【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)引進(jìn)三叉戟飛機(jī)的時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)還有三叉戟服役嗎?
2、三叉戟是什么
3、三叉戟客機(jī)的介紹
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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)引進(jìn)三叉戟飛機(jī)的時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國(guó)還有三叉戟服役嗎?
“三叉戟”已經(jīng)全部退役了，有兩架送進(jìn)了博物館
中國(guó)的空軍和民航在七十年代引進(jìn)三叉戟客機(jī)，共購(gòu)買了35架。其中“三叉戟”2E型33架，“三叉戟”超級(jí)3B型2架
在70－80年代，“三叉戟”在中國(guó)霉運(yùn)不斷，常常和墜機(jī)事故和叛·逃劫·機(jī)相伴
1991 年 10 月 31 日，中國(guó)民航全部“三叉戟”飛機(jī)退役（此前，空軍的6架三叉戟已經(jīng)移交民航）
三叉戟是什么
三叉戟是一個(gè)名稱，可以指武器、車輛、飛機(jī)。
1.武器。三叉戟（Trident），是古希臘神話中海神波塞冬的象征物和武器，傳說(shuō)是他用三叉劈開(kāi)大山，將山石變成島嶼。當(dāng)波塞冬揮動(dòng)它時(shí)，不但能輕易掀起滔天巨浪，更能引起風(fēng)暴和海嘯、使大陸沉沒(méi)、天地崩裂，還能將萬(wàn)物打得粉碎，甚至引發(fā)大地震。同時(shí)羅馬神話中對(duì)應(yīng)于波塞冬的尼普頓也是以三叉為象征。tri開(kāi)頭的詞語(yǔ)表示三個(gè)的，三個(gè)一組的，三重的dent是牙，凹下，咬痕，兩個(gè)詞拼在一起，表現(xiàn)出了這種武器的主要特征。不過(guò)有關(guān)三叉戟這種武器，在歐洲古典時(shí)代，其實(shí)最大的客戶，并不是古希臘的神明或者什么軍隊(duì)，而是一個(gè)非常尷尬的團(tuán)體——角斗士。他們常常將三叉戟與漁網(wǎng)搭配組成一個(gè)“漁民套裝”。雖然這總搭配本身，可能有著大量情懷和視覺(jué)效果的考量，但從實(shí)戰(zhàn)角度來(lái)看，這個(gè)組合卻依然有著很高的殺傷力。這種搭配的使用方式，是先將漁網(wǎng)套住敵方角斗士，以此來(lái)阻礙對(duì)方視線和動(dòng)作，然后再趁機(jī)找機(jī)會(huì)，用他們?nèi)骊?，將?duì)方一擊斃命。不過(guò)這種組合也有著他們巨大的缺點(diǎn)，那就是使用這種戰(zhàn)術(shù)的角斗士，必須身手敏捷，否則很難能夠抓住寶貴的戰(zhàn)機(jī)。也因此，這一類型的角斗士，往往并不會(huì)穿著太多鎧甲進(jìn)行防御，更容易被地方角斗士殺傷。
2.車輛。三叉戟，是瑪莎拉蒂（Maserati）的標(biāo)志?，斏偈且患乙獯罄廊A汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena）。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gòu)瑪莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合?！艾斏佟?這個(gè)名字來(lái)源于意大利瓦格納(Voghera)一個(gè)普通家庭，火車司機(jī)羅德夫.瑪莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同養(yǎng)育了六個(gè)男孩：卡羅(Carlo)、賓多(Bindo)、阿爾菲力，埃多勒(Ettore)，歐內(nèi)斯特和馬里奧(Mario)，六個(gè)孩子都參與促進(jìn)日后瑪莎拉蒂這個(gè)世界著名跑車品牌的建設(shè)與發(fā)展。
3.飛機(jī)。三叉戟Trident客機(jī)是由原 英國(guó)德·哈維蘭公司（1959年并入英國(guó)霍克·西德利公司，1978年又合并入英國(guó)航宇公司）根據(jù)英國(guó)歐洲航空公司BEA的需求而研制的三發(fā)動(dòng)機(jī)中近程噴氣式民航客機(jī)。三叉戟客機(jī)最初德·哈維蘭公司命名為D.H.121，后改為三叉戟（Trident ），給飛機(jī)取名三叉戟，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)人員的靈感是來(lái)源于飛機(jī)有三套獨(dú)立的飛行控制系統(tǒng)和三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。三叉戟客機(jī)1962年1月首飛，1964年4月投入運(yùn)營(yíng)，至1975 年停產(chǎn)各型三叉戟客機(jī)共生產(chǎn)117架。主要用戶是英國(guó)歐洲航空公司BEA ，共購(gòu)買了68架。中國(guó)的空軍和民航在七十年代引進(jìn)三叉戟客機(jī)，共購(gòu)買了39架。
三叉戟客機(jī)的介紹
“三叉戟”客機(jī)是英國(guó)德·哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。中國(guó)在1970年代引進(jìn)“三叉戟”客機(jī)，是“三叉戟”客機(jī)主要用戶之一。
七十年代初，中國(guó)購(gòu)進(jìn)英國(guó)三叉戟飛機(jī)幾架？
中國(guó)先后購(gòu)買了“三叉戟”2E型共33架?！叭骊背?jí)3B
是3B型的改進(jìn)型。外形和3B型相同，機(jī)身尾部亦加裝 RB162渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，載油量增加，油箱容積從5620加侖增加到6000加侖，航程增加960千米，最大起飛總重增加到71,670千克?？团摶旌喜季州d客152人，高密度布局載客180人。超3B型1975年7月5日首次試飛，此型僅生產(chǎn)2架，交付給中國(guó)。
關(guān)于《中國(guó)引進(jìn)三叉戟飛機(jī)的時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。
