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2017年中國(guó)飛機(jī)墜落事件

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-15 20:32:09

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇?017年中國(guó)飛機(jī)墜落事件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些?


2、中國(guó)國(guó)內(nèi)十大空難有哪些


3、中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生

本篇文章給大家談?wù)劇?017年中國(guó)飛機(jī)墜落事件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些?

飛機(jī)可以說(shuō)是世界上最安全的交通工具了,但有時(shí)候也難免會(huì)出現(xiàn)一些飛行事故。3月21日,東航的一架波音737客運(yùn)機(jī)在梧州上空失去了聯(lián)系,隨后飛機(jī)被確認(rèn)已經(jīng)墜毀。這架客機(jī)上面共有機(jī)組人員9名,旅客123名,合計(jì)132人,目前生存情況不明。

這次的飛機(jī)事故是慘痛的,更是我們都不愿意看到的,在此也為他們祈禱。其實(shí)國(guó)內(nèi)的飛行事故在很早之前就發(fā)生過(guò),并不是只有這一起。

2010年,河南的一架客運(yùn)航班在執(zhí)行哈爾濱到伊春的飛行任務(wù)時(shí)墜毀,事故造成44人遇難,52人受傷。這起事故帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)幾個(gè)億,更是造成一些人家的家破人亡。

2004年,一架由內(nèi)蒙古包頭飛往上海的客運(yùn)機(jī)在起飛后不久墜毀,事故造成包括6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上人員全部遇難。而且由于飛機(jī)墜落的地點(diǎn)是公園,導(dǎo)致了2名地面人員遇難。除此之外,在2004年還有一架軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程過(guò)程中因雷雨緣故墜毀,導(dǎo)致1人死亡1人受傷;一架執(zhí)行航拍的直升機(jī)墜毀,造成4死3傷。

2002年,中國(guó)國(guó)際航空CA129在韓國(guó)金海市墜毀,造成122人死亡;中國(guó)北方航空一架麥道82在大連附近海域墜毀,導(dǎo)致包括機(jī)組人員在內(nèi)的112名人全部遇難;臺(tái)灣CI611客運(yùn)機(jī)在澎湖附近海域墜毀,機(jī)上225人全部遇難。

2000年,湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的一架直升機(jī)墜入湘江,導(dǎo)致2死3傷;武漢航空公司的一架云七型客機(jī)墜毀,導(dǎo)致飛機(jī)上的44名人員遇難。同時(shí)由于客機(jī)墜毀時(shí)將一泵船撞壞,導(dǎo)致在船上工作的7名人員全部死亡,此次事故共使得51人罹難。

1999年,中國(guó)西南航空?qǐng)D154-2622飛行時(shí)墜毀,導(dǎo)致61人遇難;1998年,中國(guó)臺(tái)灣A300-600客機(jī)降落時(shí)墜毀,導(dǎo)致203人遇難;1997年,南方航空B2925在飛行時(shí)墜毀,導(dǎo)致35人遇難。

1994年西北航空?qǐng)D-154型2610號(hào)飛機(jī)墜毀,160人遇難;1993年,西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)墜毀,55人遇難。兩架MD82出事,分別導(dǎo)致2人和12人罹難。1992年,通用航空公司的GP7552航班2755號(hào)飛機(jī)起飛時(shí)沖出跑道,導(dǎo)致107人遇難。南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)墜毀,141人遇難。

除此之外,在1980到1991年之間共有9起飛機(jī)墜毀事故發(fā)生,在這里就不再一一贅述了。

中國(guó)國(guó)內(nèi)十大空難有哪些

中國(guó)民航史上十大空難

①?gòu)V州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件。1990年10月2日,一個(gè)名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737航班,在飛行途中他闖入駕駛室,威脅飛行員將飛機(jī)開往臺(tái)灣,飛行員沒有按照他的要求,按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州,蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞,在飛機(jī)降落時(shí),撞上了另一架波音737后起火,造成128人遇難。

②南京731空難。1992年7月31日,一架載有126人的中國(guó)通用航空客機(jī)咋跑道上滑行,大約11分鐘后,這架客機(jī)的機(jī)頭剛剛離地,突然失控滑出跑道,撞上了2米高的護(hù)場(chǎng)圍堤。飛機(jī)隨后爆炸起火,后來(lái)調(diào)查結(jié)果是機(jī)組人員未嚴(yán)格執(zhí)行操作程序?qū)е隆_@次事故造成機(jī)上106人遇難。

