠統(tǒng)的話(huà)！它涉及到的標(biāo)準(zhǔn)有好幾部！有商用飛機(jī)的、通用飛機(jī)的、機(jī)載設(shè)備的等，這些都簡(jiǎn)稱(chēng)為初始適航標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)投入運(yùn)行后，還必須滿(mǎn)足持續(xù)適航標(biāo)準(zhǔn)等等。這里講的最低是指要達(dá)到適航的最低門(mén)檻標(biāo)準(zhǔn)。就好比小孩子上學(xué)必須滿(mǎn)6歲這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一樣的
空客再推中國(guó)元素飛機(jī)，A220機(jī)型國(guó)內(nèi)適航認(rèn)證正在推進(jìn)，你有哪些期待？
空客公司飛機(jī)更加穩(wěn)定 更適合我國(guó)市場(chǎng)
法國(guó)的空客公司和美國(guó)的波音公司是世界上生產(chǎn)客機(jī)最大的兩個(gè)公司，但是如今空客公司的口碑已經(jīng)遠(yuǎn)超波音公司，并且連續(xù)推出了幾款中國(guó)元素的客機(jī)，廣受我國(guó)群眾的好評(píng)；同時(shí)空客公司生產(chǎn)的飛機(jī)性能更加穩(wěn)定，波音公司生產(chǎn)的客機(jī)有很多都是設(shè)計(jì)有缺陷的客機(jī)，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致了很多空難事故發(fā)生，我國(guó)前段時(shí)間墜毀的飛機(jī)也是波用公司生產(chǎn)的，可見(jiàn)波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)安全性能并不高，所以空客公司更加適合我國(guó)的市場(chǎng)。
希望能夠乘坐更多中國(guó)元素的客機(jī)
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越迅速，越來(lái)越多的居民不滿(mǎn)足于汽車(chē)和火車(chē)的出行方式，想要一種更快捷，更加舒適的方式，而乘坐飛機(jī)就是最好的選擇；如今很多居民出行距離較遠(yuǎn)都會(huì)選擇乘坐飛機(jī)，導(dǎo)致我國(guó)的航空公司需要大量的客機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充，而空客公司為了獲得我國(guó)航空客機(jī)市場(chǎng)，連續(xù)推出了好幾款中國(guó)風(fēng)的客機(jī)，都十分的美觀(guān)，希望未來(lái)能夠多一些國(guó)風(fēng)的飛機(jī)，彰顯出我國(guó)的文化。
希望國(guó)產(chǎn)客機(jī)也能夠早日進(jìn)入市場(chǎng)
雖然我國(guó)已經(jīng)研制出了自主生產(chǎn)的大型客機(jī)C919，并且采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)飛機(jī)的報(bào)價(jià)也比波音公司和空客公司的更加便宜；但是C919目前只是剛剛開(kāi)始航行，C919型號(hào)的飛機(jī)累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)還不足，不能夠和空客公司以及波音公司生產(chǎn)的機(jī)型相比，所以我國(guó)幾家航空公司選擇訂購(gòu)大量的空客公司飛機(jī)；但是未來(lái)我相信C919一定會(huì)憑借優(yōu)秀的性能以及較低的報(bào)價(jià)在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，甚至有可能打破兩家公司的壟斷，我們也能坐上自己生產(chǎn)的飛機(jī)。
輕型飛機(jī)CCAR23適航認(rèn)證大概需要多少錢(qián)
走一遭適航程序很不容易的。建議你看一下AP21-03-R4民用航空器合格審定程序，一般，通過(guò)23部至少需要3年時(shí)間，中間有適航司，審定中心辦事的費(fèi)用，大概幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)，和適航驗(yàn)證的費(fèi)用，一般以?xún)|來(lái)計(jì)算。希望幫到你了，求采納
中國(guó)民航飛機(jī)的適航認(rèn)證管理是個(gè)什么過(guò)程
先找出你設(shè)計(jì)的飛機(jī)需要滿(mǎn)足的條款，如25部，91部等，在該階段，要明確所有你需要滿(mǎn)足最基本條款。然后設(shè)計(jì)飛機(jī)，生產(chǎn)試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)一般生產(chǎn)3架。這是，適航當(dāng)局就會(huì)派人進(jìn)行跟蹤適航審定，依照你設(shè)計(jì)初期寫(xiě)的你要滿(mǎn)足的條款，適航當(dāng)局會(huì)給出該飛機(jī)需要做的試驗(yàn)，比如除冰地面試驗(yàn)，靜力疲勞試驗(yàn)，氣密性試驗(yàn)等等，一般包括三類(lèi)：地面臺(tái)架試驗(yàn)，地面裝機(jī)試驗(yàn)，裝機(jī)飛行試驗(yàn)。適航當(dāng)局觀(guān)察試驗(yàn)準(zhǔn)備，條件都是他鎖認(rèn)可的。開(kāi)始逐項(xiàng)試驗(yàn)，并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告。直到適航當(dāng)局認(rèn)可，試驗(yàn)是符合條款要求的。各項(xiàng)試驗(yàn)可以同時(shí)進(jìn)行。所有適航審定試驗(yàn)都做完后，適航當(dāng)局就會(huì)給飛機(jī)發(fā)一個(gè)型號(hào)合格證，書(shū)面證明，該飛機(jī)在我國(guó)是可以飛的。注意，航空購(gòu)買(mǎi)的國(guó)外飛機(jī)也必須取得中國(guó)民航的適航認(rèn)證，才可以在中國(guó)上空飛行。
關(guān)于《航空認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
