【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機地面碰撞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、地面交通事故分哪幾種？


2、煙臺機場，一架飛機與除冰車相撞，除冰車為何會出現(xiàn)在機場？

本篇文章給大家談談《飛機地面碰撞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、地面交通事故分哪幾種？
• 2、煙臺機場，一架飛機與除冰車相撞，除冰車為何會出現(xiàn)在機場？
• 3、新手碰到車輛刮擦怎么處理？
• 4、飛機碰撞地面后會發(fā)生什么？
• 5、近期的寒冷天氣會影響到飛機的起降么？
• 6、車輛輕微碰擦后，保險公司怎么賠

地面交通事故分哪幾種？

交通事故責任分為五個等級，分別是：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故產(chǎn)生的原因不同，承擔的責任也不同。

根據(jù)我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律將交通事故責任劃分標準分為四個內(nèi)容：

1.交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

2.受害人和機動車一方對交通事故的發(fā)生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。

3.非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。

4.非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

擴展資料：

交通事故責任認定期限：

道路交通安全法第七十三條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。

交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。交通事故認定書的內(nèi)容：

1、 除未查獲交通肇事逃逸人、車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應當載明以下內(nèi)容

（1）交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況；

（2）交通事故的基本事實；

（3）交通事故證據(jù)及形成原因的分析；

（4）當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因。

2、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認定書。

載明交通事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。并送達交通事故損害賠償當事人。

3、對無法查證交通事故事實的，公安機關交通管理部門制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時 間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當事人。

參考資料來源：百度百科-交通事故責任

煙臺機場，一架飛機與除冰車相撞，除冰車為何會出現(xiàn)在機場？

由于受天氣影響，除冰車在機場是時刻準備著為飛機服務的。因為，降雪對飛行有很大的影響，降雪會影響飛機的空氣動力性能。起飛前如果不除雪、除冰，會影響飛行安全。因此，給已經(jīng)積冰積雪的飛機洗個“熱水澡”，是保障飛行安全的有效方法，而給飛機洗“熱水澡”就要用到除冰車。

受天氣影響，在凍霧、凍雨的天氣，飛機起飛前依舊需要除冰。按規(guī)定，當機場地面溫度在10攝氏度以下，外界溫度達到或接近露點的氣象條件下，飛機有積冰的風險。所以，即使沒有下雪，專業(yè)的工作人員仍然會按照標準嚴格進行除冰工作，確保飛行安全，而給飛機除冰，就要用到專用的除冰車，這也是除冰車為什么會出現(xiàn)在機場的原因。

飛機在地面除冰，目前應用最多的方法是使用除冰液除冰。除冰液就是大家通?？吹降膰姙⒃陲w機上的液體，能夠洗去飛機表面積冰，其基本原理是減小積冰與機體表面的附著力，或降低水的凍結溫度。將除冰液加熱至82攝氏度左右后，通過除冰作業(yè)專用的除冰車噴灑到飛機表面，從而除去飛機表面結冰。除冰車是除冰工作的武器裝置，除冰液就是除冰工作的彈藥，二者在工作人員的操控下，為飛機消除積冰。

而在飛機場出現(xiàn)飛機與除冰車相撞事件，最主要的原因是機場調(diào)度及機場管理人員沒有組織協(xié)調(diào)好，在機場雨雪天氣時，機場工作人員及管理人員應該及時組織協(xié)調(diào)好飛機與除冰車交叉、平行作業(yè)時出現(xiàn)碰撞事件，還一個就是，操作人員注意力要集中，要聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮，要看清信號，謹慎操作，避免發(fā)生碰撞事件，確保飛機等設備及人員的安全！