③南航桂林空難。1992年11月24日,南方航空的一架波音737,從廣州飛往桂林,在飛行過(guò)程中,高度突然下降,在陽(yáng)朔縣撞山機(jī)身粉碎性解體,機(jī)上141人全部遇難無(wú)一生還。事故原因至今沒有明確的定論。

④西安6.6空難。1994年6月6日,西北航空公司B2610號(hào)飛機(jī)由西安飛廣州,起飛后不就,飛機(jī)在空中失控,墜毀在西安市長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn),機(jī)上160人全部遇難無(wú)一生存。后經(jīng)調(diào)查,是飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀安裝坐上有兩個(gè)插頭相互插錯(cuò),導(dǎo)致飛機(jī)在遇到外界氣流干擾時(shí),反復(fù)偏航滾動(dòng),最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。

⑤南航5.8空難。1997年5月8日,南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田,飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨,第一次降落時(shí)連續(xù)發(fā)生三次彈跳,導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛,第二次降落時(shí),飛機(jī)下降過(guò)快導(dǎo)致無(wú)法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機(jī)上74人中35人死亡。

⑥溫州瑞安空難。1999年2月24日,西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州,在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機(jī)上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。

⑦國(guó)航釜山空難。2002年4月15日中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)航班,由北京飛韓國(guó)釜山,飛機(jī)在臨近目的地時(shí),遭遇到了惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障,最終導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。機(jī)上166人中有129人不幸遇難。

⑧大連5.7空難。2002年5月7日,北航的一架麥道客機(jī)在大連海域失事。造成乘客103名機(jī)組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。

⑨包頭11.21空難。2004年11月21日。包頭飛往上海的MU5210航班,起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機(jī)上47名乘客機(jī)組6名以及地面2人全部遇難。

⑩黑龍江伊春空難。2010年8月24日,河南航空VD8387航班,由哈爾濱飛往伊春,在宜春市林都機(jī)場(chǎng)附近墜毀。機(jī)上6人中有44人遇難。

中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)哪些空難事故?

中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)以下空難事故:

1:1982年,中國(guó)民航三叉戟,桂林陽(yáng)朔撞山空難;

2:1982年,中國(guó)民航IL18,廣州空難;

3:1983年,中國(guó)民航三叉戟,桂林地面撞機(jī)事故;

4:1985年,中國(guó)民航AN24,濟(jì)南復(fù)飛墜地空難;

5:1988年,中國(guó)西南航空IL18,重慶空難;

6:1988年,山西航空IL14,超載墜機(jī)意外;

7:1990年,廈門航空737200劫機(jī)空難;

8:1992年,通用航空YK42起飛意外;

9:1992年,南方航空B737300陽(yáng)朔,撞山空難;

10:1993年,中國(guó)西北航空BAE146300銀川中斷,起飛意外;

11:2000年,武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀;

12:2002年,中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀;

13:2002年,澎湖附近海域 225人遇難 臺(tái)灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī);

14:2002年,中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀;

15:2004年,一架南非小型飛機(jī)在湖南省長(zhǎng)沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難;

16:2004年,一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀;

17:2004年,一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障,在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。

18:2004年,一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀;

19:2004年,由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班,在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里;

20:2009年,津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù),北京時(shí)間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)35R跑道起飛過(guò)程中沖出跑道,發(fā)生燃油泄漏并起火;

21:2010年,河南航空有限公司B3130號(hào)ERJ-190支線客機(jī)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù),在距伊春林都機(jī)場(chǎng)跑道690米處場(chǎng)外提前接地墜毀;

22:2022年3月21日,東航一架波音737客機(jī)于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上人員132人,其中旅客123人、機(jī)組9人。

(參考資料:百度百科、百度知道、重大新聞、中國(guó)新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞)

2016年1月到11月初,全軍共墜毀飛機(jī)10架。其中,海航一架殲10A,一架殲11B

數(shù)量、機(jī)種和犧牲者人數(shù)差不多對(duì)了,但是后面說(shuō)的原因就是放屁。

中國(guó)現(xiàn)在偶爾從俄羅斯買點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)(給最早那批裝俄發(fā)的老飛機(jī)換裝用的),買回來(lái)還得裝上國(guó)產(chǎn)的葉片來(lái)延壽。所以中國(guó)在這些材料方面根本沒有任何問(wèn)題

那幾次墜機(jī)的真正原因有的是因?yàn)槎砹_斯發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不夠,空中停車且無(wú)法再次點(diǎn)火;有的是撞鳥;也有偶發(fā)的操作失誤;當(dāng)然還有遭遇惡劣天氣;至于殲轟7則是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)不適合在低空長(zhǎng)時(shí)間工作。但唯獨(dú)不可能是偷工減料和利益輸送。下次誰(shuí)要是和你這么說(shuō),你就直接卸掉他的下巴就行了

