【簡介：】本篇文章給大家談談《航空汽油飛機加油車》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機都是在什么地方加油的呢？
2、飛機加油車和普通加油車有什么區(qū)別
3、直
本篇文章給大家談談《航空汽油飛機加油車》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機都是在什么地方加油的呢？
- 2、飛機加油車和普通加油車有什么區(qū)別
- 3、直升機是如何加油的？是不是讓油罐車把管子連到飛機上就行了？求回答，高分懸賞
- 4、飛機加油車油罐里面有水是怎么回事
- 5、機場只有近機位有油井嗎？管道加油車只負責個近機位的飛機加油嗎？有相關規(guī)定嗎？
飛機都是在什么地方加油的呢？
當然是在機場，民航機還沒有空中加油的。通常靠橋的飛機加油使用管線加油車。在機場近機位地下鋪有加油管線，只需將管線加油車的進油管和出有管分別接上地面油口和飛機的加油口就行了；遠機位的飛機一般就只能靠油罐加油車加油了。
飛機加油車和普通加油車有什么區(qū)別
雖然我不懂，不過想必道理一樣的，就是蘋果充電器和普通充電器的區(qū)別，插口不同。
直升機是如何加油的？是不是讓油罐車把管子連到飛機上就行了？求回答，高分懸賞
1. 地面上的飛機和在天上飛的民用飛機都是靠在地面的加油設備（加油車，加油平臺）來加油。
2. 在天上飛的作戰(zhàn)飛機除了可以在地面加油外也可以用加油機進行空中加油?？罩屑佑湍壳胺譃橛补苁郊佑秃蛙浌苁郊佑蛢煞N。
3. 飛機在飛行中有加油的專用飛機.在機場有專用車.飛機使用的油很輕
4.民航飛機的油都儲藏在翅膀里面，在等候旅客時由加油車加油，在機場的候機樓可以看到。
5. 飛機是個喝油的大漢，最大的飛機波音747-400一次加油達170多噸。因此，飛機加油有自己的特點。飛機的加油的方式有兩種，一種是翼下加油，一種是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飛機，大型飛機均采用翼下加油方式。加油車分油罐加油車和管線加油車兩種。
6. 油罐加油車是將燃油從儲油庫輸至油車罐內，驅車至飛機旁加油，油罐車以其容量大小為標準，從1200公升至85000公升。管線加油車是在燃油從儲油庫經(jīng)地下管道輸至停機坪的加油井后，用加油車軟管連接油井與飛機加油接頭的方式加油。
7. 管線加油縮短了加油時間，減少了燃油蒸發(fā)和污染可能，安全高效，但修建輸油管道、加油井和購買管線加油車的費用昂貴。在飛機加油前，有專門人員化驗油品，以保證所加燃油合格。
飛機加油車油罐里面有水是怎么回事
是油品的問題，有水啊。宰割就是新罐體試水了沒有排干凈
加油車根據(jù)受油對象的不同，可分為普通加油車和飛機加油車兩種，普通加油車給車輛，地面貯油罐加油。飛機加油車通 常在飛機場專門為飛機加油，在性能和結構上還有一些特殊要求。
輕質燃油加油車的分類及性能參數(shù)應符合表3-1的規(guī)定。
表3-1 加油車的分類及情能參數(shù)表
1、加油車結構
加油車通常由氣車底盤、罐體、油管、各種閥、各種工作儀表，過濾器、靜電消除裝置，軟管盤總成，加油槍及驅動裝置等組成。圖3-21為普通加油汽車外形圖。
加油車的罐體與運油車的罐體相似，也具有運油車罐體的基本裝置。圖3-22為大型加油車罐體結構示意圖。橫向隔板1將罐體分成三個艙，每個艙內設有橫向防波板。罐體寬度較大時，可再設縱向防波板。2防護欄6和側防護架7是用來保護加油口，呼吸閥等不受意外碰傷，以免造成燃油外溢。大型罐體還可采用立柱8以提高罐體剛度。
加油車為了具備給受油設備加油、自吸裝油、循環(huán)攪油，移動泵站作用，吸回加油軟管中的油液等五種功能，輸油管路也較運油汽車復雜，并設有油泵。圖3-23是一大型加油車的管路系統(tǒng)。該車有四個艙， 每個艙底都裝有一個底閥裝置（見圖3-24），并且為放油方便，在汽車左、右兩側及尾部各設置一個放油閥，以便適應車輛在不同方位上時進行加油作業(yè)。
底閥裝置設于每艙底部，并與輸油管道相接，如圖3-24所示，底閥裝置包括底閥和緊急關閉閥兩部分，通常是操縱底閥。在進行加油（即放油）作業(yè)時，打開底閥，在運輸時，關閉底閥。緊急關閉閥經(jīng)常處于打開狀態(tài)，只有在裝卸作業(yè)中出現(xiàn)意外情況時才關閉。
若底閥用手操縱不方便時，可采用氣動操縱的底閥，如圖3-25所示，閥塞3在彈簧2的作用下緊帖著密封圈4 底閥處于關閉狀態(tài)，當活塞9下方進入壓縮空氣時，推動活塞9，活塞桿8，頂起閥桿6，閥塞3上移，底閥打開，若氣控失靈，可擰動螺桿8，使底閥開啟。
放油閥常用的有球閥、蝶閥等。目前各類加油車大多用鋁合金球閥，通徑￠25mm的球閥保留了原閘板閥的外部連接尺寸，通徑￠50mm、￠65mm、￠80mm、￠100mm四種規(guī)格的球閥主要尺寸列于表3-2，結構如圖3-26所示。這樣，與管道的連接法蘭尺寸都可實現(xiàn)標準化，軟管接頭和接頭閥亦采用國際通用的通徑￠63.5mm(￠2.5in).
放油閥的操縱形式有手動，液動，氣動和電動等，根據(jù)總布置要求確定，手動形式簡單，在無特殊要求時，一般采用手動，為提高機械化程度，也可采用液動或氣動，液動力源可取本車動力轉向系統(tǒng)的壓力油液，氣壓源可取本車制去氣源。電動形式容易引起火災。圖3-27為氣動操縱閥的結構，用來操縱放油閥或其它的控制閥，當氣室A充氣，氣室B排氣時，空氣壓力推動活塞4通過活塞桿6滑塊10使拔叉11轉動，于是轉軸12使放油閥（控制閥）開啟或關閉。
機場只有近機位有油井嗎？管道加油車只負責個近機位的飛機加油嗎？有相關規(guī)定嗎？
飛機停機坪的加油井是建設停機坪時一次性建好的?？梢杂霉艿兰佑蛙嚰佑?。只要是后期建設的位停機坪，不論遠近都沒有加油井。要用油罐加油車加油。沒有這方面的硬性規(guī)定。
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