【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇断卵╋w機(jī)起飛嗎?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大雪天飛機(jī)能正常飛行嗎


2、下雪天飛機(jī)可以飛嗎？


3、小雪天氣飛機(jī)能正常起飛

本篇文章給大家談?wù)劇断卵╋w機(jī)起飛嗎?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大雪天飛機(jī)能正常飛行嗎
• 2、下雪天飛機(jī)可以飛嗎？
• 3、小雪天氣飛機(jī)能正常起飛嗎？
• 4、下雪航班能正常起飛嗎?
• 5、只要下雪飛機(jī)是不是就不能飛
• 6、下雪會影響飛機(jī)起飛嗎?

大雪天飛機(jī)能正常飛行嗎

大雪天飛機(jī)不能正常飛行。

在大雪天氣的時(shí)候，空中會產(chǎn)生云霧，這種云霧會使飛機(jī)的能見度下降到最低，所以極其影響飛機(jī)的飛行安全，而且在這種天氣情況下，飛機(jī)都會延期飛行。

影響飛機(jī)起飛的天氣因素：

1、雷電

雷電會造成飛機(jī)部件損傷和嚴(yán)重干擾飛機(jī)無線電通信。

2、風(fēng)速

強(qiáng)側(cè)風(fēng)和風(fēng)切變。風(fēng)切變是風(fēng)在很短的距離內(nèi)，方向急劇改變。例如飛機(jī)降落時(shí)，風(fēng)本來垂直向上吹，飛行員操縱飛機(jī)作出低頭著陸姿態(tài)，突然風(fēng)向改變了180度，變?yōu)榇怪毕蛳麓担w行員來不及改變飛機(jī)姿態(tài)，飛機(jī)就已經(jīng)重著陸，造成事故。

3、能見度

有時(shí)候雨不是很大，但是很密，跑道視距達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)就不能起降。一般機(jī)場上空有雷暴時(shí)，會伴隨著強(qiáng)烈的降水、惡劣的能見度、急劇的風(fēng)向變化和陣風(fēng)。機(jī)場有專門的天氣預(yù)報(bào)，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)不能起降。

下雪天飛機(jī)可以飛嗎？

下雪天飛機(jī)是否能起飛需要看下雪的具體程度。只要能見度符合要求，風(fēng)力和風(fēng)向符合安全指標(biāo)，降雪強(qiáng)度在發(fā)動(dòng)機(jī)的忍受范圍內(nèi)就可以起飛。

影響飛機(jī)起飛的因素：

1、出發(fā)地機(jī)場天氣狀況（比如能見度、低空云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)）

2、目的地機(jī)場天氣狀況（比如能見度、低空云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)）

3、飛行航路上的氣象情況（比如高空雷雨區(qū)）

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)起飛的原理：

1、飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越??；流速越小，其壓強(qiáng)越大。

2、飛機(jī)的機(jī)翼做成的形狀就可以使通過它機(jī)翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機(jī)翼上、下方的壓強(qiáng)差（即下方的壓強(qiáng)大于上方的壓強(qiáng)），因此就有了一個(gè)升力，這個(gè)壓強(qiáng)差（或者說是升力的大?。┡c飛機(jī)的前進(jìn)速度有關(guān)。

3、當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)的速度越大，這個(gè)壓強(qiáng)差，即升力也就越大。所以飛機(jī)起飛時(shí)必須高速前行，這樣就可以讓飛機(jī)升上天空。當(dāng)飛機(jī)需要下降時(shí)，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，小于飛機(jī)的重量，它就會下降著陸了。

小雪天氣飛機(jī)能正常起飛嗎？

“一般是可以的,要看多大的雪,如果跑道積雪不嚴(yán)重,那就沒問題,太嚴(yán)重了就要出動(dòng)除雪車;而至于在空中,下雪對飛機(jī)基本沒啥影響。 以下天氣影響飛機(jī)飛行: 一般小雨,如果不影響正常的能見度是可以飛行的,但雷雨除外,因?yàn)槔子晏鞖怙w行,飛機(jī)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸,容易損壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu),強(qiáng)烈的雷電還會擊毀飛機(jī)。所以說,雷雨是嚴(yán)重威脅飛行安全的天氣,在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去,饒飛時(shí)也會發(fā)生顛簸,這時(shí)就請旅客們坐好,系好安全帶為了確保飛行安全,一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。

下雪航班能正常起飛嗎?

