【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊呀?jīng)退役的戰(zhàn)斗機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國上千架退役戰(zhàn)機(jī)都去了哪
2、中國A380有多少架
3、中國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)有
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊呀?jīng)退役的戰(zhàn)斗機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中國上千架退役戰(zhàn)機(jī)都去了哪
中國曾經(jīng)裝備了上千架的殲6、殲7系列戰(zhàn)機(jī)，如今，除了少量殲7改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)還在二線部隊(duì)服役，其余的都已經(jīng)完全退役。那么，著上千架戰(zhàn)機(jī)都去了哪？隨著國力的大幅度提升，最新一代的殲20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)投入使用，但是，上千架的老舊戰(zhàn)機(jī)退役了該怎么辦？美國的做法是，把大量的退役戰(zhàn)機(jī)封存起來。
有些維護(hù)的好的，時(shí)不時(shí)拿去翻新一下，重操舊業(yè)。有一些就直接作為零件備用機(jī)了，各種拆解，用于維護(hù)現(xiàn)役飛機(jī)。有數(shù)據(jù)顯示，在過去的25年里，美國飛機(jī)墳場(chǎng)中超過1/5的戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過精心維護(hù)后重返藍(lán)天。僅2015年，美軍就重復(fù)利用了超過1.9萬件各種零部件，節(jié)約成本5.68億美元。但是，這在中國幾乎是不可能存在的。為何？
因?yàn)橹袊L期國力較弱，在發(fā)展新一代裝備時(shí)，總是盡力提升其技術(shù)水準(zhǔn)。比如殲10戰(zhàn)機(jī)，它采用了大量的新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝。殲10總師宋文驄曾說，它的新技術(shù)占比超過了60%。這就意味著，殲8戰(zhàn)機(jī)的零部件是無法供殲10戰(zhàn)機(jī)使用的。同樣的道理，等到殲10戰(zhàn)機(jī)退役時(shí)，它的零部件幾乎沒有一個(gè)能供殲20使用的。
為此，中國創(chuàng)造性地將殲6、殲7系列戰(zhàn)機(jī)改裝成無人遙控戰(zhàn)機(jī)，供打靶訓(xùn)練使用。此外，近年來，中國將退役殲-6戰(zhàn)機(jī)改裝為無人駕駛飛機(jī)，它們既可以像有人駕駛飛機(jī)那樣投彈攻擊，也可以像導(dǎo)彈般實(shí)施"自殺式"攻擊，成本低廉。美國空軍少將查爾斯.斯韋尼稱：“寧愿撤退，也不想碰上那些恐怖的戰(zhàn)機(jī)?！?/p>
中國A380有多少架
中國A380具體數(shù)目不詳，大約存在5架左右。
空中客車A380的第一架原型機(jī)于2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，并于2005年4月27日完成首飛。該機(jī)型在2006年12月獲得EASA和FAA的型號(hào)許可證。電氣布線上的問題導(dǎo)致該項(xiàng)目延期2年，研發(fā)費(fèi)用激增到203億美元。
2007年10月15日，該機(jī)型首次交付于新加坡航空公司，并于當(dāng)年10月25日投入運(yùn)營?？湛虯380在2012年和2014年達(dá)到了年產(chǎn)量的峰值，每年可產(chǎn)30架。
但是，空中客車公司承認(rèn)該項(xiàng)目是虧損的，收益并不能補(bǔ)償該項(xiàng)目250億美元的研發(fā)費(fèi)用。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，航程14800千米。
截止2019年2月，空中客車接到290個(gè)訂單，并交付了235架飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單，已交付109架。
A380預(yù)訂及交付情況：
截至2019年4月，已有14家客戶訂購并交付了A380。截至2019年3月，A380的總訂單為290架。最大的客戶是阿聯(lián)酋航空公司，該公司發(fā)布，截至2019年2月14日，將訂購123架A380客機(jī)。一份VIP訂單在2007年訂下，但后來被空客取消。
A380F型吸引了27份訂單，但由于生產(chǎn)延遲和隨后的貨運(yùn)計(jì)劃暫停，這些訂單要么被取消(20份)，要么被轉(zhuǎn)換為A380-800(7份)。
在漢堡的裝配工廠為來自歐洲和中東的客戶發(fā)貨，在圖盧茲的裝配工廠為來自世界其他地區(qū)的客戶發(fā)貨。EADS（歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)）解釋說，2013年的交付將暫時(shí)放緩，以更換之前飛機(jī)中發(fā)現(xiàn)裂紋的機(jī)翼肋支架。
