【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)民用航空飛機(jī)型號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2戰(zhàn)中蘇聯(lián)最常使用的飛機(jī)是什么
2、請教前蘇聯(lián)飛機(jī)命名特點(diǎn)
3、前蘇聯(lián)
本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)民用航空飛機(jī)型號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、2戰(zhàn)中蘇聯(lián)最常使用的飛機(jī)是什么
- 2、請教前蘇聯(lián)飛機(jī)命名特點(diǎn)
- 3、前蘇聯(lián)的安系列飛機(jī)都有些什么類型？
- 4、scac是什么航空
- 5、蘇聯(lián)的首架航天飛機(jī)于何時(shí)升空？
- 6、俄羅斯或前蘇聯(lián)的飛機(jī)型號是前面的是什么意思？
2戰(zhàn)中蘇聯(lián)最常使用的飛機(jī)是什么
伊爾-2 （雅克）Yak-9 從Yak-1、Yak-3和Yak-7上汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)最終被用在雅克螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)家族中最為有效同時(shí)產(chǎn)量也最大的Yak-9身上。Yak-9被認(rèn)為是從Yak-7后期型衍生出的自然改進(jìn)型號。1942年秋最初期型Yak-9在擁有許多改進(jìn)的同時(shí)，也體現(xiàn)了與其前任的許多相似之處。然而，與之前的各系列雅克戰(zhàn)斗機(jī)相較而言，新的設(shè)計(jì)方向卻從此衍生而來。 在1947年停產(chǎn)以前共有16769架各型Yak-9生產(chǎn)下線，不僅比其它所有的雅克機(jī)的總和還要多，同時(shí)也是歷史上產(chǎn)量最大的飛機(jī)之一。所有各型的雅克機(jī)共有36737架之巨。 許多雅克飛行員成為了王牌，少數(shù)幾個(gè)大王牌在雅克和其它戰(zhàn)斗機(jī)上取得了50架或是更多的戰(zhàn)績。在這些王牌中有Dmitri Glinka，擊落50架；Grigori Rechakov，擊落56架；以及著名的Alexandr Pokryshin，戰(zhàn)績?yōu)?9架。（這個(gè)似乎有些勉強(qiáng)，波克雷什金的戰(zhàn)績主要是在P-39上取得的）
請教前蘇聯(lián)飛機(jī)命名特點(diǎn)
蘇聯(lián)飛機(jī)型號很多，大概有幾大著名設(shè)計(jì)局，都用人名命名：比如
圖——圖波列夫設(shè)計(jì)局、
卡——卡莫夫設(shè)計(jì)局（直升機(jī)）
蘇——蘇霍伊設(shè)計(jì)局
米——米爾設(shè)計(jì)局
米格——米高揚(yáng)和古列維奇設(shè)計(jì)局
等等
型號也有一些特點(diǎn)，比如圖系列的飛機(jī)，以4結(jié)尾的都是民用機(jī)型，比如圖134、144、154、 204
前蘇聯(lián)的安系列飛機(jī)都有些什么類型？
前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局創(chuàng)建于1946年，它是以著名飛機(jī)設(shè)計(jì)家安東諾夫名字命名的設(shè)計(jì)局。
在安東諾夫主持設(shè)計(jì)局期間，他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了安10“烏克蘭”式巨型客機(jī)，安8、安12、安22、安26、安32、安72、安124軍用運(yùn)輸機(jī)，安2、安14、安28多用途運(yùn)輸機(jī)，安24旅客機(jī)以及全金屬滑翔機(jī)安11、安13、安15等著名飛機(jī)。
上世紀(jì)60年代之后，安東諾夫設(shè)計(jì)局的主攻方向轉(zhuǎn)到研制中型以上的運(yùn)輸機(jī)，先后研制的主要型號有：安10、安12、安24、安26、安72、安74等中型運(yùn)輸機(jī)及其改型。安22“安泰”和安124“魯斯蘭”重型運(yùn)輸機(jī)（這些以上已經(jīng)提到）。另外，還有安225。安225超重型運(yùn)輸機(jī)至令為止都還是世界上載重量最大、飛行距離最長的飛機(jī)之一。
下圖為安東諾夫系列飛機(jī)“全家?！保?/p>
下圖為安東諾夫系列飛機(jī)列表：
scac是什么航空
航空scac為蘇霍伊民用飛機(jī)公司。
