【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機編號的含義》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、解釋波音飛機命名的由來？
2、波音飛機的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機編號的含義》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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解釋波音飛機命名的由來？
波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·愛德華·波音創(chuàng)建，并于1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空制品公司）。1929年更名為聯(lián)合飛機及空運公司。1934年按政府法規(guī)要求拆分成三個獨立的公司：聯(lián)合飛機公司（現(xiàn)聯(lián)合技術(shù)公司）、波音飛機公司、聯(lián)合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。波音飛機命名主要是由創(chuàng)始人的名字來進行的！
波音飛機的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？
為什么波音飛機都叫7某7？
人們向波音員工最常提出的問題之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作為它的民用飛機的名字的？”對于波音7-7這個歷史上最著名的品牌之一有著許多傳說。
側(cè)重數(shù)學(xué)和工程學(xué)的人確信波音707這個名字之所以被選中是因為它機翼與機身夾角的的正弦值為0.707。事實并非如此，因為這個夾角是35度而不是45度。然而，更多有些迷信傾向的人認(rèn)為7這個數(shù)字的正面含義是它被選中的原因。
事實說起來有點平淡無奇。數(shù)十年來波音一直為其飛機指定序列型號，正如多數(shù)飛機制造商的做法一樣。波音民用飛機采用其型號作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機和377同溫層飛機。
圖：B-17也被稱為波音299。
波音軍用飛機最為人熟知的是其軍用編號，例如B-17空中堡壘或B-52同溫層堡壘轟炸機。這些飛機還擁有波音公司為其指定的型號，如B-17為波音299型飛機，B-52為波音454型飛機。
二次世界大戰(zhàn)后，波音是一家軍用飛機企業(yè)。當(dāng)時的波音總裁威廉?艾倫決定公司需要將業(yè)務(wù)擴展到民用飛機以及導(dǎo)彈和航天飛機等新領(lǐng)域。為了支持這一多樣化的戰(zhàn)略，工程部門以100為單位為新產(chǎn)品領(lǐng)域劃分型號：300和400繼續(xù)代表飛機產(chǎn)品，500用于代表渦輪發(fā)動機產(chǎn)品，600用于火箭和導(dǎo)彈，而700則用于噴氣式運輸飛機。
波音開發(fā)出了全球首款大型掠翼式噴氣機——B-47，這飛機引起了一些航空公司的興趣。其中的一家請求波音確定將該機作為民用噴氣式運輸機的可行性。同時，波音開始研究將螺旋槳推動的367型飛機（KC-97同溫層加油機）改裝成噴氣機，從而使其能夠在為B-52進行空中加油時保持同步。
圖：367型軍用運輸機
圖：367-80型飛機，綽號“Dash 80”
波音產(chǎn)品開發(fā)部門研究了幾種型號的367型飛機，并最終選中了367-80型飛機，它很快獲得了一個綽號：“Dash 80”。實際上，367-80與367的外形大相徑庭，完全是一種全新的飛機，沿用367的編號是出于保密的考慮。
波音用自己的資金支持開發(fā)并建造Dash 80原型機是冒了一定的風(fēng)險的，但對這一風(fēng)險也心中有數(shù)。他們的目標(biāo)是將該機型既作為空軍加油機和運輸機又作為民用噴氣式客機投入生產(chǎn)。
圖：波音707
由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運輸機，因此型號系統(tǒng)要求采用700系列中的某個數(shù)字來為這兩種新飛機命名。營銷部門認(rèn)為作為公司的首款民用噴氣機，“700型”這個名字不容易被人記住，因此它們決定跳過幾個數(shù)字直接叫“707型”，因為這個名字中的“7”有重復(fù)，更容易被人記住的。同樣地，Dash 80的另一種分支產(chǎn)品軍用空中加油機被命名為717。由于這款飛機是軍用飛機，因此還使用了一個軍用編號KC-135。
圖：兩個版本的717，左為KC-135，右為麥道95
KC-135飛機被命名為717之后，營銷部門決定保留剩余的所有以7開頭和結(jié)尾的型號，專門用于民用噴氣機。（在20世紀(jì)90年代末麥道公司并入波音公司之后，717這一型號被重新啟用，用來表示作為波音民用噴氣式飛機家族成員的麥道95客機。）
除717飛機之外，波音民用噴氣機命名系統(tǒng)中的惟一不符合規(guī)則的是波音720型飛機。720是707飛機的一種短程、高性能版本，最先是作為707-020型向航空公司推出的。美國聯(lián)合航空公司對707－020非常感興趣，但是先前卻決定選擇道格拉斯公司以及DC-8飛機。為了幫助美聯(lián)航避免由于重新選擇707飛機而出現(xiàn)任何負(fù)面的公共關(guān)系，波音公司將707-020的名稱改為720。
圖：波音7系列飛機全家福
自從最初的717命名以后，所有的波音民用噴氣機都在7-7這一格式的基礎(chǔ)上連續(xù)命名，分別稱為727、737和747，直到最新的波音民用噴氣運輸機——787。
什么叫波音飛機
波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。1930年，波音公司開始了全金屬客機的研制，即波音247型客機。這是波音系列飛機的開始。[1]
1958年，波音公司生產(chǎn)了波音 707飛機，并投入航線飛行。它采用了渦輪噴氣發(fā)動機，提高了飛機的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運輸機。改進噴氣發(fā)動機技術(shù)后出現(xiàn)了高流量比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。1963年波音公司將它用作動力裝置，生產(chǎn)了波音 727 飛機。其耗油率低，發(fā)動機噪聲小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經(jīng)濟性。波音 727 屬第 二 代 噴 氣 民用 運 輸 機 。早 期 生 產(chǎn) 的 型 號有727-100、727-100C、 727-100QC等，現(xiàn)已停產(chǎn)。仍在生產(chǎn)的有727-200 ，是一種加長型 ，最多可載乘客 189 人 。此外還有改進的727-200和727-100C。前者增加了載油量 ，加大了航程；后者為客貨兩用型。1967年，波音公司根據(jù)對短程航線需要的估計，生產(chǎn)了波音737短程運輸機。[1]1968年，首架波音747出廠，1969年試飛并獲得通航證。它是一種裝四臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的寬機身遠(yuǎn)程客機。其客艙內(nèi)座椅安排為雙過道。最多可載乘客 550人。屬以寬機身為主要特征的第三代噴氣民用運輸機。[1] 1978年，波音公司相繼研制波音757、波音 767 系列的中等運載能力和中等航程的民用運輸機，并于80年代生產(chǎn)和投入航線飛行。它們裝有兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，可載乘客200～300人。[1] 1990年，波音公司研制出的波音777型飛機是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機。[1]
關(guān)于《波音飛機編號的含義》的介紹到此就結(jié)束了。