2014年，空客表示，一些訂購的A380客機(jī)可能不會(huì)為一家未披露名稱的日本航空公司生產(chǎn)。澳航原計(jì)劃再訂購8架飛機(jī)，但在該航空公司重組業(yè)務(wù)期間凍結(jié)了訂單。
由于對(duì)A380的未來存在疑慮，澳航最終在2019年2月取消了訂單。訂購了20架A380客機(jī)的飛機(jī)租賃公司阿梅代奧(Amedeo)沒有為這架客機(jī)找到客戶，最終在2019年取消了訂單。維珍航空在2001年訂購了6架A380，但從未發(fā)貨，后來在2018年取消了訂單。
2019年初，空客證實(shí)正在與阿聯(lián)酋航空就A380合同進(jìn)行談判。如果阿聯(lián)酋航空放棄這種機(jī)型，空客可能會(huì)停止生產(chǎn)這種超大型客機(jī)。
阿聯(lián)酋航空公司與羅羅公司在Trent 900型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)省不足的問題上存在分歧，可能會(huì)將36架A380的訂單改為較小的A350。
A350還可能取代2017年訂購的40架波音787-10飛機(jī)的臨時(shí)訂單，因?yàn)?87飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)利潤率不足以應(yīng)對(duì)迪拜炎熱的天氣。
2019年2月14日，阿聯(lián)酋航空決定取消39架飛機(jī)的訂單，代之以A350和A330neo。空客表示，這一取消將使A380的生產(chǎn)在2021年最后一批未完成的訂單交付時(shí)結(jié)束。
2019年3月21日，全日空收到了三架涂有海龜樣式的A380客機(jī)中的第一架。這架名為ANA Blue的A380將每周飛行三次，往返于東京和夏威夷。
以上內(nèi)容參考：百度百科-空中客車A380
中國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？是什么樣子的？
我國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量大約在3000架左右，排名世界第三位，這一規(guī)?；竞投砹_斯差不多，但與美國的13000多架相比還存在著巨大的差距。在現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)類型上，我國的戰(zhàn)斗機(jī)橫跨3代，主要以國產(chǎn)殲系列和俄式蘇系列為主。
目前空軍正逐步大批量淘汰老舊的二代戰(zhàn)機(jī)，加緊服役三代和四代戰(zhàn)機(jī)。未來以我國的航空技術(shù)和實(shí)力來說，戰(zhàn)機(jī)數(shù)量還會(huì)有一個(gè)明顯提升，屆時(shí)比肩美國空軍也是有可能的。而今天我們就來簡單列舉下我國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)情況，看看他們都有哪些特點(diǎn)。
殲7
殲7最早型號(hào)從1966年就開始服役了，五十多年過去了其總產(chǎn)量約為1500架，最新一批是2013年生產(chǎn)的，不過是用于交付外軍的。國產(chǎn)殲7已于2007年停產(chǎn)，并于2011年的時(shí)候開始大規(guī)模退出現(xiàn)役。
殲7這款戰(zhàn)機(jī)在我軍歷史上是具有里程碑意義的戰(zhàn)機(jī)，它是一種單座單引擎超音速戰(zhàn)斗機(jī)，在世界范圍內(nèi)來說屬于第二代戰(zhàn)斗機(jī)。殲7是在蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)而來的，我國不僅自用而且還出口多國。但就目前的殲7來說，能力已無法和三、四代機(jī)比拼，只能在一些低烈度任務(wù)中發(fā)揮余熱。
殲8Ⅱ
殲8戰(zhàn)機(jī)于1980年開始服役，距今已經(jīng)服役了四十多年，也是一名“老兵”了。目前殲8也已大批量退役，在軍隊(duì)中大約還剩下百余架左右。殲8在很長一段時(shí)間內(nèi)是我國戰(zhàn)斗機(jī)的主力機(jī)型，所以它對(duì)我國防空的貢獻(xiàn)十分巨大。
殲8以速度見長，最大飛行速度高達(dá)2.2馬赫，比很多三代機(jī)都要快。但這款戰(zhàn)機(jī)除了快以外，其他性能與歐美三代機(jī)都存在不小的差距。尤其是其機(jī)身設(shè)計(jì)存在一定缺陷，導(dǎo)致飛行操控不太穩(wěn)定，所以很多人對(duì)于這款戰(zhàn)機(jī)褒貶不一。
殲10
殲10戰(zhàn)機(jī)在2003年開始在空軍服役，目前是我軍的主力戰(zhàn)機(jī)。而對(duì)于這款戰(zhàn)機(jī)，在剛出來的時(shí)候也是被很多人吹毛求疵過。人們的槽點(diǎn)主要集中在外形和發(fā)動(dòng)機(jī)上，說實(shí)在的個(gè)人對(duì)于剛出道的殲10也是不太滿意的，畢竟顏值即戰(zhàn)力，我們的外形設(shè)計(jì)真的比較一般。
不過好在經(jīng)過十多年的完善，殲10已有了很大的改變。首先外形上雖然也算不上太驚艷，但至少看得上眼了。其次發(fā)動(dòng)機(jī)換裝國產(chǎn)渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)后，那個(gè)機(jī)動(dòng)性讓人熱血沸騰，最后整體性能已達(dá)到歐美主流三代機(jī)水準(zhǔn)，甚至在個(gè)別領(lǐng)域還優(yōu)于它們。