蘇霍伊民用飛機(jī)公司（Sukhoi Civil Aircraft Company），簡稱scac，是俄羅斯聯(lián)合航空制造公司的一個(gè)子公司，前身為1939年創(chuàng)立的蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局，總部位于莫斯科，蘇聯(lián)解體后，蘇霍伊設(shè)計(jì)局與位于新西伯利亞的航空產(chǎn)品聯(lián)合體（NAPO）。
蘇霍伊民用飛機(jī)注意：
蘇霍伊將同歐貝公司在河南鄭州合作組建SSJ-100綠皮飛機(jī)交付中心和總裝線，由此，鄭州也有望成為繼天津、上海之后，國內(nèi)第三家擁有100座級客機(jī)總裝線的城市。
值得注意的是，在航空業(yè)界，歐貝飛機(jī)并不為人所熟悉，此次一次性拿下百架訂單，甚至還將飛機(jī)總裝線引入國內(nèi)，讓業(yè)界對這家公司的背景更感興趣。
蘇聯(lián)的首架航天飛機(jī)于何時(shí)升空？
蘇聯(lián)的航天飛機(jī)研究成功，并于1988年進(jìn)行了首次飛行。它的發(fā)射時(shí)間幾經(jīng)推遲，直到11月25日莫斯科時(shí)間6時(shí)，“暴風(fēng)雪號”航天飛機(jī)才由“能源號”運(yùn)載火箭送上天空。“暴風(fēng)雪號”長30米，高16米，機(jī)身直徑5.6米，總重約100噸。內(nèi)有10個(gè)座位。從外形看來，它與美國的幾架航天飛機(jī)十分相似。“暴風(fēng)雪號”的首次航行只進(jìn)行了三個(gè)多小時(shí)，在繞地球兩圈后于當(dāng)天9時(shí)25分著陸。著陸的地方離開發(fā)射場只有12千米。蘇聯(lián)解體后，航天事業(yè)受到極大沖擊，這架航天飛機(jī)后來成為參觀設(shè)施，再也沒有上過天。
俄羅斯或前蘇聯(lián)的飛機(jī)型號是前面的是什么意思？
伊爾——是前蘇聯(lián)伊柳申設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的運(yùn)輸機(jī)系列
圖——圖波列夫（Туполев/Tupolev）實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局（OKB-156）現(xiàn)全名為圖波列夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體（ANTK），主要設(shè)計(jì)轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)。其由著名的蘇聯(lián)上將工程師安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫（俄語：Андрей Николаевич Туполев）建立，總部位于俄羅斯莫斯科。所設(shè)計(jì)的飛機(jī)多以（Ту/Tu）為前綴。
米格——原稱為“米高揚(yáng)－格列維奇設(shè)計(jì)局”（俄語：Микоян и Гуревич, МиГ），是俄羅斯主要的飛機(jī)設(shè)計(jì)及制造商。由阿爾喬姆?米高揚(yáng)和米哈伊爾?古列維奇建立于1939年12月8日，該設(shè)計(jì)局的名字是以米高楊和格列維奇兩人名字命名的。以生產(chǎn)米格（МиГ）戰(zhàn)斗機(jī)而聞名，“米格”的名字正是取兩位設(shè)計(jì)師阿?伊?米高揚(yáng)和米?約?格列維奇姓氏的第一個(gè)字母。2006年，俄羅斯政府將米高揚(yáng)、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫合并成立新的“聯(lián)合航空制造公司”。
蘇系列也是我個(gè)人最喜歡的系列——蘇霍伊飛機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局（簡稱蘇霍伊設(shè)計(jì)局）于1939年組建，首任總設(shè)計(jì)師帕維爾．奧西波維奇．蘇霍伊，現(xiàn)任總設(shè)計(jì)師伊萬洛夫。研制成功的著名機(jī)種有截?fù)魴C(jī)蘇-9，蘇-15；殲擊轟炸機(jī)蘇-7，蘇-17，蘇-24，蘇-30，蘇-34；強(qiáng)擊機(jī)蘇-25；殲擊機(jī)蘇-27，蘇-35，蘇-37，是前蘇聯(lián)著名的設(shè)計(jì)局之一。
除了你說的還有：
安東諾夫－－－－－運(yùn)輸機(jī)
別里科夫－－－－－水上飛機(jī)
拉沃金－－－－－前蘇聯(lián)二戰(zhàn)期的拉式戰(zhàn)機(jī)
雅克福列夫－－－前蘇聯(lián)二戰(zhàn)期的雅克戰(zhàn)機(jī)和今天的教練機(jī)
卡莫夫－－－－－直升機(jī)
米里－－－－－－直升機(jī) 如米26、28
關(guān)于《蘇聯(lián)民用航空飛機(jī)型號》的介紹到此就結(jié)束了。
