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1、海航波音787怎么選座,靠近安全門(mén)的位置是哪一排
2、波音787有兩層的嗎?
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海航波音787怎么選座,靠近安全門(mén)的位置是哪一排
回答：
海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選， 靠近安全門(mén)的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰(shuí)都能選這個(gè)座位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性乘客坐。
緊急出口排一定是最寬敞的，經(jīng)濟(jì)艙第一排會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開(kāi)始收緊的地方，所以?xún)蛇吀髦挥袃蓚€(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。
拓展資料：
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱(chēng)是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠(chǎng)的推出儀式上。 787的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠(chǎng)和南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的波音南卡羅來(lái)納工廠(chǎng)進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測(cè)試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。
參考資料：
波音787百度百科
波音787有兩層的嗎?
波音只有747是雙層的。787是最新的波音飛機(jī)，機(jī)型比777要小一些。其實(shí)是有兩層，不過(guò)上面那一層是空乘休息的地方。所以787只有一層
波音787和747哪個(gè)大
波音747大。波音787座位數(shù)：242至335人；波音747座位數(shù)：366至467人。
波音747是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開(kāi)始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機(jī)，壟斷著民用大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
波音787是中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)。
經(jīng)多次延期后，于美國(guó)時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著787飛機(jī)的制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時(shí)20分，波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”交付全日空，預(yù)計(jì)2012年中旬中國(guó)將迎來(lái)自己的波音787。
擴(kuò)展資料：
系列型號(hào)
波音787系列飛機(jī)當(dāng)前共推出四種機(jī)型（包括正在研制），其包含787-3（因最終沒(méi)有訂單而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
787-8
波音787的基本型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。
787-9
787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局有259座位，首架787-9于2013年8月24號(hào)完工下線(xiàn)，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年首架交付新西蘭航空公司，中國(guó)國(guó)際航空公司訂購(gòu)了15架。
787-10
波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對(duì)空客A350的挑戰(zhàn)，以及滿(mǎn)足航空公司的要求獲取利潤(rùn)，宣布研發(fā)“787-10”型號(hào)。該型號(hào)是“787-8”的加長(zhǎng)版本，載客量可達(dá)300至330人，航程為12984公里。2013年開(kāi)始研發(fā)，預(yù)計(jì)于2018年投入使用。
參考資料來(lái)源：百度百科-波音787
參考資料來(lái)源：百度百科-波音747
到底波音787大還是A380大
波音787好一些A380太大了。
波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型。波音787系列屬于200座至300座級(jí)飛機(jī)，航程隨具體型號(hào)不同可覆蓋6500至16000公里。波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線(xiàn)。2004年4月，隨著全日空確認(rèn)訂購(gòu)50架波音787飛機(jī)，該項(xiàng)目正式啟動(dòng)。波音787預(yù)計(jì)于2006年開(kāi)始生產(chǎn)，在2007年進(jìn)行首飛和測(cè)試，并在2008年獲得認(rèn)證、交貨并開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。
繼1993年推出波音777飛機(jī)，14年后，波音公司的首款全新機(jī)型——787“夢(mèng)想”飛機(jī)已于北京時(shí)間2007年7月9日6時(shí)30分(西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日下午3時(shí)30分)在美國(guó)西雅圖下線(xiàn)。波音787于2006年開(kāi)始生產(chǎn)，在2007年進(jìn)行組裝和測(cè)試，并將在2008年獲得認(rèn)證、交貨并開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。盡管尚未亮相，787“夢(mèng)想”飛機(jī)已為波音公司贏來(lái)大量訂單。
波音787是波音公司自1995年來(lái)研發(fā)的第一款全新民用客機(jī)，擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，其中最引人注目的是波音787機(jī)體結(jié)構(gòu)的一半左右都用更輕、更堅(jiān)固的碳纖維強(qiáng)化膠制作，是全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機(jī)。使用這種合成材料代替鋁金屬，一方面是因?yàn)榻饘倌軌螂[藏?fù)p傷問(wèn)題，這種損傷很難發(fā)現(xiàn)，直到碎裂時(shí)才會(huì)被發(fā)現(xiàn)，而合成材料就不存在這種問(wèn)題；另一方面，用合成材料制造的機(jī)身比較輕，這使得波音787將比現(xiàn)在的飛機(jī)節(jié)省20%的燃油，而且在維護(hù)花費(fèi)上也可以節(jié)省30%。
這種合成材料類(lèi)似于網(wǎng)球拍、釣魚(yú)竿、自行車(chē)和一級(jí)方程式賽車(chē)中所使用的碳纖維合成材料。1985年，空客公司率先將這種合成材料用于制造A310客機(jī)的尾翼，成為將合成材料用于飛機(jī)制造的先驅(qū)，隨后空客還將這種合成材料用于制造A350客機(jī)的機(jī)翼。波音787將這種技術(shù)全面運(yùn)用到新的“夢(mèng)想”飛機(jī)上，機(jī)身、機(jī)翼等主要的部件中，都采用這一新技術(shù)。波音787也因這種新技術(shù)而被稱(chēng)作“夢(mèng)想”飛機(jī)。
項(xiàng)目 B787-3 B787-8 B787-9
翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8
機(jī)長(zhǎng)（米） 55.5 55.5 61.6
機(jī)高（米） 16.5
巡航速度（馬赫） 0.85
標(biāo)準(zhǔn)客艙布局載客（人） 289 217 257
最大起飛總重(噸） 163 218 226.8
航程（公里） 6500 15700 15400
動(dòng)力裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
可選裝羅爾斯-羅伊斯公司遄達(dá)1000系列或通用電氣公司GE GENX系列
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