東方航空公司出過(guò)多少次事故? 都是那幾次啊

東方航空公司成立于1988年,截止到2020年1月9日,共出過(guò)11次事故。分別是:

1、1989年8月15日東航一架AN-24 執(zhí)行由上海飛往南昌的航班,在虹橋機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)因引擎故障墜毀于距機(jī)場(chǎng)約240米的周家浜中,導(dǎo)致34人遇難,6人生還。

2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機(jī)從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國(guó)阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí),前緣縫翼伸出,飛機(jī)急速翻滾、跌落和上升數(shù)次,高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡,149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。

3、1993年10月26日東航一架MD-82客機(jī)執(zhí)行由深圳飛往福州的MU5398航班,于降落福州義序機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出跑道墜毀,機(jī)身斷開三截,機(jī)上80名乘客中有2人死亡。

4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機(jī)執(zhí)行由上海飛往北京的MU586航班,于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機(jī)場(chǎng),事件中無(wú)人受傷。

5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班,一架CRJ-200客機(jī)在起飛一分鐘后墜毀,機(jī)上53人全部罹難。時(shí)候公布了事故原因是飛機(jī)起飛過(guò)程中,由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后,在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速,飛行員未能從失速狀態(tài)中改出,直至飛機(jī)墜毀。

6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執(zhí)行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班,于降落上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道時(shí),前起落架先于主起落架觸地并折斷,飛機(jī)沖出跑道。

7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機(jī)在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)與南航飛機(jī)相撞,無(wú)傷亡。

8、2014年6月17日東航MU2005航班,在降落南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)誤落在滑行道上。未造成嚴(yán)重后果。

9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛,在山西長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)冒雨降落,結(jié)果沖出跑道300多米,最終停在草坪上,人機(jī)安全。

10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班,降落滑行到滑行道后無(wú)法移動(dòng),不能進(jìn)入停機(jī)坪,機(jī)場(chǎng)己關(guān)閉B3道口,機(jī)上148人無(wú)傷亡。

11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)后,在滑行??坷葮驎r(shí),與一架準(zhǔn)備離港的東航飛機(jī)發(fā)生翼尖輕微擦碰,未造成人員傷亡。

擴(kuò)展資料

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海,是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企,運(yùn)營(yíng)著750余架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì),擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。

1998年9月10日下午7時(shí)38分,中國(guó)東方航空一架編號(hào)B-2173的麥道MD-11型客機(jī)搭載了137名乘客及機(jī)員,執(zhí)行MU586號(hào)班機(jī)。起飛后機(jī)長(zhǎng)發(fā)覺飛機(jī)的前起落架不能收回,于是機(jī)長(zhǎng)通知虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái),塔臺(tái)同意飛機(jī)回航。

晚上10時(shí)10分,機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)均開始進(jìn)行迫降前的準(zhǔn)備,機(jī)上的空服員呼吁乘客盡量移往機(jī)尾后方,飛機(jī)則于上空盤旋以消耗燃油,機(jī)場(chǎng)跑道亦噴上防火泡沫,減低起火的機(jī)會(huì)。晚上11時(shí)7分,飛機(jī)在前端噴上防火泡沫的跑道上降落,機(jī)長(zhǎng)首先讓后起落架先觸地,之后機(jī)頭在跑道上摩擦,并且跟地面拖出一條火花,當(dāng)滑行至380米后,飛機(jī)終于停下了。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)查后,有關(guān)當(dāng)局表示故障是由于起落架的銷子質(zhì)量不佳而斷裂,導(dǎo)致起落架控制失效。1998年10月30日上午,上海市人民政府和中國(guó)民航總局為東航召開了表彰大會(huì),為B-2173機(jī)組人員慶功、晉級(jí)及授獎(jiǎng)。這是中國(guó)有史以來(lái)首宗民航飛機(jī)迫降事件,而且并沒有造成人命傷亡,這個(gè)故事后來(lái)被拍攝成電影,名為《緊急迫降》。

參考資料:百度百科-中國(guó)東方航空583號(hào)班機(jī)事故

參考資料:百度百科-中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)事故

參考資料:東方航空-集團(tuán)簡(jiǎn)介

關(guān)于《2017年中國(guó)飛機(jī)墜落事件》的介紹到此就結(jié)束了。

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