新手碰到車輛刮擦怎么處理？

1、停車熄火查狀況

車輛發(fā)生刮擦事故后，應立即選擇較合適地點停車。停車后按規(guī)定拉緊手制動，切斷電源，關掉車子的引擎。

2、有人員傷亡先抓緊救人并打電話報警。

3、拍照取證。

4、車輛判定損失，理賠。

異地理賠

一：報案。投保人可以通過保險公司熱線服務報案，這是辦理異地車險理賠必走的流程，關系到車主是否可以享受到理賠服務，報案時間的早晚，也會直接影響到理賠時間的快慢。

二：查勘、定損。事故發(fā)生地就近的保險公司網(wǎng)點工作人員進行查堪和定損，這是理賠的關鍵之處。

三：核價、核損。

四：投保人將理賠資料遞交到保險公司網(wǎng)點，由工作人員將資料上傳至車險理賠工作管理系統(tǒng)中。

五：理賠人員從接收到材料開始進行審查、理算、核賠。

六：投保人可到就近網(wǎng)點領取賠款或通過轉(zhuǎn)賬方式獲得理賠款。

飛機碰撞地面后會發(fā)生什么？

如果你說的是飛機地面碰撞的話，要分情況討論。

有比如東航兩架飛機機翼相撞 僅僅是機翼翼梢部分產(chǎn)生了嚴重的損傷。

還有滑行中撞上停機坪上的飛機的可能性 直接頂起來

沒有撞擊到油箱或者油箱空載的情況下不會發(fā)生爆炸 但是大修是肯定躲不掉了。

還有可能飛機地面碰撞上廊橋 或者地面的機場服務車輛 我覺的那種情況下是車比較倒霉······

當然如果是兩架滿載油的飛機以接近可以起飛的V1速度相撞 那是肯定會爆炸的

而且很難有幸存者（參見荷蘭航空 特內(nèi)里夫空難）

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如果你說的是飛機碰撞到地面之后會發(fā)生什么

也不一定會爆炸 也是要分地點和時間的

比如進近著陸時發(fā)生擦機尾的事故 也不會爆炸 但是飛機也得大修

但是在飛行過程中 飛機碰撞到地面甚至是碰撞水面就可以算是飛行一等事故以上了

其中比較有名的應該就是薩利機長的迫降了 全員生還！

但是大多數(shù)人就沒那么幸運了 撞山 撞地 撞跑道機毀人亡的比比皆是

聽說我們一個在國外學飛的學長降落時壓機頭壓的太狠了 螺旋槳刮擦到了跑道 飛機又要大修啦 還要自己賠錢

有哪里沒答清楚的我可以隨時補充~

近期的寒冷天氣會影響到飛機的起降么？

寒潮天氣不同于一般天氣，它對民航飛行和乘客人身安全具有很大的影響，不能等閑視之。首先是寒潮大風的影響。當有寒潮侵襲時，首先表現(xiàn)的就是寒潮大風。由于強冷空氣南下，所到之處，狂風大作，平均風速一般可達15米/秒以上，陣風可達25米/秒以上，風向多為西北至偏西，維持時間較長，一般為幾小時到十幾小時，有時可達兩天以上。若寒潮大風與飛機跑道形成45度以上交角，大側風交角就會使飛機起降變得復雜。在側風中滑跑時，飛機兩翼所受風的作用力不相同，迎風一側機翼的升力增加，背風一側機翼的升力減小，于是產(chǎn)生一個傾斜力矩。另外，由于側風壓力中心與飛機重心不重合，還會產(chǎn)生一個使飛機向逆風方向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎力矩。當側風很大，與轉(zhuǎn)彎力矩作用相反的跑道面對機輪的反作用力，不足以使飛機保持平衡時，機頭便向側風方向偏轉(zhuǎn)。所以飛機在側風中滑跑時，機長都向側風方向壓桿，以消除傾斜力矩，向側風的反方向登舵以消除轉(zhuǎn)彎力矩。飛機在有側風時著陸，比起飛時困難更大，此時機長必須注意修正偏流，如果修正不當，會造成飛機場外接地。飛機在強側風條件下接地時，很可能發(fā)生輪胎破裂和起落架折斷等事故，嚴重危及飛機和乘客的安全。所以，因側風太大超條件而關閉機場的事時有發(fā)生。其次是寒潮降水的影響。由于強冷空氣突然入侵，猛烈沖擊前方的暖濕空氣，在寒潮的前鋒往往出現(xiàn)較強的陣性降雨或降雪天氣。由于降水，低層濕度急劇增大，很容易產(chǎn)生低碎云，這種低碎云有時僅有幾十米，而且云底高起伏很大，嚴重影響飛機的起飛和著陸。同時由于降水來的突然，低層能見度迅速變壞，當能見度低于機長起降標準時，飛機就無法起飛和著陸。另外，在我國南方，由于春季暖濕空氣活躍，當有寒潮冷鋒沖擊時，容易產(chǎn)生強烈對流性天氣，雷雨給航班航線飛行和飛機起飛降落造成很大威脅。還有就是跑道結冰危及飛機起降安全。由于寒潮剛入侵時產(chǎn)生降水，然后強冷空氣到來，氣溫劇降，在跑道面上迅速凍結成冰層，飛機輪胎與冰層間摩擦力很小，起飛降落的飛機在有結冰的跑道面上不易保持方向，極易沖出跑道，飛行手冊上規(guī)定跑道上有結冰時禁止飛機起降。由于寒潮入侵時，往往伴有較大的降雪，如不及時清除，也將影響飛機的起飛和降落。

車輛輕微碰擦后，保險公司怎么賠

車輛刮蹭保險出險后理賠流程：

停車熄火查狀況：車輛發(fā)生刮擦事故后，應立即選擇較合適地點停車。停車后按規(guī)定拉緊手制動，切斷電源，關掉車子的引擎。在特定情況下應遵守特定情況下的規(guī)定，如夜間還要開示寬燈、尾燈。在高速公路上還需在車后按規(guī)定設置危險警告標志。

最早開發(fā)汽車保險業(yè)務的是英國的“法律意外保險有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責任保險，并可附加汽車火險。

到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責任險的條件，保險責任也擴大到了汽車的失竊。

擴展資料

理賠

證件

一、隨車攜帶機動車輛《三證一單》的清晰復印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險大單。在此特別提醒大家，許多保險公司的保險小卡已不在作為理賠憑證。

報案

二、出險及時報案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險公司報案電話時需要提供保單號碼、出險時間、地點、事故性質(zhì)等基本情況。

臨牌

三、臨時牌照車輛一般只辦理了短期交強保險，且有規(guī)定路線和時間，在規(guī)定以外的路線和時間發(fā)生的意外事故保險公司不承擔賠付責任。

異地出險

四、車輛異地出險時，及時報保險公司，由出險地定損人員進行代查勘定損。賠付費用一般按出險地的行業(yè)標準估價，若有局部損壞回到投保地才發(fā)現(xiàn)的，這部分的修理費用保險公司可補定損賠償。

參考資料來源：百度百科-車輛險

關于《飛機地面碰撞》的介紹到此就結束了。