【簡(jiǎn)介：】北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件：
1、北京作為國(guó)際交往中心，是世界各國(guó)政要進(jìn)出中國(guó)的第一城市。
2、北京在世界城市建設(shè)過(guò)程中，城市管理與應(yīng)急救援催生更廣泛的通用航空飛行需求。
3

北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件：

1、北京作為國(guó)際交往中心，是世界各國(guó)政要進(jìn)出中國(guó)的第一城市。

2、北京在世界城市建設(shè)過(guò)程中，城市管理與應(yīng)急救援催生更廣泛的通用航空飛行需求。

3、通用航空產(chǎn)業(yè)對(duì)于北京產(chǎn)業(yè)升級(jí)及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型意義重大。

4、北京的城市特征集聚了通用航空技術(shù)研發(fā)和智力優(yōu)勢(shì)。北

北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

中國(guó)科協(xié)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、通用航空專(zhuān)家委員會(huì)在2010年初步預(yù)測(cè)北京通用航空產(chǎn)業(yè)將占據(jù)全國(guó)的1/3至1/5市場(chǎng)，其經(jīng)濟(jì)前景規(guī)模將達(dá)到3000億元以上。

通用航空產(chǎn)業(yè)直接產(chǎn)出來(lái)自技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、飛機(jī)營(yíng)運(yùn)、維修保障和基礎(chǔ)設(shè)施等方面，間接產(chǎn)出包括飛機(jī)銷(xiāo)售、金融保險(xiǎn)、會(huì)展等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)及航空培訓(xùn)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)等延伸產(chǎn)業(yè)。同時(shí)通用航空產(chǎn)業(yè)在城市管理、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)等方面可產(chǎn)生明顯社會(huì)效益。

通用航空產(chǎn)業(yè)有最新政策嗎？未來(lái)十年會(huì)有質(zhì)的發(fā)展嗎？

中國(guó)未來(lái)通用航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景分析 隨著中國(guó)低空領(lǐng)域的開(kāi)放，近年來(lái)，通航產(chǎn)業(yè)異軍突起。根據(jù)民航局官方發(fā)布的報(bào)告顯示：截至 2014 年底，我國(guó)已有 164 家在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的通用航空公司及小型運(yùn)輸通用航空，我國(guó)現(xiàn)有從業(yè)飛行員2191名，航空器 1177架。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2014年底，美國(guó)的通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到209034架，加拿大36078架，法國(guó)32410架，德國(guó)21462架，巴西20429架。然而中國(guó)僅有1654架（如圖所示），連美國(guó)的百分之一都不到，而中國(guó)的人口卻是美國(guó)的三倍多，由此可見(jiàn)中國(guó)通用航空市場(chǎng)潛力巨大，亟待開(kāi)發(fā)。 《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》提出，2020年我國(guó)的通航飛行作業(yè)時(shí)間將達(dá)到200萬(wàn)小時(shí)/年，年平均增長(zhǎng)19%，使通用航空成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家戰(zhàn)略部署規(guī)劃中也提到，未來(lái)五到十年，在低空領(lǐng)域要做到全面開(kāi)放，建立完善的空中管理機(jī)制，利用好廣闊的空域資源。為積極響應(yīng)國(guó)家政策，由深圳市紅葉杰集團(tuán)與阿里巴巴專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)傾力打造的天天飛平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)有關(guān)人士透露，天天飛平臺(tái)致力于打造中國(guó)最大最專(zhuān)業(yè)的通用航空產(chǎn)業(yè)垂直交易平臺(tái)，它是通航產(chǎn)業(yè)鏈與互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合的時(shí)代產(chǎn)物。小編認(rèn)為，此平臺(tái)的建立有利于幫助國(guó)家政策的傳播，同時(shí)可以帶動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。 通用航空產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家規(guī)劃的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將占國(guó)民GDP的1%。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)儼然已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人類(lèi)對(duì)高品質(zhì)生活的追求，飛機(jī)必將成為繼火車(chē)，汽車(chē)，高鐵之后，商務(wù)人士出行首選。這勢(shì)必帶動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，吸引大量的實(shí)體企業(yè)抓住趨勢(shì)轉(zhuǎn)型投入其中。紅葉杰集團(tuán)便是一個(gè)典型的例子。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，紅葉杰科技有限公司已是一家有18年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)體制造企業(yè)，但是李貴賓董事長(zhǎng)在預(yù)見(jiàn)了通航未來(lái)將是上萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)之后，毅然決定斥巨資打造天天飛平臺(tái)。 隨著國(guó)家對(duì)通用航空領(lǐng)域各項(xiàng)政策的落實(shí)和機(jī)場(chǎng)、FBO等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，以及社會(huì)對(duì)通用航空的深入了解，在不久的將來(lái)，通用航空將進(jìn)入黃金時(shí)代，有望追上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，成為真正的通航強(qiáng)國(guó)。

國(guó)家層面在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面沒(méi)有一句關(guān)于通航發(fā)展的話(huà)。