【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機是哪個國家的品牌》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道飛機是那國生產(chǎn)的？
2、什么叫麥道飛機？
3、MD飛機的全稱是什么啊
本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機是哪個國家的品牌》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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麥道飛機是那國生產(chǎn)的？
麥道飛機是美國公司，但其飛機除一部分在美國生產(chǎn)和組裝外，還將一部分零件分包給各國，如日本、韓國、中國、德國、西班牙等。
什么叫麥道飛機？
"麥道飛機是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機了。"于1996年12月15日正式兼并成功.
兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機一律姓了"波音",有76年飛機制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在.
麥道的客機主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747.
另,麥道飛機最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機等.
波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機外,大部分都是民用機.波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機市場全歸波音棋下.
MD飛機的全稱是什么啊? 請教!!!!
麥道飛機公司（McDonnell Douglas）是一個美國飛機制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機。從1997年開始它是波音公司的一部分。
公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機公司。
1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機。1929年的經(jīng)濟危機使他的計劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛機公司。
第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機，包括C-47（對DC-3的改進）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組后來發(fā)展為蘭德公司。
道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機，包括非常成功的四引擎飛機DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。
兩個公司都想進入新的火箭市場。道格拉斯從生產(chǎn)空對空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計劃和雙子座計劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號火箭的部分。兩個公司都有許多雇員，但也都有不少問題。
道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價并接受了其價錢。1967年4月28日兩個公司正式合并成立麥道飛機公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個項目后來非常成功。下一架飛機是DC-10的后代MD-11。MD-11是世界上唯一的現(xiàn)代三發(fā)噴氣式飛機（其它較老三發(fā)噴氣機型號除麥道產(chǎn)品外還有波音727和洛克希德L1011三星）。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因為它與波音777競爭。麥道的最后一架飛機是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機（被改名為波音717）。
在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機對民用航空來說是一個巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機的影響。1984年麥道收購了休斯直升機公司并將它改名為麥道直升飛機公司。
1996年波音收購了羅克韋爾國際的北美航空工業(yè)公司，1997年麥道與波音通過一個1300億美元的股票交換合并為波音公司。此前麥道曾試圖在中國建立一個合資企業(yè)，但沒有成功，這次失敗對麥道打擊非常大。
空客和麥道是哪國的？
原來的民用客機制造行業(yè)有這么幾家：波音，麥克唐納.道格拉斯（麥道），洛克希德，空中客車。后來麥道被波音收購，成全了波音的霸業(yè)，也成為當(dāng)時的轟動新聞。因為1997年的波音規(guī)模比麥道小，而且麥道一直是美國國防部最大的軍火承包商，只是由于在美空軍ATF（即現(xiàn)在的F22），美海軍A12等幾個大項目上接連失利，使其大傷元氣，才被波音收購。洛克希德也是由于客機項目停滯不前，也推出了客機制造。只剩下波音與空中客車的雙雄爭霸?？湛偷某砷L也是相當(dāng)快，其開發(fā)的A300/310，A320，A330系列都獲得了市場的巨大成功。以前空客由法、德、英、西班牙四國出資，最近英國的英宇航公司（BAE）將其持有的20％股份賣給了EADS，現(xiàn)在空中客車公司是歐洲航空航天防務(wù)公司（EADS）的全資子公司,總部分別位于法國的惡圖盧茲和德國的漢堡，同樣也有兩個CEO，法德各一個。
麥道飛機是哪國產(chǎn)的？
麥道飛機是美國麥道公司生產(chǎn)的，在中國主要是麥道90型客機，現(xiàn)在基本被波音兼并了吧。
介紹一下麥道公司？
麥道飛機公司（McDonnell Douglas）是一個美國飛機制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機。從1997年開始它是波音公司的一部分。 背景 公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機。1929年的經(jīng)濟危機使他的計劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛機公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個重要的贏家。 從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機，包括C- 47（對DC-3的改進）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組后來發(fā)展為蘭德公司。 道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機，包括非常成功的四引擎飛機DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。 朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個公司都想進入新的火箭市場。道格拉斯從生產(chǎn)空對空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計劃和雙子座計劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號火箭的部分。兩個公司都有許多雇員，但也都有不少問題。 合并 道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價并接受了其價錢。1967年4月28日兩個公司正式合并成立麥道飛機公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個項目后來非常成功。下一架飛機是DC-10的后代MD-11。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因為它與波音777競爭。麥道的最后一架飛機是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機對民用航空來說是一個巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機的影響。1984年麥道收購了修直升飛機公司并將它改名為麥道直升飛機公司。
求采納
關(guān)于《麥道飛機是哪個國家的品牌》的介紹到此就結(jié)束了。
