【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜虑蹇寄ν熊囻{駛證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長(zhǎng)時(shí)間？


2、飛機(jī)駕駛證怎么考？


3、學(xué)習(xí)飛機(jī)駕照的條

本篇文章給大家談?wù)劇兜虑蹇寄ν熊囻{駛證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長(zhǎng)時(shí)間？
• 2、飛機(jī)駕駛證怎么考？
• 3、學(xué)習(xí)飛機(jī)駕照的條件有哪些
• 4、考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢?

飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長(zhǎng)時(shí)間？

考飛機(jī)駕照的流程：1、先體檢、然后理論知識(shí)和實(shí)際飛行。2、理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。3、在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后，通過(guò)國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。4、理論考試滿分為100分，80分合格。5、實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個(gè)部分組成。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照?？硷w機(jī)駕照價(jià)格：考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照?？硷w機(jī)駕照條件：1、學(xué)員必須年滿17周歲。2、身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽力、視力等身體條件都要合格。3、此外還要有良好的道德品質(zhì)。4、能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)。5、無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音。6、具有初中或者初中以上文化程度等。

飛機(jī)駕駛證怎么考？

考飛機(jī)駕駛證的流程：

考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。

一、學(xué)理論

在上飛機(jī)之前，通常會(huì)有60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程。主要課程包括：航空理論(空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對(duì)人生理和心理的影響)、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。

課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

二、練飛行

飛行實(shí)踐課程總共有48小時(shí)，其中包括5小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練、10小時(shí)的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時(shí)的考試。

1、模擬機(jī)演練

這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際飛機(jī)完全相同，操縱起來(lái)比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。

不過(guò)模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情，所以一定要認(rèn)真體會(huì)操縱儀器的細(xì)節(jié)。

2、教練帶飛

實(shí)飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。

這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過(guò)前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的。

3、本場(chǎng)單飛

獨(dú)立駕駛飛機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭飛機(jī)了。

4、轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛

在本場(chǎng)單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。

在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說(shuō)迎面遇見另一架飛機(jī)是如何應(yīng)對(duì)溝通。

三、拿（駕）執(zhí)照

最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行外，也要鞏固所有學(xué)過(guò)的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果考試通過(guò)，就可以拿到夢(mèng)寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。

擴(kuò)展資料

培訓(xùn)周期：私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10萬(wàn)元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬(wàn)元。

飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。

然后，通過(guò)國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個(gè)部分組成。

如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)駕照

學(xué)習(xí)飛機(jī)駕照的條件有哪些

學(xué)習(xí)開飛機(jī)需要的條件：

1、年齡不超過(guò)24周歲，出生年月按公歷計(jì)算；

2、身高在165至180厘米之間；

3、體重在52公斤以上；

4、視力為按空軍環(huán)形視力表，雙裸眼視力分別在1、0以上；

5、無(wú)色盲、色弱；

6、無(wú)文身、刺字。

獨(dú)立駕駛飛機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭飛機(jī)了。

學(xué)習(xí)程序：

考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。

學(xué)理論在上飛機(jī)之前，通常會(huì)有60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程。

主要課程包括：航空理論(空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對(duì)人生理和心理的影響)、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-飛機(jī)駕照

考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢?

截至2021年7月份，考一個(gè)飛機(jī)駕照要十幾萬(wàn)到三十多萬(wàn)。

飛行駕照也分兩種，一種是私人駕照，一種是商業(yè)駕照，私人飛機(jī)駕照一般都是用于個(gè)人的出行，還有一些是用于給森林撒藥等等一些小事，這樣的飛行員相對(duì)于來(lái)說(shuō)還是比較常見的。

但是也需要極高的專業(yè)水準(zhǔn)，他們每天都活躍在全國(guó)各地，為祖國(guó)做出他們的貢獻(xiàn)，這種駕照的學(xué)習(xí)大約需要十幾萬(wàn)到二十多萬(wàn)元。

商業(yè)駕照的價(jià)格就要比私人飛機(jī)的駕照高很多了，商業(yè)駕照需要七十多萬(wàn)元的學(xué)習(xí)費(fèi)用，畢竟雖然商業(yè)飛行員雖然不如軍隊(duì)中的那些飛行員，但是也需要極高的專業(yè)水準(zhǔn)。

他們的飛機(jī)可是要載人的，身體素質(zhì)更是要過(guò)關(guān)，能夠熟練的掌握飛機(jī)的每一個(gè)操作，所以這種飛行員的年薪一般都是在三十多萬(wàn)，大部分都是被航天公司直接簽約的。

飛機(jī)駕照?qǐng)?bào)考條件：

1、學(xué)員必須年滿17周歲；

2、身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽力、視力等身體條件都要合格；

3、此外還要有良好的道德品質(zhì)；

4、能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)；

5、無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音；

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)駕照

關(guān)于《德清考摩托車駕駛證》的介紹到此就結(jié)束了。