【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)失火怎么處理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶機(jī)場(chǎng)一飛機(jī)沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？


2、如果乘坐的飛機(jī)不

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)失火怎么處理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、重慶機(jī)場(chǎng)一飛機(jī)沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？
• 2、如果乘坐的飛機(jī)不幸墜毀，你該怎么辦呢？可以和大家科普一下嗎？
• 3、飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)內(nèi)鋰電池著火了應(yīng)如何處置？
• 4、法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場(chǎng)，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

重慶機(jī)場(chǎng)一飛機(jī)沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？

重慶機(jī)場(chǎng)一飛機(jī)沖出跑道起火，航空公司采取了哪些緊急措施？

一、重慶機(jī)場(chǎng)一飛機(jī)沖出跑道起火是怎么回事？

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)有一架航班在降落的過(guò)程當(dāng)中突然沖出了跑道，之后這架飛機(jī)還著起了大火，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)面非常的危急，只見機(jī)場(chǎng)內(nèi)部瞬間就升起了滾滾濃煙，相關(guān)的救援人員很快的就趕到了現(xiàn)場(chǎng)去進(jìn)行救援，包括對(duì)飛機(jī)上所有乘客的疏散以及對(duì)飛機(jī)起火位置的撲救工作，同時(shí)開展了起來(lái)，在這起事件當(dāng)中有人受傷，但是并沒(méi)有出現(xiàn)人員死亡的現(xiàn)象，很快的飛機(jī)的大火就被撲滅了，所有的乘客也被疏散到了安全地帶。

二、事件的原因到底是什么？

這架起火的航班當(dāng)時(shí)正是準(zhǔn)備起飛的，可是沒(méi)想到起飛之后機(jī)組人員就發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的正常起飛，突然中斷了之后，飛機(jī)就偏離了跑道，并著起了大火，關(guān)于飛機(jī)的事，什么原因造成的起火問(wèn)題，現(xiàn)在還在進(jìn)一步的調(diào)查當(dāng)中，所以航空公司也并沒(méi)有對(duì)外公布，但是從視頻當(dāng)中能夠看到起火的部位是飛機(jī)的機(jī)頭方向，因此，很有可能是起飛裝置出現(xiàn)了問(wèn)題所導(dǎo)致的。

三、航空公司采取了哪些緊急措施？

事情發(fā)生之后，航空公司就采取了相應(yīng)的措施，緊急的把飛機(jī)的滑梯給放了下來(lái)，所有的乘客也都通過(guò)滑梯安全地從飛機(jī)上撤離了出來(lái)，消防救援人員也在第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)火情進(jìn)行撲滅，并且很快的就控制住了火勢(shì)，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在事發(fā)之后關(guān)閉了機(jī)場(chǎng)跑道，并且停止所有航班的起飛，需要降落到一些航班也被安排到了附近的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所以航空公司對(duì)于這起事件的處理還是非常值得稱贊的。

如果乘坐的飛機(jī)不幸墜毀，你該怎么辦呢？可以和大家科普一下嗎？

乘坐客機(jī)遇到危險(xiǎn)就跟乘坐自動(dòng)扶梯遇險(xiǎn)的可能性差不多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在空難中死亡的幾率是1100萬(wàn)分之一，這比泡澡溺水的死亡率還要低。但是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己正在以每小時(shí)數(shù)百公里的速度穿過(guò)云層墜落地面，并且頭上的氧氣面罩掉落在你的面前，那么你該怎么辦呢？

乘坐飛機(jī)的時(shí)候，盡量的靠近飛機(jī)的尾部，這個(gè)部位相對(duì)來(lái)說(shuō)更加安全一些。如果別無(wú)選擇，你坐在飛機(jī)的前半部分也不要驚慌。其實(shí)飛機(jī)的頭部和尾部的幸存率基本上相差不大，只是大多數(shù)的時(shí)候都是機(jī)頭著地。但是有一點(diǎn)非常重要，那就是無(wú)論你坐在哪個(gè)位置，一定要記住緊急出口在哪里，這樣即便飛機(jī)失火，機(jī)艙里都是煙霧，你也知道該往哪里跑。登機(jī)后不要馬上入睡，飛機(jī)起飛前三分鐘，著陸前的最后八分鐘是整個(gè)飛行過(guò)程中，最容易發(fā)生事故的時(shí)間，因此在這個(gè)時(shí)間段一定要系好安全帶并固定好托盤桌。同時(shí)最好將行李放進(jìn)你前方座位的下面，這有助于你的雙腿不會(huì)進(jìn)入前排座椅下被折斷。