殲11
殲11戰(zhàn)機(jī)可以認(rèn)為是蘇27的國產(chǎn)版，是在蘇27戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。它繼承了蘇27優(yōu)異的氣動(dòng)外形，并采用了大量新技術(shù)及復(fù)合材料，在火控、雷達(dá)等方面都有很大提升，很多人堅(jiān)信殲11性能已經(jīng)超越了蘇27。
而對(duì)于殲11這款戰(zhàn)機(jī)，雖然相較于蘇27提升不小，但也存在一定缺陷。最被人挑毛病的就是航電、火控及超視距作戰(zhàn)上。之前更是傳出在與泰國的JAS-39戰(zhàn)機(jī)超視距空戰(zhàn)科目訓(xùn)練時(shí)被打爆，這讓殲11的缺點(diǎn)被無限放大。所以這款戰(zhàn)機(jī)的未來發(fā)展如何，我們拭目以待。
殲15
殲15是我國第一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它借鑒了蘇33戰(zhàn)機(jī)的一些技術(shù)，所以本質(zhì)上它與蘇-33有很深的技術(shù)同源性。至于殲15是否已經(jīng)超越了蘇33，這個(gè)還有待考證，但殲15畢竟只是開山之作，所以只要能比肩其他國家的艦載機(jī)個(gè)人覺得就可以了。
目前殲15已換裝國產(chǎn)渦扇-10h發(fā)動(dòng)機(jī)，這是我們專門針對(duì)艦載機(jī)研發(fā)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，更加的適合海上環(huán)境。換發(fā)后的殲15將擁有約3500公里的最大航程，以及2.4馬赫的最高飛行速度，整體性能將會(huì)有明顯提升。
殲16
殲16戰(zhàn)機(jī)于2017年開始在我軍服役，目前已生產(chǎn)服役了250多架，在短短幾年時(shí)間能服役如此多戰(zhàn)機(jī)，足見軍方對(duì)它的認(rèn)可和重視。殲16這款戰(zhàn)機(jī)的定位和美國的F15很相似，所以往往被人拿來比較，至于比較結(jié)果各有千秋，難分伯仲。
殲16的特點(diǎn)是載彈量大，人送外號(hào)“炸彈卡車”。其最大載彈量達(dá)到12噸，快逼近于轟6K的15噸載彈量了。除了載彈量大外，殲16的多功能性也為人稱道。它具有較強(qiáng)的對(duì)陸、空、海精確打擊能力，航程約3900公里，作戰(zhàn)半徑超過1500公里，能滿足東海、南海等海域的保衛(wèi)作戰(zhàn)任務(wù)。
殲20
殲20是空軍趕超之作，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美國家隱身戰(zhàn)機(jī)的趕超，讓我國空軍擺脫了代差上的劣勢(shì)，所以殲20的出現(xiàn)具有劃時(shí)代意義。而目前世界上也就只有4款隱身戰(zhàn)機(jī)，其中美國的F22已經(jīng)停產(chǎn)，所以殲20是有機(jī)會(huì)競(jìng)逐世界第一的寶座的。
目前殲20已服役了50多架，產(chǎn)量還在逐漸擴(kuò)大。不過也需要指出的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)因素的制約，殲20的性能還未完全發(fā)揮出來，待最終的渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)到位后我們才會(huì)看到最強(qiáng)的殲20。
蘇27、蘇30、蘇35
這三款從俄羅斯引進(jìn)的蘇式戰(zhàn)機(jī)目前在我國空軍中仍有一定服役數(shù)量，像蘇27大約還有50架，蘇30約有70架，蘇35約24架左右。近年來我國已逐漸開始退役部分蘇27和蘇30戰(zhàn)機(jī)，這也說明它們?cè)谖臆姷氖姑呀咏瓿伞?/p>
其實(shí)對(duì)于這些俄式戰(zhàn)機(jī)，我們應(yīng)該是很感激的。因?yàn)榭梢哉f沒有這些俄式戰(zhàn)機(jī)的引進(jìn)，我軍戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展也不會(huì)這么迅猛，所以它們的作用我們不應(yīng)遺忘。而至于未來會(huì)不會(huì)再引進(jìn)俄式戰(zhàn)機(jī)，個(gè)人覺得既然已經(jīng)出師了，就要堅(jiān)信自己所開創(chuàng)道路，并一往無前的走下去！
綜述
我國戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展一路走來千辛萬苦，能有如今的成就實(shí)屬不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我們的戰(zhàn)機(jī)會(huì)更好。目前正值各國往六代機(jī)攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)期，相信經(jīng)過這么多年的技術(shù)積累，我們的下一代戰(zhàn)機(jī)不會(huì)差！
關(guān)于《中國已經(jīng)退役的戰(zhàn)斗機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