下雪航班能正常起飛，前提是沒有積雪。

根據(jù)情況來定，嚴(yán)重的下雪天是會取消航班。如果沒有積雪，航班問題一般不大，如果跑道有積雪或結(jié)冰，跑道摩擦系數(shù)小于飛機(jī)起降法定要求的系數(shù)，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。

氣溫低會造成飛機(jī)積冰，當(dāng)飛機(jī)在含有過冷水滴的云中飛行時(shí)，如果機(jī)體表面溫度低于0攝氏度，過冷水滴就會在機(jī)體表面某些部位凍結(jié)，并聚積成冰層。冰雪凝結(jié)在飛機(jī)機(jī)翼上，表面就會粗糙，這就會使飛機(jī)在起飛時(shí)速度本來就不快的狀態(tài)下，原有的升力減小，而增加對飛機(jī)的控制難度。

下雨對飛機(jī)影響

其一，大雪天氣里，機(jī)場的能見度嚴(yán)重變低，影響飛行人員的視線。當(dāng)能見度只有幾十米時(shí)，飛行人員操控的飛機(jī)根本無法降落和起飛，甚至無法滑行。如果處理不當(dāng)就極易出現(xiàn)飛行事故，這時(shí)得機(jī)場不得不被迫關(guān)閉，正常航班隨之變得不正?；虮蝗∠?。

其二，由于強(qiáng)冷空氣的到來，地表溫度急劇下降。所降雨雪遇到低溫，會在跑道上迅速結(jié)成冰層。飛機(jī)輪胎與冰層間摩擦力減小，降落或起飛的飛機(jī)在跑道上會產(chǎn)生不規(guī)則滑動(dòng)，不易保持方向，極易沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn)。

只要下雪飛機(jī)是不是就不能飛

不一定，雪天影響飛機(jī)起飛的主要有以下幾個(gè)因素：

1、能見度。中雪、大雪甚至是特大暴雪，對飛行員來說很難獲得足夠的能見度來維持航班的安全起降以及飛行，在這種情況下，出港飛機(jī)一般都是會延遲起飛時(shí)間，等待天氣條件轉(zhuǎn)好之后再起飛。

2、機(jī)體積冰。大雪會導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)身積雪，積雪一旦結(jié)冰，會影響飛機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，而空速管、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道等結(jié)冰，對于飛機(jī)飛行安全的影響幾乎是致命的。所以冬季大雪、嚴(yán)寒情況下飛機(jī)起飛前都會接受除冰車噴灑除冰，以保證飛行安全。

3、跑道結(jié)冰。冬季高速公里上因?yàn)榕艿澜Y(jié)冰造成的車禍不計(jì)其數(shù)，一輛汽車都在結(jié)冰的道路上都能造成如此嚴(yán)重的后果，那么一個(gè)普通人看來的龐然大物般的飛機(jī)在高速起降時(shí)可能造成的后果就不言而喻了。

最后，雪天飛機(jī)是否能起飛，很大程度上取決于機(jī)場的保障能力。

下雪會影響飛機(jī)起飛嗎?

下雪會影響飛機(jī)起飛，至于影響程度要看雪的大小、厚度、結(jié)冰程度等具體情況。

飛機(jī)的飛行主要分為起飛爬升，航路巡航飛行和進(jìn)近著陸三個(gè)階段。風(fēng)雪天氣的到來，對這三個(gè)階段都會造成不同程度的影響。雪天對于航路巡航階段的飛行影響最小，但是積雪，結(jié)冰會嚴(yán)重危及飛機(jī)起降階段的安全。這兩個(gè)階段里，飛機(jī)的飛行高度低，飛行速度慢，機(jī)動(dòng)性差，受影響最大。

航班運(yùn)行受影響的幾個(gè)主要因素：

1、能見度低影響正常起降

大雪天氣里，機(jī)場的能見度嚴(yán)重變低，影響飛行人員的視線。當(dāng)能見度只有幾十米時(shí)，飛行人員操控的飛機(jī)根本無法降落和起飛，甚至無法滑行。如果處理不當(dāng)就極易出現(xiàn)飛行事故，這時(shí)得機(jī)場不得不被迫關(guān)閉，正常航班隨之變得不正?；虮蝗∠?/p>

2、跑道結(jié)冰危及飛行安全

由于強(qiáng)冷空氣的到來，地表溫度急劇下降。所降雨雪遇到低溫，會在跑道上迅速結(jié)成冰層。飛機(jī)輪胎與冰層間摩擦力減小，降落或起飛的飛機(jī)在跑道上會產(chǎn)生不規(guī)則滑動(dòng)，不易保持方向，極易沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn)。

關(guān)于《下雪飛機(jī)起飛嗎?》的介紹到此就結(jié)束了。