如果你乘坐的飛機(jī)真的遇到了危險(xiǎn)，在飛機(jī)失事前90秒一定要保持冷靜，這決定著你的命運(yùn)。很多人在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻這緊張的問(wèn)你怎么解開安全帶，同時(shí)聽從空乘人員的安排。如果沒(méi)有安排，也不要傻傻的等待。機(jī)艙突然的破裂會(huì)造成壓力損失和缺氧，你只有大約十秒鐘的時(shí)間，所以在失去知覺之前，一定要給自己帶上氧氣面罩，等自己佩戴好面罩后，再去嘗試著幫助身邊的人。當(dāng)飛機(jī)墜落后，如果你還有意識(shí)，馬上撤離，不要去考慮行李的問(wèn)題，即便它再貴重也不如生命來(lái)的珍貴。飛機(jī)墜地后有可能會(huì)發(fā)生燃燒，在這種時(shí)刻一定要保證自己的雙手自由，同時(shí)身上沒(méi)有阻礙行動(dòng)的物品。

逃離機(jī)艙后馬上遠(yuǎn)離飛機(jī)，至少要離開墜機(jī)地點(diǎn)大約150米，等待救援。如果飛機(jī)是在空中疊起，那么你能做的并不多。首先要將身體盡量的展開，不要蜷縮手腳，將胸部面向地面，稍微抬起背部，這能增加空氣的阻力，減緩你下墜的速度。同時(shí)調(diào)整墜落地點(diǎn)，一定要遠(yuǎn)離水面，在空中移動(dòng)的時(shí)候，雙腿并攏，雙臂緊貼在身側(cè)，這樣有助于你在空中移動(dòng)。而著陸點(diǎn)的選擇一般都是沼澤、雪地或者是森林，他們能延長(zhǎng)你的減速時(shí)間。

飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)內(nèi)鋰電池著火了應(yīng)如何處置？

飛機(jī)在高空飛行時(shí)機(jī)內(nèi)鋰電池著火，應(yīng)立即用干粉滅火器滅火，如果用水滅火會(huì)造成鋰電池短路，引發(fā)更嚴(yán)重后果。

法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場(chǎng)，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

安撫乘客，不要過(guò)度恐慌，控制起火點(diǎn)，及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告并向塔臺(tái)提出返回申請(qǐng)，返航后及時(shí)疏散乘客，乘務(wù)人員第一時(shí)間反應(yīng)，讓火勢(shì)得到了有效控制，沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，也沒(méi)有人員傷亡，可以說(shuō)飛機(jī)上的乘務(wù)人員處理是正確的，及時(shí)的。

作為飛機(jī)上的乘務(wù)人員，在遇到起火的緊急情況時(shí)，首先要做到鎮(zhèn)靜，不能慌亂，同時(shí)要安撫好乘客，不要增加為張氣氛，更不能讓乘客過(guò)度的恐慌，因?yàn)槌丝瓦^(guò)度恐慌時(shí)就會(huì)做出一些不理智的行為，那時(shí)對(duì)于飛機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)會(huì)更不安全，要及時(shí)向乘客說(shuō)明情況，安撫他們的情緒，保持安靜，盡量讓乘客坐在自己的座位上，不要讓乘客大聲喧嘩，更不能讓某些不理智的乘客煽動(dòng)其他乘客的情緒，這時(shí)乘務(wù)員可以通過(guò)飛機(jī)上的廣播來(lái)做乘客的工作。

飛機(jī)上的乘務(wù)人員還要通過(guò)相關(guān)設(shè)備與自己的組長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)取得聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)情況，做好情況交流，要知道事態(tài)的發(fā)展，然后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示做出相應(yīng)的反應(yīng)，而飛機(jī)上的安保人員則要盡快到達(dá)出事地點(diǎn)，看看起火原因，同時(shí)要盡快救火，如果不能把火勢(shì)撲滅，也要把火勢(shì)控制在可控范圍之內(nèi)，防止火勢(shì)蔓延，避免造成更嚴(yán)重的損失和傷害。在乘務(wù)員進(jìn)行正確處理的時(shí)候，面對(duì)緊急情況，乘客也要協(xié)助乘務(wù)人員進(jìn)行工作，要及時(shí)排查火情，盡量把危險(xiǎn)排除。

乘務(wù)人員要盡快與塔臺(tái)取得聯(lián)系，報(bào)告飛機(jī)上的相關(guān)情況，申請(qǐng)盡快返航，即使火被撲滅了也要盡快返航，因?yàn)椴淮_定飛機(jī)上還存在什么樣的安全隱患，不能讓飛機(jī)上的乘客有任何的危險(xiǎn)，返航是最安全的做法，返航以后先疏散乘客，然后請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查，把所有的安全隱患全部排除，確保飛機(jī)安全沒(méi)有任何問(wèn)題以后才能重新安排航線飛行。

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